चेन्नई: मोगाप्पैर और पाडी कुप्पम के निवासियों की उत्कट दलीलों का जवाब देते हुए, राज्य राजमार्ग विभाग ने पाडी कुप्पम में कूम के ऊपर बने रास्ते को एक उच्च-स्तरीय पुल से बदलने का फैसला किया है, जो पूनमल्ली राजमार्ग को मोगाप्पैर से जोड़ेगा।
यह पुल पदिकुप्पम रोड से जुड़ेगा जो अन्ना नगर वेस्ट एक्सटेंशन में थिमिंगलम हाई रोड और स्कूल रोड के चौराहे पर समाप्त होता है, जिससे प्रमुख मार्गों के लिए निर्बाध कनेक्शन की सुविधा मिलेगी।
राज्य राजमार्ग विभाग के मेट्रो विंग के एक अधिकारी ने कहा, “विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को अंतिम रूप दे दिया गया है। एक बार शेष कागजी कार्रवाई पूरी हो जाने के बाद, हम बोली प्रक्रिया शुरू करेंगे।''
स्थानीय लोगों के बीच रेल नगर कॉज़वे के रूप में जाना जाता है, दो-लेन कॉज़वे को 2015 की बाढ़ के दौरान व्यापक क्षति हुई थी। अगले वर्ष इसकी आंशिक मरम्मत की गई। इस मार्ग ने नदी के किनारे रहने वाले 3,000 से अधिक परिवारों को अस्पतालों, स्कूलों और वाणिज्यिक प्रतिष्ठानों से कनेक्टिविटी प्रदान की।
भारी बारिश के दौरान, सड़क जलमग्न हो जाती है, जिससे स्थानीय लोगों को पीएच तक पहुंचने के लिए गोल्डन जॉर्ज नगर पुल के माध्यम से 2 किमी का चक्कर लगाना पड़ता है। अन्ना नगर पश्चिम, मन्नूरपेट और पाडी जैसे क्षेत्रों से वाहनों द्वारा, विशेष रूप से कोयम्बेडु की ओर जाने वाले वाहनों द्वारा गोल्डन जॉर्ज नगर पुल के बढ़ते उपयोग से आंतरिक सड़कों पर वाहनों का ढेर लग जाता है। इसने स्थानीय आवासीय संघों को कंक्रीट अवरोधों का निर्माण करने के लिए प्रेरित किया, जिससे पुल का उपयोग छोटे वाहनों तक सीमित हो गया।
मोगापेयर के निवासी एस राजन ने कहा, “गोल्डन जॉर्ज नगर पुल तक सीमित पहुंच के कारण, बारिश के दौरान या जब कूम में जल स्तर बढ़ जाता है, तो हमें पीएच और इनर रिंग के माध्यम से 5 किमी का चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।” मोगाप्पेयर पश्चिम, तिरुमंगलम और कलेक्टर नगर तक पहुंचने के लिए सड़क। यहां तक कि एम्बुलेंस जैसी आपात स्थिति के लिए सड़क का उपयोग करने में भी भारी जोखिम होता है।''
एक अन्य निवासी, एस श्रीधर ने कहा, "रात में पुल पर नेविगेट करना जोखिम भरा होता है क्योंकि स्ट्रीट लाइटें अक्सर काम नहीं करती हैं।" इस कॉजवे को पहले भी कई बार नुकसान हुआ है और स्थानीय लोगों ने इसका जीर्णोद्धार कार्य भी कराया है।