सरकार त्रिची में MSMEs को पुनर्जीवित करने के लिए रेलवे वैगनों के निर्माण पर विचार कर रही

चेन्नई: तिरुचि क्लस्टर में माइक्रो स्मॉल एंड मीडियम एंटरप्राइजेज (MSMEs) में नई जान फूंकने की उम्मीद वाले एक कदम में, तिरुचिरापल्ली इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी क्लस्टर (TREAT) तमिलनाडु औद्योगिक विकास निगम (TIDCO) के समर्थन से रेलवे वैगनों के निर्माण की योजना बना रहा है। ). इस कदम से 1,000 करोड़ रुपये का अनुमानित कारोबार होने की उम्मीद है।

TIDCO, TREAT में 47.74% इक्विटी के साथ एक प्रमुख शेयरधारक, जो तिरुचिरापल्ली MSME क्लस्टर के लिए एक सामान्य सुविधा केंद्र (CFC) के रूप में कार्य करता है, SPV को भारतीय रेलवे की 30,000 मीट्रिक टन रेल-वैगन आवश्यकता के निर्माण के लिए प्रोत्साहित कर रहा है। वर्तमान में। भारतीय रेलवे की गोल्डन रॉक वर्कशॉप वैगन निर्माण में लगी हुई है, लेकिन उनकी क्षमता सीमाएं हैं।

यह पता चला है कि 14 निजी/सार्वजनिक निर्माता हैं और उनमें से अधिकांश भारत के पूर्वी/उत्तरी और पश्चिमी हिस्सों में स्थित हैं। सूत्रों ने कहा कि वैगनों की वार्षिक आवश्यकता लगभग 32,000-36,000 है, और वर्तमान क्षमता लगभग 26,000-28,000 है और विनिर्माण क्षमता की कमी प्रति वर्ष 6,000-8000 वैगनों की है।

रेलवे साइडिंग, एयर ब्रेक परीक्षण सुविधा आदि जैसे कुछ को आसानी से बनाया जा सकता है, को छोड़कर TREAT में अधिकांश सुविधाएं हैं जो अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSOs) विनिर्देश G-105 को पूरा करती हैं। पता चला है कि ट्रीट त्रिची में और उसके आसपास रेलवे साइडिंग सुविधा की तलाश कर रहा है।

"भारतीय रेलवे को वर्तमान खरीद मूल्य पर अनुबंध को अंतिम रूप देने के लिए प्रयास किया जा रहा है। इसके अलावा, इस काम को करने के लिए, 5 मीटर व्यास की रोटरी टेबल के साथ 10 मीटर चौड़ाई 5 मीटर x ऊंचाई 2.7 मीटर की टेबल लंबाई के साथ पांच अक्ष सीएनसी मशीनिंग केंद्र की आवश्यकता होती है। ये पहले से ही ट्रीट के साथ उपलब्ध हैं, "स्रोत ने कहा।

वैगन परियोजना में निर्माण, मशीनिंग और एकीकरण शामिल है जो इन मौजूदा निर्माण उद्योगों के लिए आदर्श काम है। पूर्वनिर्मित घटकों को या तो भारतीय रेलवे की गोल्डन रॉक वर्कशॉप में या रेलवे स्लाइडिंग सुविधा में इकट्ठा किया जा सकता है, स्रोत ने कहा।

यह पता चला है कि प्रस्ताव एमएसएमई इकाइयों को पुनर्जीवित करेगा जो भारत हेवी इलेक्ट्रिकल्स लिमिटेड (बीएचईएल) को आपूर्ति कर रहे थे। त्रिची को दक्षिण भारत का फैब्रिकेशन हब माना जाता है, और यहाँ के उद्यम भारी इंजीनियरिंग उद्यम हैं जो बिजली संयंत्रों और बॉयलरों के लिए संरचनात्मक घटकों के निर्माण में लगे हुए हैं।

त्रिची में उद्यम जो निर्माण गतिविधियों में लगे हुए हैं, मुख्य रूप से बीएचईएल पर निर्भर हैं। बीएचईएल से संरचनात्मक निर्माण कार्यों के अलावा, कुछ इकाइयां विंडमिल टावरों के निर्माण, वाल्व बॉडी मशीनिंग आदि जैसी मशीन शॉप गतिविधियों में लगी हुई हैं। कुछ आयुध निर्माणी त्रिची और भारी मिश्र धातु प्रवेश संयंत्र, त्रिची की जरूरतों को भी पूरा कर रही हैं।

हालांकि, बीएचईएल की आउटसोर्सिंग नीति में बदलाव के कारण 2008-09 में एमएसएमई के लिए चीजें बदल गईं। धीरे-धीरे, बीएचईएल के ऑर्डर में कमी के परिणामस्वरूप सहायक इकाइयों में गिरावट आई क्योंकि कई बीमार हो गए।

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CREDIT NEWS: newindianexpress