CHENNAI: तमिलनाडु में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग ऑपरेटर उच्च बिजली बिलों का सामना कर रहे हैं, क्योंकि राज्य के बिजली नियामक ने 1 जुलाई से प्रभावी संशोधित टैरिफ संरचना के तहत ऊर्जा और निश्चित शुल्क दोनों बढ़ा दिए हैं। तमिलनाडु विद्युत नियामक आयोग (TNERC) ने EV चार्जिंग के लिए अपने टाइम-ऑफ-डे (ToD) मॉडल को बरकरार रखा है - जिसे पहली बार 2023 में पेश किया गया था - लेकिन सभी दरों में वृद्धि की, जिससे सार्वजनिक चार्जिंग के अर्थशास्त्र के बारे में नई चिंताएँ पैदा हो गईं।
नई संरचना के तहत ऊर्जा शुल्क अब सौर घंटों (सुबह 9 बजे से शाम 4 बजे) के दौरान 6.50 रुपये प्रति kWh से लेकर पीक घंटों (सुबह 6 बजे से सुबह 9 बजे और शाम 6 बजे से रात 10 बजे) के दौरान 9.75 रुपये तक है, जो 9.45 रुपये से अधिक है। रात की चार्जिंग (रात 10 बजे से सुबह 6 बजे) की कीमत 8.10 रुपये है, जबकि पहले यह 7.85 रुपये थी। अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि हाई-टेंशन (HT) चार्जिंग स्टेशनों के लिए निश्चित शुल्क दोगुने से भी अधिक हो गए हैं, जो 145 रुपये से बढ़कर 304 रुपये प्रति kVA प्रति माह हो गए हैं। ऊर्जा शुल्क के विपरीत, ये उपयोग की परवाह किए बिना लागू होते हैं और स्वीकृत लोड पर आधारित होते हैं। उदाहरण के लिए, 50 किलोवाट का फास्ट-चार्जिंग स्टेशन अब 1,300 रुपये (बिजली कर को छोड़कर) से बढ़कर 2,750 रुपये मासिक निश्चित शुल्क का भुगतान करेगा।
इंडियन चार्ज पॉइंट ऑपरेटर्स एसोसिएशन के निदेशक के पी कार्तिकेयन ने कहा, "जुलाई से पहले हमारी बिजली की औसत लागत लगभग 9 रुपये से 9.50 रुपये प्रति किलोवाट घंटा थी। टैरिफ संशोधन के बाद, इसमें 2.50 रुपये प्रति यूनिट की वृद्धि हुई है - हमारी बिजली लागत में 20% की वृद्धि हुई है।" "यह एक निश्चित लागत है, और जबकि उपयोग में सुधार के साथ प्रभाव कम हो सकता है, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन आमतौर पर केवल 5-6% उपयोग पर काम करते हैं, और शायद ही कभी 10% से अधिक होते हैं। सबसे अच्छी स्थिति में भी, उपयोग का स्तर 15-16% से अधिक नहीं हो सकता है। इसलिए, वर्तमान उपयोग के स्तर पर, वृद्धि प्रभावी रूप से 20% लागत वृद्धि में तब्दील हो जाती है।" उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि इस तरह की भारी बढ़ोतरी से उन ऑपरेटरों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है जो पहले से ही कम मात्रा से जूझ रहे हैं।