चेन्नई Chennai : चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) ने रॉयपेटा में सुरंग बनाने का काम शुरू कर दिया है, जो चेन्नई मेट्रो रेल के दूसरे चरण की परियोजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) 'भवानी' ने आर.के. सलाई की ओर अपनी यात्रा शुरू कर दी है, जो इस विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है। दूसरे चरण की परियोजना में रॉयपेटा में एक भूमिगत स्टेशन का निर्माण शामिल है, जो माधवरम से एसआईपीसीओटी तक फैले कॉरिडोर 3 का हिस्सा है। इस स्टेशन को 250 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जा रहा है और यह 21.5 मीटर की गहराई पर स्थित होगा। यह स्टेशन 150 मीटर लंबाई और 22 मीटर चौड़ाई के क्षेत्र को कवर करेगा, जिससे इस प्रमुख पारगमन बिंदु के माध्यम से यात्रियों का प्रवाह सुगम होगा। रॉयपेटा साइट से, चार टीबीएम लॉन्च की जाएंगी सलाई तक पहुंचने में लगभग सात महीने लगेंगे, जिसमें मिट्टी और मौसम से प्रभावित चट्टानों का मिश्रण होगा। आने वाले हफ्तों में एक और टीबीएम आर.के. सलाई की ओर अपनी यात्रा शुरू करने वाली है।
कॉरिडोर 3 मुख्य रूप से एक भूमिगत नेटवर्क है जो माधवरम, अयनावरम, पुरासावलकम, नुंगमबक्कम, थाउजेंड लाइट्स, रोयापेट्टा और अड्यार जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगा। इस कॉरिडोर के चार साल के भीतर पूरी तरह से चालू होने का अनुमान है। अड्यार साइट पर, ग्रीनवेज रोड से शुरू हुई टीबीएम अड्यार मेट्रो स्टेशन की ओर बढ़ रही हैं, हालांकि चुनौतीपूर्ण चट्टान संरचनाओं के कारण प्रगति धीमी रही है। कॉरिडोर 3 पर काम के अलावा, चरण II परियोजना में अलापक्कम मेट्रो स्टेशन का विकास भी शामिल है इस खंड में 3.75 किलोमीटर की दूरी पर डबल-डेकर निर्माण शामिल है, जिसमें अलवरथिरुनगर, वलसरवाक्कम, करमबक्कम और अलापक्कम के स्टेशन शामिल हैं।
इसके अलावा, 187 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जा रहा पूनमल्ली डिपो 56 छह-कोच चालक रहित ट्रेनों के लिए मरम्मत और रखरखाव केंद्र के रूप में काम करेगा। यह डिपो परियोजना का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो मेट्रो बेड़े के सुचारू संचालन और रखरखाव को सुनिश्चित करता है। चेन्नई मेट्रो रेल के दूसरे चरण की परियोजना पर चल रहा काम चेन्नई में शहरी गतिशीलता और कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए सीएमआरएल की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।