रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शनिवार को दक्षिण पश्चिम रेलवे जोन से बेंगलुरु में मुंबई उपनगरीय रेल जैसी प्रणाली को प्राथमिकता के आधार पर बनाने के लिए कदम उठाने का आग्रह किया। शनिवार को शहर में हुई विभिन्न बैठकों के बारे में जानकारी रखने वाले सूत्रों ने बताया कि वह चाहते थे कि इसे 2024 से पहले लागू किया जाए।
व्हाइटफ़ील्ड और छावनी के बीच चौगुनी परियोजना जो अभी चल रही है, शहर और बाहरी इलाकों में अधिक ट्रेनें चलाने की अनुमति देगी। "मंत्री चाहते थे कि परियोजना में तेजी आए ताकि यह दिसंबर 2023 तक तैयार हो जाए और स्थानीय ट्रेनों को चलाने की सुविधा के लिए दोहरीकरण, तिगुनी या चौगुनी परियोजनाओं के लिए शहर में उच्च घनत्व वाले गलियारों के साथ व्यवहार्यता अध्ययन किया जाए। वह उत्सुक थे कि इसे 2024 से पहले किया जाना चाहिए, "एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
मंत्री बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना (बीआरएसबी) की धीमी प्रगति से खुश नहीं थे और आशंका व्यक्त की कि क्या कर्नाटक रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट एंटरप्राइजेज (के-राइड), राज्य और रेलवे के बीच एक संयुक्त उद्यम, परियोजना को संभालने के लिए सुसज्जित है, एक अन्य अधिकारी ने कहा। चार प्रस्तावित गलियारों (बैयप्पनहल्ली से चिक्काबनावर) में से केवल एक के लिए निविदाओं को अंतिम रूप दिया गया है और बीआरएसबी के भविष्य में किसी भी समय पूरी तरह से भौतिक होने का कोई संकेत नहीं है। K-RIDE ने पिछले 3.5 वर्षों में मुश्किल से ही कोई प्रगति की है।
दक्षिण पश्चिम रेलवे के निर्माण विभाग द्वारा K-RIDE को सौंपी गई महत्वपूर्ण दोहरीकरण परियोजनाओं में भी बहुत प्रगति नहीं हुई है और उन्हें रेलवे को वापस सौंपे जाने की बात चल रही थी। ये यशवंतपुर-चन्नसंद्रा और बैयप्पनहल्ली-होसुर परियोजनाएं हैं।
इससे पहले, वैष्णव ने केआईए हॉल्ट स्टेशन का दौरा किया और डोड्डाजाला में एक क्रॉसिंग स्टेशन के साथ-साथ अधिक ट्रेनों को चलाने के लिए लाइन की क्षमता बढ़ाने के लिए येलहंका-देवनहल्ली खंड के साथ दोहरीकरण और ऑटो-सिग्नलिंग करने के लिए अधिकारियों को निर्देश दिया। परिवहन विशेषज्ञ संजीव दयामनवर ने मंत्री को समझाया कि स्वचालित सिग्नलिंग से खंड पर क्या प्रभाव पड़ सकता है।
उन्होंने वैष्णव को बताया, "2019 में रेलवे बोर्ड को एक परियोजना भेजी गई थी, लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया गया था और दूसरा छह महीने पहले भेजा गया था।" उन्होंने द न्यू संडे एक्सप्रेस को बताया, "ट्रेनों को रेलवे अधिकारियों से मंजूरी के लिए इंतजार करने की जरूरत नहीं है क्योंकि यह पूरी तरह से स्वचालित होगी।"