आखिरकार, बहुप्रतीक्षित दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के निर्माण का काम लुधियाना जिले में शुरू हो गया है, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने पुष्टि की है।
जबकि भारतमाला परियोजना चरण- I के तहत पहचाने गए 6 ग्रीनफ़ील्ड एक्सप्रेसवे में से एक के 38.22 किलोमीटर के विस्तार के निर्माण के लिए लगभग 72 प्रतिशत भूमि का भौतिक कब्ज़ा आवश्यक है और इस वित्तीय वर्ष के लिए बजट घोषणाओं में 22 ग्रीनफ़ील्ड कॉरिडोर की सूची में शामिल किया गया है। अधिकारियों ने कहा है कि लुधियाना जिले के 24 गांवों में पड़ने वाली जमीन पहले ही ले ली गई है, बाकी 28 फीसदी जमीन का अधिग्रहण किया जाना बाकी है।
650 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे की प्रस्तावित लंबाई 361.656 किलोमीटर पंजाब में पड़ती है।
यह विकास महत्वपूर्ण है क्योंकि एक्सप्रेसवे के निर्माण का काम पिछले अप्रैल में सौंपा गया था। परियोजना के अंतर्गत आने वाली भूमि की अनुपलब्धता के कारण लगभग 18 माह बाद निर्माण कार्य धरातल पर शुरू हो सका।
विवरण साझा करते हुए, लुधियाना से राज्यसभा सांसद, संजीव अरोड़ा, जिन्होंने हाल ही में यहां परियोजना की प्रगति की समीक्षा की, ने आज यहां द ट्रिब्यून को बताया कि लुधियाना जिले में एक्सप्रेसवे के लिए आवश्यक कुल 429.17 हेक्टेयर क्षेत्र का लगभग 72 प्रतिशत पहले ही हो चुका है। निर्माण कार्य के लिए मार्ग प्रशस्त करने के लिए इसे अधिग्रहीत कर लिया गया है और इसका भौतिक कब्ज़ा विधिवत ले लिया गया है।
उन्होंने खुलासा किया कि 455.22 करोड़ रुपये की राशि, जो 429.17 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण के लिए 849.62 रुपये की कुल आवंटित राशि का 53.58 प्रतिशत है, उस भूमि के मालिकों को प्रदान की गई थी जिसे अधिग्रहित किया गया था और कब्जे में लिया गया था। .
उन्होंने कहा, "पहले से ही अधिग्रहीत जमीन, जिसे कब्जे में ले लिया गया है, 27.22 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे के निर्माण का मार्ग प्रशस्त करेगी।"
अरोड़ा को सूचित किया गया कि जगराओं सब-डिवीजन (6.07-किमी) और लुधियाना ईस्ट सब-डिवीजन (2.15-किमी) में एक्सप्रेसवे के लिए आवश्यक 100 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण और कब्ज़ा कर लिया गया है, जबकि 18- के लिए 70 प्रतिशत भूमि की आवश्यकता है। लुधियाना पश्चिम सब-डिवीजन के अंतर्गत आने वाले कुल 30 किलोमीटर के हिस्से का भी अधिग्रहण और कब्ज़ा कर लिया गया था।
उन्हें बताया गया, "लुधियाना पश्चिम में शेष 11 किलोमीटर के हिस्से के लिए चल रही अधिग्रहण कार्यवाही को पूरा करने का काम भी तेज कर दिया गया है और जल्द ही पूरा कर लिया जाएगा।"
एनएचएआई के परियोजना निदेशक ने बताया कि पंजाब भर में एक्सप्रेसवे की भौतिक प्रगति अब तक 31 प्रतिशत के आंकड़े को छू चुकी है।
दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे पैकेज 8 के चरण 1 के तहत भोगीवाल गांव के पास लुधियाना-मलेरकोटला (एसएच-11) से मुल्लांपुर दाखा के पास लुधियाना-मोगा रोड (एनएच-5) तक 35.09 किलोमीटर लंबे हिस्से का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। एक संयुक्त उद्यम - OJSC यूरो-एशियन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन एवरस्कॉन-एमकेसी इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड को प्रदान किया गया।
इसी तरह, उसी एक्सप्रेसवे पैकेज 9 के चरण 1 के तहत मुल्लांपुर दाखा के पास लुधियाना-मोगा रोड (एनएच-5) से कांग साहिबु गांव के पास जालंधर-मोगा रोड (एनएच-703) तक 43.04 किलोमीटर की दूरी को जोड़ने का भी काम सौंपा गया है। एक ही कंपनी को.
आधिकारिक जानकारी के मुताबिक, पैकेज 8 के निर्माण के लिए NHAI का अनुमान 1,129.02 करोड़ रुपये तय किया गया था और सबसे कम बोली 989.66 करोड़ रुपये प्राप्त हुई, जिसके बाद काम आवंटित किया गया.
इसी तरह, पैकेज 9 के लिए NHAI का अनुमान 1,404.13 करोड़ रुपये तय किया गया था और सबसे कम बोली 1,234.4 करोड़ रुपये प्राप्त होने के बाद काम दिया गया था।
इन दो पैकेजों के अलावा, पंजाब में पड़ने वाले इस एक्सप्रेसवे पर सात अन्य पैकेजों का काम भी अलग-अलग कंपनियों को सौंपा गया था।
एक्सप्रेसवे परियोजना के ग्रीनफील्ड खंड में 15 पैकेज शामिल हैं, जिनमें 397 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गुरदासपुर खंड पर 12 और 99 किलोमीटर लंबे नकोदर-अमृतसर मार्ग पर तीन पैकेज शामिल हैं।
परियोजना रिपोर्ट के अनुसार, अक्टूबर 2023 तक पूरा होने की समय सीमा के साथ 25,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाए जा रहे 650 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे का पंजाब खंड पटियाला के गैलोली गांव के पास से शुरू होता है और गुरदासपुर बाईपास पर समाप्त होता है। प्रस्तावित अमृतसर ग्रीनफील्ड कनेक्टिविटी नकोदर से शुरू होती है और अमृतसर-अजनाला रोड पर नहर के पास समाप्त होती है।
पंजाब खंड का परियोजना संरेखण लुधियाना, पटियाला, संगरूर, जालंधर, कपूरथला और गुरदासपुर जिलों से होकर गुजरता है, जबकि अमृतसर के लिए ग्रीनफील्ड कनेक्टिविटी का संरेखण जालंधर, कपूरथला, तरनतारन और अमृतसर जिलों से होकर गुजरता है।
दूरी, यात्रा समय कम करने के लिए
एक्सप्रेसवे दिल्ली और अमृतसर/कटरा के बीच की दूरी लगभग 40 किमी कम कर देगा और दिल्ली से अमृतसर 4-4.5 घंटे के भीतर और दिल्ली से कटरा 6-6.5 घंटे के भीतर यात्रा का समय प्रदान करेगा।
चूंकि हाइब्रिड एन्यूटी मॉडल (एचएएम) के तहत विकसित की जा रही 8 लेन तक विस्तार योग्य चार-लेन पहुंच-नियंत्रित सड़क पंजाब, हरियाणा और जम्मू से होकर गुजरती है, यह लुधियाना, मोहाली, पटियाला, जालंधर के औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों को सबसे छोटी कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। , कपूरथला, संगरूर, अंबाला, कठुआ और चंडीगढ़।
लंबी दूरी के वाहन यातायात को मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्गों से नए एक्सप्रेसवे पर स्थानांतरित करने के बाद, कम भीड़भाड़ हुई, जिससे ईंधन की बचत हुई और यात्रा का समय कम हो गया।