Jalandhar.जालंधर: फगवाड़ा में पेप्सू रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (पीआरटीसी) बस स्टैंड पर वर्षों से सरकारी अधिकारियों द्वारा बार-बार आश्वासन दिए जाने के बावजूद उपेक्षा, खराब योजना और प्रशासनिक निष्क्रियता के गहरे मुद्दे उभर कर सामने आ रहे हैं। फगवाड़ा से रोजाना करीब 1,500 बसें गुजरती हैं, लेकिन यह चिंताजनक है कि इनमें से सिर्फ 600 ही बस स्टैंड में प्रवेश करती हैं, जिससे राज्य परिवहन व्यवस्था को संभावित राजस्व से वंचित होना पड़ता है और यात्रियों को असुरक्षित और अव्यवस्थित परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है। पीआरटीसी बस स्टैंड पर परिचालन से रोजाना करीब 35,000 रुपये कमाता है। हालांकि, कई बस चालकों-निजी और सरकारी दोनों- के अपने वाहनों को अंदर लाने की अनिच्छा के कारण यह राजस्व क्षमता से काफी कम रहता है। कई चालक प्रवेश शुल्क का भुगतान करने से बचने के लिए बस स्टैंड से सटे राजमार्ग पर रुकना पसंद करते हैं, जिससे रोजाना ट्रैफिक जाम होता है और पैदल यात्रियों की सुरक्षा को गंभीर खतरा होता है। सुरक्षा एक और बड़ी चिंता बनी हुई है। बस स्टैंड पर पूर्णकालिक सुरक्षा गार्ड तैनात न होने के कारण यात्री-खासकर महिलाएं, बच्चे और बुजुर्ग-खुद को असुरक्षित महसूस करते हैं। बस स्टैंड के आसपास अवैध अतिक्रमण अव्यवस्था को और बढ़ा देते हैं, जिससे उपलब्ध जगह और कम हो जाती है और इलाका भीड़भाड़ वाला और अस्वास्थ्यकर हो जाता है।
2008 में पंजाब के तत्कालीन परिवहन मंत्री मास्टर मोहन लाल द्वारा एक हाई-प्रोफाइल घोषणा के बावजूद - जिन्होंने मुख्यमंत्री प्रकाश सिंह बादल की मौजूदगी में फगवाड़ा से चिंतपूर्णी के धार्मिक स्थल तक सीधी बस सेवा का वादा किया था - प्रस्तावित मार्गों में से कोई भी साकार नहीं हुआ। चिंतपूर्णी के लिए एक अल्पकालिक सीधी सेवा शुरू की गई थी, लेकिन लगभग एक साल बाद इसे बंद कर दिया गया। इसके बाद नकोदर से फगवाड़ा होते हुए चिंतपूर्णी तक एक बस चलाने का प्रयास भी अल्पकालिक रहा, क्योंकि हिमाचल के अधिकारियों ने इसे वैध परमिट के बिना पकड़ लिया और इसे परिचालन बंद करने के लिए मजबूर किया। पंजाब परिवहन विभाग ने हिमाचल प्रदेश परिवहन विभाग से आवश्यक मंजूरी की कमी को एक बड़ी बाधा बताया है, जिससे तीर्थयात्रियों के पास लुधियाना से बसों या धार्मिक और सामाजिक संगठनों द्वारा आयोजित कभी-कभार निजी सेवाओं पर निर्भर रहने के अलावा कोई विकल्प नहीं रह गया है। बिगड़ती यातायात स्थिति को नियंत्रित करने के प्रयास में, एसडीएम फगवाड़ा ने बसों को स्टैंड के बाहर रुकने पर प्रतिबंध लगाने के आदेश जारी किए। फिर भी, प्रवर्तन असंगत बना हुआ है। हालांकि, वरिष्ठ पुलिस अधीक्षक गौरव तूरा आईपीएस और यातायात निरीक्षक अमन कुमार दवेश्वर की देखरेख में हाल ही में एक सफलता मिली।
बसों के बस स्टैंड में प्रवेश करने से इनकार करने का लंबे समय से चल रहा मुद्दा आंशिक रूप से हल हो गया, क्योंकि यातायात पुलिस ने अधिकांश सरकारी और निजी बसों को परिसर के अंदर निर्देशित करने में सफलता प्राप्त की, जिससे जालंधर, अमृतसर, जम्मू, होशियारपुर, फिरोजपुर और नकोदर की ओर जाने वाली सड़कों पर भीड़भाड़ काफी कम हो गई। इंस्पेक्टर अमन कुमार ने आगे की कार्रवाई का आश्वासन देते हुए कहा कि लुधियाना जाने वाली बसों को लाने के लिए नगर निगम और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के सहयोग से कदम उठाए जा रहे हैं। उन्होंने उम्मीद जताई कि ऐसे उपायों से न केवल यातायात प्रवाह में सुधार होगा बल्कि बस स्टैंड की आय भी बढ़ेगी और यात्रियों की सुविधा बढ़ेगी। इस बीच, पीआरटीसी इंस्पेक्टर राकेश कुमार ने द ट्रिब्यून को बताया कि यात्रियों की शिकायतों के समाधान के लिए बस स्टैंड के भीतर एक सार्वजनिक संबोधन प्रणाली शुरू की गई है और एक शिकायत बॉक्स स्थापित किया गया है। फिर भी, ये अभी केवल आश्वासन ही हैं, जमीन पर वास्तविक प्रगति के बहुत कम सबूत हैं। फगवाड़ा में पीआरटीसी बस स्टैंड आज खोए अवसरों और टूटी हुई प्रतिबद्धताओं का प्रतीक है। दोआबा क्षेत्र में एक प्रमुख पारगमन बिंदु होने के बावजूद, रणनीतिक योजना, उचित बुनियादी ढांचे और प्रभावी प्रशासनिक समन्वय की अनुपस्थिति के कारण इसकी स्थिति लगातार खराब होती जा रही है। यात्रियों की बढ़ती संख्या और बढ़ते सार्वजनिक असंतोष के साथ, अधिकारियों को बस स्टैंड को एक कार्यात्मक, सुरक्षित और सम्मानजनक परिवहन केंद्र में बदलने के लिए बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है जो अपने नागरिकों की आकांक्षाओं से मेल खाता हो।