Ludhiana,लुधियाना: साउथ सिटी रोड पर सिधवान नहर के किनारे बना बाजार नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) की जांच के घेरे में आ गया है। नहर के किनारे पहले भी कई इमारतें बन चुकी हैं और किसी भी अधिकारी ने इन इमारतों की जांच नहीं की, जिसके चलते यहां व्यावसायिक गतिविधियां बढ़ गई हैं, जिससे आस-पास की कॉलोनियों में रहने वाले लोगों को परेशानी हो रही है। व्यावसायिक गतिविधियों के बढ़ने से उपद्रव, जल और ध्वनि प्रदूषण भी बढ़ रहा है। इस संबंध में पब्लिक एक्शन कमेटी (पीएसी) ने एक याचिका दायर की है और एनजीटी ने अब पंजाब प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (PPCB) को मामले की जांच करने और तीन महीने के भीतर कार्रवाई करने को कहा है। पीएसी के सदस्यों द्वारा प्रदूषण फैलाने वाली शराब की दुकान-सह-मधुशाला, रेस्टोरेंट और रेस्टोरेंट-सह-बैंक्वेट हॉल के खिलाफ दायर याचिका में आरोप लगाया गया है कि इनका निर्माण सिंचाई विभाग, एनएचएआई और ग्लाडा की मिलीभगत से एनजीटी के आदेशों का उल्लंघन करते हुए साउथ सिटी सिधवान कैनाल रोड (राष्ट्रीय राजमार्ग, जिसे लाधोवाल बाईपास के रूप में भी जाना जाता है) पर एमसी सीमा के बाहर किया गया है, एनएचएआई के लिए एमओआरटीएच द्वारा जारी 2015 की ग्रीन हाईवे पॉलिसी, लुधियाना का मास्टर प्लान, जो अयाली चौक ब्रिज से सुआ रोड तक स्थित है।
पीएसी के जसकीरत सिंह और कुलदीप सिंह खैरा ने कहा कि पीछे की तरफ एक डिस्ट्रीब्यूटरी/सुआ स्थित है और ऐसे कई रेस्टोरेंट अवैध रूप से डिस्ट्रीब्यूटरी में अपना अपशिष्ट डाल रहे हैं। इसके अलावा, चूंकि रेस्टोरेंट के साथ एक सीवरेज सिस्टम बिछा हुआ था, इसलिए उन्होंने सिंचाई विभाग की जमीन पर एक सेप्टिक टैंक स्थापित किया था और बिना उसका उपचार किए अपना अपशिष्ट उसमें डाल रहे थे। जसकीरत सिंह ने कहा, "सर्वेक्षण के बाद हमने पाया कि कई रेस्टोरेंट-कम-बैंक्वेट हॉल ने पार्टी हॉल बनाकर, जेनरेटर सेट और सबमर्सिबल पंप लगाकर सिंचाई विभाग की जमीन पर अतिक्रमण कर लिया है और विभाग प्रदूषण के साथ-साथ ऐसे प्रतिष्ठानों द्वारा किए गए अतिक्रमण पर कार्रवाई करने में विफल रहा है। इसके अलावा, कई ऐसे बैंक्वेट हॉल ने पर्यावरण मानदंडों के खिलाफ जाकर खुली छत पर डीजे सिस्टम लगा दिया है।" इं. कपिल अरोड़ा और डॉ. अमनदीप सिंह बैंस ने कहा कि एनजीटी ने एक याचिका में सभी राज्यों के प्रदूषण नियंत्रण बोर्डों को पर्यावरण मानदंडों का अनुपालन सुनिश्चित करने के साथ-साथ रेस्टोरेंट और बैंक्वेट द्वारा उचित उपचार के बाद रेस्तरां के हरित क्षेत्रों में अपशिष्ट जल का पुन: उपयोग करने के निर्देश जारी किए थे, लेकिन इन भोजनालयों द्वारा ऐसा कोई उपचार संयंत्र नहीं लगाया गया है और वे बिना उपचार के कचरे को अवैध रूप से नाले और सेप्टिक टैंक में डाल रहे हैं।
इसके अलावा, राष्ट्रीय राजमार्ग के विकास के लिए वन विभाग द्वारा लगभग 1,200 अच्छी तरह से विकसित पेड़ों को काट दिया गया, लेकिन एनएचएआई द्वारा वृक्षारोपण के लिए राजमार्ग के किनारे कोई भूमि अधिग्रहित नहीं की गई, जबकि भारतीय सड़क कांग्रेस संहिता और 2015 की हरित राजमार्ग नीति के अनुसार वृक्षारोपण किया जाना अनिवार्य था, जिसके परिणामस्वरूप वायु और ध्वनि प्रदूषण में भारी वृद्धि हुई। शिकायतकर्ताओं ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग के किनारे 30 मीटर की भूमि निर्माण निषेध क्षेत्र है, लेकिन GLADA और NHAI ने जानबूझकर 100 प्रतिशत कवरेज वाले ऐसे वाणिज्यिक भवनों के निर्माण की अनुमति दी, जिससे परिसर में पार्किंग के लिए कोई जगह नहीं बची, जबकि सड़क के किनारे से 30 मीटर के भीतर वृक्षारोपण किया जाना अनिवार्य था। अरोड़ा ने कहा, “ऐसे भोजनालयों की निर्माण योजना को GLADA द्वारा अनुमोदित नहीं किया जा सकता है और यदि इसे अनुमोदित किया गया है, तो इसकी जांच भी की जानी चाहिए। अब, वाहन सड़क के किनारे पार्क किए जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैफ़िक जाम और दुर्घटनाओं का डर रहता है। शोर के साथ-साथ वायु प्रदूषण आस-पास के इलाकों के निवासियों के लिए समस्याएँ पैदा कर रहा है।”