Ludhiana,लुधियाना: आखिरकार, व्यस्ततम लुधियाना-खरड़-चंडीगढ़ राजमार्ग Ludhiana-Kharar-Chandigarh Highway पर तीन गायब लिंक में से एक, जो ब्लैक स्पॉट बन गया था, लगभग पूरा हो गया है, जबकि 76 किलोमीटर लंबे भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) परियोजना के शेष दो बचे हुए हिस्सों के निर्माण का काम सौंपा गया है, जो अन्यथा मार्च 2020 में 2,100 करोड़ रुपये की लागत से तीन लापता हिस्सों के बिना पूरा हो गया था। जबकि भैणी साहिब जंक्शन पर एक छूटे हुए फ्लाईओवर का निर्माण लगभग पूरा हो गया था और अगले पखवाड़े के भीतर यातायात के लिए खोल दिए जाने की संभावना है, दो और सड़क अवरोधों पर काम अगले 12 महीनों में पूरा हो जाएगा। यह विकास इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि अपेक्षित भूमि की अनुपलब्धता के कारण 2 किमी से कम लंबाई वाले तीन छोटे हिस्से लगभग पांच साल पहले अधूरे रह गए थे, जब लुधियाना को खरड़ के माध्यम से चंडीगढ़ से जोड़ने वाले राजमार्ग को चार-छह लेन का बनाने का काम पूरा हो गया था।
भूमि अधिग्रहण का मुद्दा हाल ही में तब सुलझा जब लुधियाना से राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा ने लुधियाना और फतेहगढ़ साहिब के जिला प्रशासन और एनएचएआई अधिकारियों के समक्ष लापता लिंक के निर्माण के लिए आवश्यक भूमि का कब्ज़ा लेने के लिए मुद्दा उठाया। एनएचएआई के अधिकारियों ने सोमवार को द ट्रिब्यून को बताया कि खरड़ से लुधियाना एनएच-05 पर तीन खंड, जिनकी कुल लंबाई 76.014 किलोमीटर है, जिनमें से 74.284 किलोमीटर का काम मार्च 2020 में पूरा हो गया था, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों से संबंधित विभिन्न मुकदमों के कारण बंद कर दिए गए थे। लुधियाना जिले के अंतर्गत कटानी कलां में 65.440 किलोमीटर से 65.885 किलोमीटर तक के इन बंद किए गए खंडों में से एक को पहले ही मंजूरी दे दी गई है और इस पर काम रियायतकर्ता द्वारा लगभग पूरा कर लिया गया है। इसके अलावा, फतेहगढ़ साहिब जिले में खंत मानपुर और जटाना ऊंचा में कुल 1.285 किलोमीटर लंबे दो अन्य खंडों के निर्माण के लिए आवश्यक भूमि भी एनएचएआई को सौंप दी गई है, जिन पर संरचनाओं को ध्वस्त करने का काम लगभग पूरा हो चुका है।
अधिकारियों ने बताया कि एनएचएआई ने इन दो खंडों के लिए उपयोगिता शिफ्टिंग शुरू कर दी है और निविदा आवंटन वर्तमान में प्रक्रिया में है। राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच-95) (अब एनएच-05) के लुधियाना-चंडीगढ़ खंड को चार-छह लेन का बनाने का काम 2017 में शुरू हुआ था और मार्च 2020 में पूरा हो गया था, जिसके बाद एनएचएआई ने रियायतकर्ता को पूरा होने और वाणिज्यिक संचालन की तारीख (सीओडी) प्रदान की थी, जिसने तब से टोल संचालन शुरू कर दिया था। हालांकि, तीन गायब लिंक व्यस्त राजमार्ग पर भारी यातायात भीड़ और अड़चन पैदा कर रहे थे क्योंकि फ्लाईओवर और राजमार्ग खंडों के निर्माण न होने के कारण दोनों तरफ से वाहनों का यातायात एक ही लेन पर डायवर्ट कर दिया गया था, जिससे यात्रियों को असुविधा हो रही थी और रोजाना दुर्घटनाएं और ट्रैफिक जाम हो रहा था। राज्यसभा सांसद ने कहा, "चूंकि मुद्दा हल हो गया है और आवश्यक भूमि का कब्जा ले लिया गया है, इसलिए भैणी साहिब जंक्शन पर फ्लाईओवर 15 दिसंबर तक वाहनों के आवागमन के लिए तैयार हो जाएगा, जबकि बाकी ब्लैक स्पॉट पर भी काम अगले दिसंबर तक पूरा हो जाएगा।" प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की केंद्रीय मंत्रिमंडल समिति ने 15 जून, 2016 को एनएच-95 (नया एनएच-05) के खरड़-लुधियाना खंड को चार-छह लेन का बनाने को मंजूरी दी थी।
इसके बाद, एनएचएआई ने 5 सितंबर, 2016 को हाइब्रिड एन्युटी मोड में राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एनएचडीपी) चरण-V के तहत भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और अन्य निर्माण-पूर्व गतिविधियों की लागत सहित 2,069.7 करोड़ रुपये की लागत से काम शुरू किया था। विकसित किए जाने वाले राजमार्ग की कुल लंबाई 76 किलोमीटर थी। इस परियोजना ने पंजाब, खासकर लुधियाना, फतेहगढ़ साहिब और मोहाली जिलों में बुनियादी ढांचे के सुधार में तेजी लाने में मदद की है, जहां से यह राजमार्ग गुजरता है, और खरड़ और लुधियाना खंडों के बीच चलने वाले यातायात, खासकर भारी यातायात के लिए यात्रा के समय और लागत को कम करने में मदद की है। इस खंड के विकास से इस क्षेत्र की सामाजिक-आर्थिक स्थिति को बेहतर बनाने में मदद मिली है, साथ ही परियोजना गतिविधियों के लिए स्थानीय मजदूरों के लिए रोजगार की संभावना भी बढ़ी है। 76 किलोमीटर लंबे खरड़-लुधियाना खंड के विकास में 54 किलोमीटर लंबे राजमार्ग को छह लेन का बनाना और 22 किलोमीटर लंबे राजमार्ग को चार लेन का बनाना शामिल है। राजमार्ग का निर्माण खरड़ कस्बे से शुरू हुआ था, जो मोरिंडा बाईपास, खमन्नो कस्बे, समराला बाईपास से होते हुए लुधियाना शहर में समाप्त हुआ था।