Ludhiana लुधियाना: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण National Highways Authority of India (एनएचएआई) ने कहा है कि लुधियाना-बठिंडा राजमार्ग परियोजना लगभग पूरी भूमि पर कब्जा लेने के साथ ही पटरी पर लौट आई है।एनएचएआई ने पिछले साल भूमि की कमी के कारण इस बड़ी परियोजना को वापस ले लिया था।75.54 किलोमीटर लंबा छह लेन वाला एक्सेस कंट्रोल्ड ग्रीनफील्ड हाईवे एनएचएआई की पांचवीं बड़ी परियोजना थी, इसके अलावा केंद्र की प्रमुख दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे को भी राज्य में पुनर्जीवित किया गया, जिन्हें आवश्यक भूमि की कमी के कारण स्थगित/समाप्त कर दिया गया था। यह तब संभव हुआ जब कुल 75.54 किलोमीटर में से 72.04 किलोमीटर का भौतिक कब्जा, जो परियोजना के दोनों पैकेजों के लिए आवश्यक कुल भूमि का 95 प्रतिशत से अधिक है, संबंधित जिला प्रशासन द्वारा एनएचएआई को सौंप दिया गया।
यह घटनाक्रम इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि राज्य में भूमि की अनुपलब्धता के कारण ठेकेदारों के चले जाने के बाद एनएचएआई ने विभिन्न राजमार्ग परियोजनाओं को स्थगित/वापस ले लिया था। केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी द्वारा मामले पर ध्यान दिए जाने तथा पंजाब से लंबित परियोजनाओं को वापस लेने/रद्द करने तथा उन्हें अन्य जरूरतमंद राज्यों को आवंटित करने की धमकी दिए जाने के बाद राज्य सरकार हरकत में आई। मुख्यमंत्री भगवंत मान के निर्देश पर तत्कालीन मुख्य सचिव अनुराग वर्मा ने प्रदर्शनकारी किसानों से बातचीत की तथा एनएचएआई परियोजनाओं के पुनरुद्धार के लिए लंबित भूमि का कब्जा सुनिश्चित करने के लिए संबंधित जिला सिविल एवं पुलिस अधिकारियों के साथ साप्ताहिक बैठकें कीं।
एनएचएआई ने अपनी ओर से नए राजमार्ग के निर्माण के लिए ठेकेदारों से नई बोलियां आमंत्रित करने के लिए निविदा जारी की है।परियोजना का 30.03 किलोमीटर लंबा पैकेज 1 906.51 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जाएगा, जबकि 45.246 किलोमीटर लंबे पैकेज 2 पर 1,555.13 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है।डिप्टी कमिश्नर जितेंद्र जोरवाल ने मंगलवार को द ट्रिब्यून को बताया कि लुधियाना जिले में आने वाले लुधियाना-बठिंडा हाईवे प्रोजेक्ट के पैकेज 2 के तहत कुल 33.043 किलोमीटर में से 29.5 किलोमीटर का कब्जा एनएचएआई को सौंप दिया गया है, जबकि शेष 3.5 किलोमीटर का कब्जा भी एनएचएआई को तब दिया जाएगा, जब वह ठेकेदार नियुक्त करेगा और काम शुरू करेगा। उन्होंने कहा, "फिलहाल, एनएचएआई ने किसी ठेकेदार को नियुक्त नहीं किया है, क्योंकि इसके लिए टेंडर जारी किया जा चुका है।" एनएचएआई अधिकारियों के अनुसार, बरनाला जिले के अंतर्गत आने वाले पैकेज 2 के 12.2 किलोमीटर हिस्से और बठिंडा (13.2 किलोमीटर) और बरनाला (17.1 किलोमीटर) के अंतर्गत आने वाले पैकेज 1 के 30.3 किलोमीटर हिस्से के लिए पूरी जमीन भी उपलब्ध करा दी गई है, जिसके बाद परियोजना पर रुके हुए काम को फिर से शुरू करने की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है। प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास परियोजना को दिए हुए चार साल से अधिक समय हो गया है, लेकिन जमीन के अभाव में पिछले ठेकेदारों ने काम बीच में ही छोड़ दिया था। एनएच-754एडी का पहला हिस्सा 30.3 किलोमीटर लंबा होगा, जबकि दूसरा हिस्सा 45.243 किलोमीटर लंबा होगा।
लुधियाना जिले के अधिकार क्षेत्र में राजमार्ग के 45.243 किलोमीटर लंबे हिस्से के निर्माण के लिए कुल 323.52 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता थी, जिसके लिए कुल 544.36 करोड़ रुपये की पुरस्कार राशि जमा की गई थी और भूमि मालिकों को वितरित की गई थी। बहुत विलंबित परियोजना परियोजना के दो पैकेजों पर निर्माण कार्य 2022 में शुरू होना था और अगस्त 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। लेकिन भूमि की अनुपलब्धता ने निर्माण कार्य की शुरुआत को रोक दिया था। छह लेन वाला नियंत्रित प्रवेश राजमार्ग बनाने के लिए 30.3 किलोमीटर लंबे ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे का पैकेज-1, रामपुरा फूल के पास अमृतसर-बठिंडा ग्रीनफील्ड रोड (एनएच-754ए) के जंक्शन से शुरू होकर एनएच-754-एडी पर टल्लेवाल गांव के पास मोगा-बरनाला रोड (एनएच-703) के जंक्शन तक जाएगा, जो बठिंडा, मोगा और बरनाला जिलों में पड़ता है। वहीं, 45.24 किलोमीटर लंबा पैकेज-2, टल्लेवाल गांव के पास मोगा-बरनाला रोड (एनएच-703) के जंक्शन से शुरू होकर एनएच-754-एडी पर लुधियाना में बल्लोवाल गांव के पास दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे (एनई-5) के जंक्शन तक जाएगा। यह राजमार्ग दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे पर बल्लोवाल गांव को अमृतसर-बठिंडा एक्सप्रेसवे पर रामपुरा फूल से जोड़ेगा। एक बार निर्माण हो जाने के बाद लुधियाना से बठिंडा तक की यात्रा सुगम और तेज हो जाएगी, क्योंकि इस परियोजना में 2,461.64 करोड़ रुपये की लागत से 75.54 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग 754AD को छह लेन का बनाया जाना शामिल है।
यह लुधियाना-अजमेर आर्थिक गलियारे (ईसी-8) का भी हिस्सा था, जिसे मूल रूप से भारतमाला परियोजना चरण 1 के तहत 24 महीनों के भीतर पूरा किया जाना था।हाईवे को चौड़ा करने और मजबूत करने का काम एनएचएआई ने हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) मोड के तहत दो भागों में किया था।परियोजना की कुल सिविल लागत 2,461.64 करोड़ रुपये आंकी गई है, जिसमें पहले भाग के लिए 658 करोड़ रुपये और दूसरे घटक के लिए 981 करोड़ रुपये शामिल हैं, जबकि भूमि अधिग्रहण के लिए 754.71 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं, जिसमें पैकेज 1 के लिए 248.51 करोड़ रुपये और पैकेज 2 के लिए 574.13 करोड़ रुपये शामिल हैं।नया लुधियाना-बठिंडा एक्सप्रेसवे लुधियाना और रायकोट तहसीलों के अंतर्गत लुधियाना, बरनाला और तपा तहसीलों के अंतर्गत बरनाला, और लुधियाना-बठिंडा एक्सप्रेसवे तीन जिलों के 36 गांवों से होकर गुजरेगा।