भारतीय रेलवे: देश में ट्रेनों की समयपालनता खराब होती जा रही है। चालू वित्त वर्ष के मध्य अगस्त तक मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता गिरकर 73 फीसदी रह गई थी. यह पिछले साल की समान अवधि से करीब 11 फीसदी कम है. यानी.. इस वक्त हर चार में से एक ट्रेन देरी से चल रही है. वहीं, मालगाड़ियों की स्पीड भी 32.4 से घटाकर 27.5 किमी प्रति घंटा कर दी गई है. हालाँकि, कुल कार्गो लोडिंग मामूली 1 प्रतिशत बढ़कर 558 मिलियन टन हो गई। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस स्थिति का कारण ट्रैक रखरखाव को उच्च प्राथमिकता देना और अन्य रखरखाव कार्यों में पर्याप्त समय देना है। एक अधिकारी ने स्पष्ट किया कि रेलवे नेटवर्क में किसी भी काम के लिए पर्याप्त समय आवंटित करने, सुरक्षा और संपत्ति प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने और स्टॉप सिग्नल से संबंधित नियमों का सख्ती से पालन करने पर कोई समझौता करने का सवाल ही नहीं है। उन्होंने कहा कि पिछले साढ़े चार महीनों से मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता में गिरावट का मुख्य कारण विभिन्न चल रही निर्माण परियोजनाओं के साथ-साथ संपत्ति प्रबंधन, ट्रेनों की बढ़ती संख्या और अन्य कारकों से संबंधित विफलताएं हैं।एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता गिरकर 73 फीसदी रह गई थी. यह पिछले साल की समान अवधि से करीब 11 फीसदी कम है. यानी.. इस वक्त हर चार में से एक ट्रेन देरी से चल रही है. वहीं, मालगाड़ियों की स्पीड भी 32.4 से घटाकर 27.5 किमी प्रति घंटा कर दी गई है. हालाँकि, कुल कार्गो लोडिंग मामूली 1 प्रतिशत बढ़कर 558 मिलियन टन हो गई। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस स्थिति का कारण ट्रैक रखरखाव को उच्च प्राथमिकता देना और अन्य रखरखाव कार्यों में पर्याप्त समय देना है। एक अधिकारी ने स्पष्ट किया कि रेलवे नेटवर्क में किसी भी काम के लिए पर्याप्त समय आवंटित करने, सुरक्षा और संपत्ति प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने और स्टॉप सिग्नल से संबंधित नियमों का सख्ती से पालन करने पर कोई समझौता करने का सवाल ही नहीं है। उन्होंने कहा कि पिछले साढ़े चार महीनों से मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता में गिरावट का मुख्य कारण विभिन्न चल रही निर्माण परियोजनाओं के साथ-साथ संपत्ति प्रबंधन, ट्रेनों की बढ़ती संख्या और अन्य कारकों से संबंधित विफलताएं हैं।एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता गिरकर 73 फीसदी रह गई थी. यह पिछले साल की समान अवधि से करीब 11 फीसदी कम है. यानी.. इस वक्त हर चार में से एक ट्रेन देरी से चल रही है. वहीं, मालगाड़ियों की स्पीड भी 32.4 से घटाकर 27.5 किमी प्रति घंटा कर दी गई है. हालाँकि, कुल कार्गो लोडिंग मामूली 1 प्रतिशत बढ़कर 558 मिलियन टन हो गई। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि इस स्थिति का कारण ट्रैक रखरखाव को उच्च प्राथमिकता देना और अन्य रखरखाव कार्यों में पर्याप्त समय देना है। एक अधिकारी ने स्पष्ट किया कि रेलवे नेटवर्क में किसी भी काम के लिए पर्याप्त समय आवंटित करने, सुरक्षा और संपत्ति प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करने और स्टॉप सिग्नल से संबंधित नियमों का सख्ती से पालन करने पर कोई समझौता करने का सवाल ही नहीं है। उन्होंने कहा कि पिछले साढ़े चार महीनों से मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों की समयपालनता में गिरावट का मुख्य कारण विभिन्न चल रही निर्माण परियोजनाओं के साथ-साथ संपत्ति प्रबंधन, ट्रेनों की बढ़ती संख्या और अन्य कारकों से संबंधित विफलताएं हैं।