पारादीप: पारादीप बंदरगाह ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में 145.38 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) कार्गो थ्रूपुट को संभालने का एक नया रिकॉर्ड हासिल किया है। इस उपलब्धि ने पारादीप को दीनदयाल बंदरगाह, कांडला से आगे बढ़ा दिया है और इसे देश में सबसे अधिक कार्गो-हैंडलिंग बंदरगाह बना दिया है।
इसके अलावा, पारादीप पोर्ट ने भी साल-दर-साल आधार पर यातायात में 10.02 एमएमटी (7.4 प्रतिशत) की वृद्धि दर्ज की है। बंदरगाह ने पिछले वर्ष की तुलना में 1.30 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 59.19 एमएमटी का उच्चतम तटीय शिपिंग यातायात हासिल किया है। तटीय शिपिंग के माध्यम से थर्मल कोयले की हैंडलिंग में भी काफी वृद्धि देखी गई है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 4.02 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 43.97 एमएमटी तक पहुंच गई है।
बंदरगाह 6.33 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करते हुए अपनी बर्थ उत्पादकता को 33,014 मीट्रिक टन तक सुधारने में सक्षम रहा है। पारादीप बंदरगाह द्वारा हासिल की गई बर्थ उत्पादकता देश के सभी बंदरगाहों में सबसे अधिक है। बंदरगाह ने 21,665 रेक, 7.65 प्रतिशत की वृद्धि और 2,710 जहाजों को भी संभाला है, जो पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में 13.82 प्रतिशत की वृद्धि है।
विभिन्न प्रणाली सुधार उपायों ने कार्गो हैंडलिंग में बढ़े हुए प्रदर्शन में योगदान दिया है, जिसमें मशीनीकृत कोयला-हैंडलिंग संयंत्र में परिचालन में वृद्धि भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, 16-मीटर ड्राफ्ट केप जहाजों को संभालने के लिए उत्तरी गोदी की घोषणा और कोयला हैंडलिंग बर्थ पर केप और पैनामैक्स जहाजों की एक साथ हैंडलिंग ने संचालन को और अधिक अनुकूलित किया है।
व्यापार विकास को बढ़ावा देने के लिए, पारादीप पोर्ट ने अगले तीन वर्षों के लिए कार्गो हैंडलिंग के लिए अपने टैरिफ को 2022 के स्तर पर स्थिर कर दिया है, जिससे देश में सबसे अधिक लागत प्रभावी बंदरगाह का दर्जा बरकरार रखा जा सके।
वित्तीय रूप से, बंदरगाह ने प्रभावशाली वृद्धि प्रदर्शित की है, परिचालन राजस्व 2,300 करोड़ रुपये को पार कर गया है, परिचालन अधिशेष 1,510 करोड़ रुपये से अधिक है, और कर से पहले शुद्ध अधिशेष 1,570 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है। कर पश्चात शुद्ध अधिशेष में भी पिछले वर्ष की तुलना में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
पारादीप पोर्ट का लक्ष्य वेस्टर्न डॉक परियोजना के चालू होने के साथ तीन वर्षों के भीतर 300 एमएमटी क्षमता के आंकड़े को पार करना है।
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