भुवनेश्वर: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा कथित तौर पर संरेखण मुद्दों पर महत्वाकांक्षी तटीय राजमार्ग के तीन खंडों के लिए निविदाएं रद्द करने के कुछ दिनों बाद, परियोजना के पैकेज 3, जो विवाद की जड़ थी, को पर्यावरण मंजूरी के लिए सिफारिश मिल गई है जिससे मार्ग प्रशस्त हो गया है। परियोजना के पुनरुद्धार की संभावना.
346 किलोमीटर लंबी तटीय राजमार्ग परियोजना, जिसे दो भागों में विभाजित किया गया है - 176 किलोमीटर लंबा रामेश्वर (तांगी के पास) से रतनपुर तक और 170 किलोमीटर लंबा रतनपुर से दीघा तक, कई पैकेजों में बनाने का प्रस्ताव था। जबकि एनएचएआई ने तीसरी बार एलाइनमेंट बदलने के बाद तीन पैकेजों में रामेश्वर और रतनपुर के बीच चार-लेन तटीय सड़क के निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित की थीं, 10 अगस्त को समय सीमा समाप्त होने से पहले निविदाएं अचानक रद्द कर दी गईं।
काकटपुर से इरासामा तक पैकेज 3 को संशोधित संरेखण के कारण स्थानीय लोगों के कड़े विरोध का सामना करना पड़ रहा था। सूत्रों ने कहा कि राजमार्ग संरेखण को फिर से संशोधित किया गया है और पर्यावरण मंजूरी के लिए सिफारिश की गई है। हरी झंडी मिलने के बाद डीपीआर तैयार की जाएगी।
ओडिशा सर्कल के मुख्य महाप्रबंधक वीरेंद्र सिंह ने स्वीकार किया कि पैकेज 3 के लिए संशोधित संरेखण को पर्यावरण मंजूरी के लिए अनुशंसित किया गया है। “यह निश्चित रूप से तटीय राजमार्ग परियोजना को पुनर्जीवित करेगा। पर्यावरण मंजूरी और अन्य वैधानिक मंजूरी मिलने के बाद एनएचएआई आगे बढ़ेगा, ”उन्होंने द न्यू इंडियन एक्सप्रेस को बताया। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी द्वारा 2015 में घोषित, प्रस्तावित राजमार्ग राज्य के सात तटीय जिलों से होकर गुजरेगा और एनएच -16 पर यातायात को आसान बनाने और पर्यटन को बहुत जरूरी बढ़ावा देने के अलावा बंदरगाहों तक संचार की सुविधा प्रदान करेगा।
प्रारंभ में, 8,000 करोड़ रुपये के राजमार्ग का निर्माण पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील चिल्का, बालूखंड वन्यजीव अभयारण्य, भितरकनिका अभयारण्य और कुछ महत्वपूर्ण ओलिव रिडले कछुए के घोंसले वाले स्थलों के माध्यम से गोपालपुर से दीघा तक करने का प्रस्ताव था। संशोधित संरेखण के अनुसार पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्रों को छोड़कर इसकी लंबाई 451 किमी से घटाकर 346 किमी (रामेश्वर से दीघा) कर दी गई।
पिछले साल 29 जुलाई को, 1,436.39 करोड़ रुपये की लागत से रामेश्वर से पुरी तक 47 किलोमीटर के पैकेज -1, 1,297.6 करोड़ रुपये की लागत से पुरी से काकटपुर तक 44.6 किलोमीटर के पैकेज -2 और 42.6 किलोमीटर के लिए निविदाएं जारी की गई थीं। 1,341.9 करोड़ रुपये की लागत पर एरासामा से रतनपुर तक पैकेज -4, जिसे बाद में रद्द कर दिया गया, जिससे परियोजना अनिश्चितता में चली गई।
संसद में गडकरी के हालिया जवाब से कि तटीय राजमार्ग परियोजना - रामेश्वर (तांगी के पास) से रतनपुर और रतनपुर से दीघा तक को अभी तक मंजूरी नहीं मिली है, ने बीजद और भाजपा के बीच टकराव की स्थिति पैदा कर दी है।