BHUBANESWAR भुवनेश्वर: सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय Ministry of Road Transport and Highways (एमओआरटीएच) ने हाल ही में ओडिशा में चार नई राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं को सैद्धांतिक मंजूरी दे दी है, लेकिन 776 किलोमीटर से अधिक लंबी 20 परियोजनाओं में से 630 किलोमीटर लंबाई वाले 13 महत्वपूर्ण खंड समय सीमा से चूक गए हैं। सूत्रों ने बताया कि 4,490.26 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से शुरू किए गए कटक-संबलपुर एनएच-55 के 251.5 किलोमीटर लंबे हिस्से को चार लेन का बनाने, 616.23 करोड़ रुपये की लागत से शुरू किए गए राजमुंडा-बरकोटे एनएच-143 के 50 किलोमीटर लंबे हिस्से को चार लेन का बनाने और 1,189.49 करोड़ रुपये की लागत से एनएच-16 के 62.6 किलोमीटर लंबे हिस्से को छह लेन का बनाने का काम तय समय से तीन साल से अधिक देरी से चल रहा है। तीन राजमार्गों के अलावा, एनएच-53 के 41.7 किलोमीटर तालचेर-कामाख्यानगर खंड को 795.18 करोड़ रुपये की लागत से चार लेन का बनाने का काम और एनएच-53 के 39.4 किलोमीटर डुबुरी-चांडीखोले खंड को 789 करोड़ रुपये की लागत से चार लेन का बनाने का काम पिछले एक साल से लंबित है।
इसी तरह, ओडिशा में छह पैकेजों के तहत 6,782.61 करोड़ रुपये की लागत से एनएच-130-सीडी के 185.3 किलोमीटर रायपुर-विशाखापत्तनम खंड को छह लेन का बनाने का काम भी कम से कम एक साल से लंबित है। एनएच-55 का चार लेन वाला राजमार्ग बनाने का काम 2017-18 में शुरू हुआ था जिसे 2020-21 तक पूरा किया जाना था। तटीय और पश्चिमी ओडिशा के बीच जीवन रेखा माना जाने वाला यह राष्ट्रीय राजमार्ग पूरा होने में अत्यधिक देरी और मौजूदा राजमार्ग की मरम्मत की कमी के कारण यात्रियों के लिए दुःस्वप्न बन गया है। एनएचएआई के अधिकारियों ने कहा कि भूमि अधिग्रहण, वन मंजूरी, कोविड-19 महामारी और ठेकेदारों द्वारा काम की धीमी गति में देरी के कारण परियोजनाएं अटकी हुई हैं।
एक अधिकारी ने कहा, "थोड़ी देर की शांति के बाद, एनएच-55 पर काम चल रहा है और नई समयसीमा तय की गई है। अंगुल-संबलपुर खंड Angul–Sambalpur section का विस्तार कार्य इस साल अक्टूबर तक पूरा हो जाएगा और कटक-अंगुल खंड का विस्तार दिसंबर के अंत तक पूरा हो जाएगा।" विस्तारित समयसीमा के अनुसार, राजमुंडा-बरकोट एनएच-143 को चार लेन का बनाने का काम भी 31 दिसंबर तक पूरा हो जाएगा। हाई टेंशन इलेक्ट्रिक टावरों को शिफ्ट करने और 696 मीटर लंबे प्रमुख पुल के सुपरस्ट्रक्चर के काम को पूरा करने में देरी के कारण काम बाधित हुआ। हालांकि, एनएच-16 के भद्रक-बालासोर खंड को छह लेन का बनाने का काम अगले साल मार्च तक पूरा होने की उम्मीद है। जबकि 62 किलोमीटर के हिस्से का लगभग 76 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, सोरो में नालों के निर्माण के दौरान स्थानीय लोगों के विरोध के कारण काम बाधित हुआ है। एनएचएआई ने स्थानीय प्रशासन से विवादों के शीघ्र समाधान के लिए हस्तक्षेप करने का आग्रह किया है।
इस बीच, चार लेन वाले पुइंटोला-तांगी एनएच-16, छह लेन वाले तांगी-भुवनेश्वर एनएच-16, छह लेन वाले चंडीखोले-भुवनेश्वर एनएच-16 और चार लेन वाले कोइडा-राजामुंडा एनएच-520 के लिए पूर्णता प्रमाण पत्र भी क्रमशः एक पुराने मंदिर को स्थानांतरित करने, खाली जमीन पर भूमि मालिकों के विरोध और बिमलागढ़ बो स्ट्रिंग रोड ओवरब्रिज के निर्माण में देरी के कारण लंबित हैं।
सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने हाल ही में 1,800 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से 60 किलोमीटर लंबे भुवनेश्वर-पुरी राजमार्ग को छह लेन का बनाने, 10,000 करोड़ रुपये की लागत से 200 किलोमीटर लंबे चंडीखोले-बड़बिल राजमार्ग को, 1,100 करोड़ रुपये की लागत से 54 किलोमीटर लंबे खुर्दा-नयागढ़ (एनएच-57) को चार लेन का बनाने तथा 1,000 करोड़ रुपये की लागत से 46 किलोमीटर लंबे केसिंगा-जूनागढ़ (एनएच-26) को चार लेन का बनाने के लिए सैद्धांतिक मंजूरी दी है।