KOHIMA कोहिमा: नागालैंड के एकमात्र लोकसभा सांसद, एस. सुपोंगमेरेन जमीर ने शुक्रवार को दीमापुर रेलवे स्टेशन का दौरा किया और रेलवे अधिकारियों से मिलकर 'वर्ल्ड क्लास स्टैंडर्ड रेलवे स्टेशन' प्रोजेक्ट की प्रगति की समीक्षा की और इसके लागू होने में आ रही दिक्कतों पर चर्चा की।
डिविजनल रेलवे यूज़र्स कंसल्टेटिव कमेटी (DRUCC) के राज्य सदस्य के साथ, जमीर ने कहा कि रेलवे अधिकारियों ने उन्हें प्रोजेक्ट के सामने आ रही चुनौतियों के बारे में बताया और कहा कि अधिकारी मुश्किलों के बावजूद अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास कर रहे हैं।
हालांकि, उन्होंने निर्माण की गति पर चिंता जताई और कहा कि तीन साल की समय-सीमा होने के बावजूद, एक साल बाद भी प्रोजेक्ट का केवल 7.5% काम ही पूरा हुआ है। जमीर ने कहा, "एक साल बीत चुका है, और प्रोजेक्ट को पूरा करने के लिए केवल दो साल बचे हैं।" उन्होंने कहा कि मुख्य बाधाओं में अतिक्रमण और रेलवे द्वारा दावा की गई ज़मीन का उपलब्ध न होना शामिल है। उन्होंने कहा कि ज़मीन पर लगाई गई पाबंदियों ने असली और कानूनी ज़मीन मालिकों के लिए भी मुश्किलें पैदा कर दी हैं।
जमीर ने कहा कि प्रभावित ज़मीन मालिकों को राज्य सरकार और रेल मंत्रालय के सामने अपनी शिकायतें रखने का अधिकार है। साथ ही, उन्होंने कहा कि रेल मंत्रालय ने दीमापुर के लिए वर्ल्ड-क्लास रेलवे स्टेशन प्रोजेक्ट को पहले ही मंज़ूरी दे दी है।
सांसद के अनुसार, राज्य सरकार द्वारा गठित एक संयुक्त सत्यापन टीम ने 109 पट्टा धारकों और अतिक्रमण से जुड़े कई मुद्दों की पहचान की है। उन्होंने कहा कि राज्य की उच्च-स्तरीय समिति को इस मामले की जांच करनी होगी और प्रक्रिया में तेज़ी लानी होगी।
जमीर ने कहा कि उन्हें यह भी जानकारी मिली है कि पट्टा धारकों ने केंद्रीय रेल मंत्री से मुलाकात की है और उन्हें सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। उन्होंने कहा कि अगर कोई अनुकूल निर्णय लिया गया है, तो इससे प्रोजेक्ट में और देरी किए बिना ज़मीन के मुद्दे को सुलझाने में मदद मिलनी चाहिए।
उन्होंने कहा कि राज्य सरकार ने रेल मंत्रालय के साथ मुआवज़े का मुद्दा भी उठाया है, हालांकि मंत्रालय का रुख अभी पता नहीं चल पाया है। उन्होंने कहा, "मामले में तेज़ी लाने की ज़रूरत है, चाहे प्रतिक्रिया सकारात्मक हो या नकारात्मक, ताकि प्रोजेक्ट में बाधा डाले बिना इसे सुलझाया जा सके।"
जमीर ने कहा कि एक और बड़ी चिंता प्रस्तावित रेलवे डबल लाइन है; उनका तर्क था कि जब तक डबल-लाइन प्रोजेक्ट को दीमापुर तक नहीं बढ़ाया जाता, तब तक वर्ल्ड-क्लास स्टेशन के पूरे विज़न और दायरे को साकार नहीं किया जा सकता। उन्होंने कहा कि डबल-लाइन प्रोजेक्ट के नागालैंड वाले हिस्से में कोई खास प्रगति नहीं हुई है; ज़मीन पर कब्ज़ा और साफ़ ज़मीन की कमी इसमें बड़ी रुकावटें बनी हुई हैं।
जामिर ने बताया कि कैडस्ट्रल ज़मीन का सर्वे तो हो गया है, लेकिन नॉन-कैडस्ट्रल ज़मीन का सर्वे अभी बाकी है। उन्होंने कहा कि इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए गाँव के अधिकारियों, गाँव की परिषदों और गाँव के मुखियाओं का सहयोग ज़रूरी होगा।
उन्होंने सभी संबंधित लोगों से राज्य सरकार का सहयोग करने की अपील की और कहा कि सामूहिक समर्थन के बिना सर्वे और उसके बाद की प्रक्रियाएँ मुश्किल होंगी।
जामिर ने ट्रेनों के समय को लेकर भी चिंता जताई। उन्होंने कहा कि नागालैंड जाने वाली ज़्यादातर ट्रेनें रात, आधी रात या सुबह-सुबह चलती हैं, जिससे यात्रियों को परेशानी होती है।
उन्होंने डिमापुर और गुवाहाटी के बीच 'नागालैंड एक्सप्रेस' को फिर से शुरू करने का सुझाव दिया। यह ट्रेन पहले सुबह करीब 6:30 बजे डिमापुर से निकलती थी और शाम को वापस आती थी। कोविड-19 महामारी के दौरान यह सेवा बंद कर दी गई थी।
जामिर ने कहा कि अगर यह सेवा फिर से शुरू की जाए – जिसमें ट्रेन सुबह डिमापुर से निकले और दोपहर के आसपास गुवाहाटी पहुँचे – तो यात्रियों को यात्रा का ज़्यादा सुविधाजनक विकल्प मिलेगा।
रेलवे स्टेशन प्रोजेक्ट में तेज़ी लाने के लिए क्या कोई हाई-पावर्ड कमेटी बनाई जानी चाहिए, इस सवाल पर जामिर ने कहा कि राज्य सरकार के पास पहले से ही एक कमेटी है जो इस मामले की देखरेख और समीक्षा कर रही है।
उन्होंने उम्मीद जताई कि मौजूदा कमेटी प्रोजेक्ट एरिया के अंदर और बाहर के मुद्दों को सुलझाने में तेज़ी लाएगी, ताकि वर्ल्ड-क्लास रेलवे स्टेशन का काम तय तीन साल की अवधि में पूरा हो सके।