क्या पूर्वोत्तर भारत में जल्द ही एक बंदरगाह तक पहुंच होगी?

गुवाहाटी: कभी परेशान, अलग-थलग और अलग-थलग रहा पूर्वोत्तर जल्द ही परिवहन और व्यापार के लिए पड़ोसी म्यांमार में एक बंदरगाह का उपयोग करने में सक्षम होगा. बंगाल की खाड़ी में सितवे बंदरगाह से भारत के सुदूर पूर्व में मिजोरम को नदी के परिवहन और सड़क मार्ग के माध्यम से समुद्र से जोड़ने की उम्मीद है।

कलादान मल्टी-मोडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट नामित, उद्यम में म्यांमार के अराकान राज्य में सितवे बंदरगाह का सुधार, कलादान नदी पर एक अंतर्देशीय जलमार्ग का निर्माण और गुवाहाटी के रास्ते में आइज़ोल को जोड़ने वाली एक राजमार्ग परिवहन प्रणाली की तैयारी शामिल है।

कालादान म्यांमार में प्रवेश करता है और समुद्र में समाप्त होने से पहले दो अविकसित राज्यों, अर्थात् अराकान (रखाइन) और चिन को पार करता है। एक व्यवहार्यता अध्ययन से पता चला है कि नदी सितवे से पलेटवा तक अपने संगम बिंदु से नौगम्य है। वहां से नदी उथली हो जाती है और वक्र बनाए रखती है। इसलिए पलेटवा से भारत-म्यांमार सीमा तक सड़क परिवहन प्रस्तावित किया जा रहा है। यह माना जाता है कि एक बार परिचालन शुरू हो जाने के बाद जहाज विभिन्न समुद्री मार्गों से सितवे पहुंचेंगे और माल कलादान नदी के माध्यम से पलेटवा की ओर ले जाया जाएगा, जो 158 किलोमीटर की दूरी तय करेगा। फिर माल दक्षिणी मिजोरम में ज़ोरिनपुई/लोमासू के माध्यम से भारत में प्रवेश करने के लिए ट्रकों (109 किमी) द्वारा ले जाया जाएगा। म्यांमार सीमा से, वे राष्ट्रीय राजमार्ग 54 पर लॉन्गतलाई बिंदु (117 किमी दूर) से जुड़ेंगे और आवश्यकतानुसार आगे बढ़ेंगे।

कई साल पहले नई दिल्ली में केंद्र सरकार द्वारा परिकल्पित, इस परियोजना को 2008 में नई दिल्ली की पूर्व की ओर देखो नीति के तहत औपचारिक रूप दिया गया था और इसका प्राथमिक उद्देश्य म्यांमार और अन्य दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों के साथ व्यापार विकसित करना था। राजनीतिक पर्यवेक्षकों का मानना था कि इस पहल से दोनों देशों के लोगों को मदद मिलेगी और नैप्यीडॉ को एक बहुदलीय लोकतांत्रिक शासन में बदलने में मदद मिलेगी।

लेकिन नई दिल्ली की विशिष्ट विकास पहल म्यांमार को एक अर्ध-लोकतांत्रिक राष्ट्र के रूप में भी उभरने में मदद नहीं कर सकी क्योंकि सैन्य शासकों ने 1 फरवरी 2021 को एक बार फिर लोकतांत्रिक रूप से निर्वाचित सरकार को हटाकर तख्तापलट किया। यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि म्यांमार आज लगभग एक गृहयुद्ध का साक्षी है, जहां जनरल आम लोगों को निशाना बना रहे हैं और बड़ी संख्या में नागरिकों ने हाथों में बंदूकें लेकर सैन्यकर्मियों के साथ उनके करीबी रिश्तेदारों पर हमला किया है।

दोनों पक्षों से हजारों लोग मारे गए हैं, कार्यकर्ताओं की एक बड़ी संख्या (बिल्कुल दाव आंग सान सू की की राजनीतिक पार्टी नेशनल लीग फॉर डेमोक्रेसी के नेता-कार्यकर्ता और कई मीडिया कर्मियों) को सैन्य अधिकारियों द्वारा जेल में डाल दिया गया है, ग्रामीण क्षेत्रों को नष्ट किया जा रहा है सैनिकों, पिछले दो वर्षों में लाखों ग्रामीण बेघर हो गए। कई इलाके अभी भी जातीय सशस्त्र समूहों के सीधे नियंत्रण में हैं और यहां तक ​​कि सत्तारूढ़ सैन्य जुंटा प्रमुख मिन आंग हलिंग ने हाल ही में स्वीकार किया है कि वे केवल शो नहीं चला रहे हैं।

यद्यपि कलादान परियोजना को एक द्विपक्षीय पहल के रूप में समझा गया था (जैसा कि भारत के विदेश मंत्रालय ने म्यांमार समकक्ष के साथ एक रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए थे), सैन्य शासन ने परियोजना के लिए आवश्यक भूमि और सुरक्षा का आश्वासन देने के बाद इसमें पैसा निवेश करने में अनिच्छा दिखाई। इस प्रकार भारत को म्यांमार को 10 मिलियन डॉलर का सॉफ्ट लोन देने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, नई दिल्ली ने अपनी एक्ट ईस्ट पॉलिसी के तहत परियोजना पर अपना जोर जारी रखा है ताकि वह इस क्षेत्र पर चीनी आर्थिक और राजनीतिक प्रभावों का भी मुकाबला कर सके।

हाल ही में, केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने टिप्पणी की कि सितवे बंदरगाह पूर्ण संचालन के लिए तैयार हो गया है। पिछले साल सामान्य सामानों के परिवहन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह के रूप में नामित, यह सिलीगुड़ी कॉरिडोर (जो सिर्फ 20 किमी चौड़ा है) के माध्यम से पूर्वोत्तर को जोड़ने के लिए पारंपरिक व्यापार मार्गों को बदलने में मदद करेगा। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने हाल ही में कलादान परियोजना के लिए संशोधित लागत को मंजूरी दी।