Aizawl आइजोल : मिजोरम का आइजोल अगले नौ महीनों के भीतर रेलवे लिंक के अंतर्गत आने वाला पूर्वोत्तर का चौथा राजधानी शहर होगा, क्योंकि पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) सैरंग तक 51.38 किलोमीटर की नई ब्रॉड गेज ट्रैक बिछा रहा है, शीर्ष अधिकारियों ने रविवार को यह जानकारी दी।
मिजोरम सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि एनएफआर के महाप्रबंधक अरुण कुमार चौधरी ने राज्य के मुख्यमंत्री लालदुहोमा के साथ बैठक के दौरान बताया कि भैरबी (असम के हैलाकांडी जिले के पास) और सैरंग (आइजोल के पास) के बीच 51.38 किलोमीटर की नई लाइन अगले साल जुलाई तक पूरी होने की उम्मीद है।
एनएफआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि 8,213.72 करोड़ रुपये की बैरबी-सैरंग रेलवे परियोजना अब उन्नत चरण में है। असम का मुख्य शहर गुवाहाटी (राजधानी दिसपुर से सटा हुआ), त्रिपुरा की राजधानी अगरतला और अरुणाचल प्रदेश का नाहरलागुन (राजधानी शहर ईटानगर से सटा हुआ) कई वर्षों से रेलवे नेटवर्क पर हैं। एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) कपिंजल किशोर शर्मा ने कहा कि बैराबी-सैरांग परियोजना पूरी होने के बाद मिजोरम के लोगों के लिए संचार और वाणिज्य के मामले में एक बड़ा बदलाव लाने वाला उपक्रम साबित होगी। उन्होंने कहा कि आर्थिक और पर्यावरण के अनुकूल रेलवे सेवाओं का राज्य में लगभग सभी विकास कार्यों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
सीपीआरओ ने आईएएनएस को बताया, "बैराबी-सैरांग रेलवे परियोजना का 93 प्रतिशत से अधिक भौतिक कार्य पूरा हो चुका है। 51.38 किलोमीटर लंबे मार्ग में चार स्टेशन हैं - होर्टोकी, कावनपुई, मुआलखांग और सैरंग।" बैराबी और सैरांग रेलवे परियोजना को चार खंडों में विभाजित किया गया है - बैराबी-होरटोकी, होरटोकी-कावनपुई, कावनपुई-मुआलखांग और मुआलखांग-सैरांग। शर्मा ने कहा कि 17.38 किलोमीटर लंबा भैरबी-होरटोकी खंड पूरा हो चुका है और जुलाई में चालू हो गया था तथा अगस्त से ट्रेन सेवा चालू हो गई है। रेलवे परियोजना में कठिन इलाकों में 48 सुरंगें शामिल हैं।
कुल 12,853 मीटर लंबी सुरंगों में से 12,807 मीटर सुरंग निर्माण का काम पहले ही पूरा हो चुका है। परियोजना में कुल 55 बड़े पुल और 87 छोटे पुल होंगे। सैरांग स्टेशन के एप्रोच में परियोजना के सबसे ऊंचे घाट का निर्माण कार्य भी पूरा हो चुका है। इस घाट की ऊंचाई 104 मीटर है - जो कुतुब मीनार से 42 मीटर ऊंचा है। परियोजना में पांच रोड ओवर ब्रिज और छह रोड अंडर ब्रिज भी शामिल हैं। एनएफआर प्रवक्ता ने कहा कि इस परियोजना के क्रियान्वयन में कई चुनौतियाँ हैं, जैसे कि बहुत भारी और लंबे समय तक (पांच महीने से अधिक) मानसून के कारण बहुत कम कार्य मौसम, घने जंगलों के बीच बहुत कठिन और पहाड़ी इलाका, खराब पहुंच, मिजोरम में निर्माण सामग्री और कुशल श्रमिकों की अनुपलब्धता।
हालांकि, एनएफआर परियोजना को जल्द पूरा करने की अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है, शर्मा ने कहा। मिजोरम सरकार के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि बैराबी-सैरांग रेलवे परियोजना एक महत्वपूर्ण ‘राष्ट्रीय परियोजना’ है, एक बार पूरी हो जाने पर यह न केवल मिजोरम के लिए एक संपत्ति होगी, बल्कि राष्ट्र के लिए एक आर्थिक संपत्ति होगी।
उन्होंने कहा कि बैराबी से सैरांग तक नई रेलवे लाइन को राष्ट्रीय परियोजना के रूप में 2,384.34 करोड़ रुपये की प्रारंभिक लागत पर 2008-2009 में केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था। परियोजना पर काम 2015 में शुरू हुआ था।
पिछले साल 23 अगस्त को बैराबी-सैरांग रेलवे परियोजना के निर्माणाधीन रेलवे पुल के ढह जाने से कम से कम 24 मज़दूरों की मौत हो गई थी, जिनमें से ज़्यादातर पश्चिम बंगाल के थे और कई घायल हो गए थे। रेलवे पुल कुरुंग नदी पर निर्माणाधीन था।
(आईएएनएस)