सर्बानंद सोनोवाल 9 मई को सितवे बंदरगाह पर पहला भारतीय मालवाहक जहाज डॉकिंग प्राप्त करने के लिए

केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग और आयुष मंत्री सर्बानंद सोनोवाल 9 मई को म्यांमार के सितवे बंदरगाह पर पहले भारतीय मालवाहक जहाज की अगवानी करेंगे।

इस समारोह में भारत के कोलकाता में श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह से म्यांमार के रखाइन राज्य में सितवे बंदरगाह तक मालवाहक जहाजों के नियमित पारगमन का उद्घाटन होने की संभावना है, जिससे दोनों देशों के बीच परिवहन के एक नए युग की शुरुआत होगी। सोनोवाल ने आज यहां मीडियाकर्मियों को संबोधित करते हुए बताया कि इस मार्ग से पूरे बंगाल की खाड़ी प्रायद्वीप के लिए जबरदस्त आर्थिक क्षमता के खुलने की संभावना है, जिससे दक्षिण एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया क्षेत्रों के बीच एक पुल बन सकेगा।

इस अवसर पर बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में, पूर्वोत्तर भारत भारत के विकास के एजेंडे में सबसे आगे है। जैसा कि हम इस ऐतिहासिक दहलीज पर खड़े हैं, जब जमीन से घिरे पूर्वोत्तर भारत की अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्ग तक बहुत कम पहुंच होगी, यह मोदी जी के 'एक्ट ईस्ट' के दूरदर्शी प्रस्ताव के बिना संभव नहीं था। पूर्वोत्तर क्षेत्र की प्रगति और समृद्धि के लिए उनकी प्रतिबद्धता के कारण, हम आने वाले वर्षों में पूर्वोत्तर भारत की व्यापार संभावना को बढ़ावा देने के उद्देश्य से म्यांमार में सितवे बंदरगाह का तेजी से निष्पादन करने में सक्षम हुए हैं। पूर्वोत्तर भारत के अलावा, यह बंदरगाह दक्षिण पूर्व एशिया के साथ एक पुल के रूप में कार्य करके भारत और म्यांमार के अलावा बांग्लादेश, भूटान और यहां तक कि नेपाल के लिए भी बड़ी व्यावसायिक क्षमता को अनलॉक करेगा।

सितवे बंदरगाह का विकास कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (केएमटीटीपी) का हिस्सा है। एक बार चालू हो जाने के बाद, सितवे बंदरगाह दक्षिण पूर्व एशिया के साथ मल्टी मॉडल ट्रांजिट कनेक्टिविटी को सक्षम करेगा। भारत में मिजोरम राज्य के साथ म्यांमार में सितवे बंदरगाह को जोड़ने वाली कालादान नदी पर मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट सुविधा के निर्माण और संचालन के लिए भारत और म्यांमार के बीच एक रूपरेखा समझौते के तहत सितवे बंदरगाह विकसित किया गया है।

पूर्वोत्तर भारत के साथ कनेक्टिविटी

म्यांमार में पलेटवा से मिजोरम में ज़ोरिनपुई तक: सितवे बंदरगाह एक अंतर्देशीय जलमार्ग के माध्यम से म्यांमार में पलेटवा से और सड़क घटक के माध्यम से मिजोरम में पलेटवा से ज़ोरिनपुई से जुड़ता है।

सितवे, म्यांमार से सर्बूम, त्रिपुरा तक: कोलकाता से सितवे बंदरगाह तक माल बांग्लादेश के टेकनाफ बंदरगाह तक भेजा जा सकता है, जो सितवे से सिर्फ 60 समुद्री मील दूर है। टेकनाफ बंदरगाह से माल सड़क मार्ग से सबरूम तक ले जाया जा सकता है जो 300 किलोमीटर दूर है। सबरूम की बांग्लादेश और त्रिपुरा के बीच एक एकीकृत सीमा शुल्क सीमा है। परिवहन समय और रसद लागत में महत्वपूर्ण कमी के माध्यम से सितवे बंदरगाह और कलादान परियोजना से त्रिपुरा को अत्यधिक लाभ होगा।

इस पर बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, कलादान मल्टी मॉडल ट्रांसपोर्ट टीपी सितवे बंदरगाह के माध्यम से भारत के पूर्वी तट से पूर्वोत्तर राज्यों को वैकल्पिक कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। सिलीगुड़ी से कोलकाता के मौजूदा मार्ग की तुलना में यह पूर्वोत्तर भारत के व्यापार और वाणिज्य के लिए कहीं अधिक व्यवहार्य मार्ग है, समय, धन की बचत और उत्कृष्ट दक्षता।

कोलकाता से आइज़वाल तक माल की ढुलाई की लागत में लागत और समय में 50% से अधिक की गिरावट देखी गई जब कार्गो को कोलकाता से सितवे से पलेटवा और उसके बाद सड़क मार्ग से आइज़वाल और पूरे पूर्वोत्तर भारत में भेजा जाता है। इसी तरह कोलकाता से अगरतला जाने वाले माल को इस रास्ते से कम लागत और समय लगेगा। जबकि कोलकाता से अगरतला तक सड़क की लंबाई लगभग 1600 किलोमीटर है और रोडवेज के माध्यम से 4 दिन लगते हैं, सितवे से चटगांव से सरबूम तक अगरतला तक 2 दिन में किया जाएगा, जिससे लागत और समय की बचत होगी। सड़क पर यातायात में कमी के अलावा, समुद्री परिवहन के उपयोग से जीवाश्म ईंधन कार्बन उत्सर्जन में कमी के साथ परिवहन की पर्यावरणीय लागत में काफी कमी आएगी। यह एक अद्भुत चीज है जो न केवल आर्थिक रूप से बल्कि पर्यावरण की दृष्टि से भी हमारी मदद करेगी।” सितवे बंदरगाह के लिए निर्यात के लिए प्रमुख कार्गो; यानी म्यांमार से निर्यात में चावल, इमारती लकड़ी, मछली और समुद्री भोजन, पेट्रोलियम उत्पाद और वस्त्र और वस्त्र शामिल हैं। सितवे बंदरगाह के लिए आयात के लिए प्रमुख कार्गो; यानी म्यांमार द्वारा आयात में निर्माण सामग्री जैसे सीमेंट, स्टील और ईंटें शामिल हैं।

भारत में मिजोरम राज्य के साथ म्यांमार में सितवे बंदरगाह को जोड़ने वाली कालादान नदी पर मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट सुविधा के निर्माण और संचालन के लिए भारत और म्यांमार के बीच एक रूपरेखा समझौते के तहत सितवे बंदरगाह विकसित किया गया है। बंदरगाह भारत के पूर्वोत्तर के लिए नए अवसर खोलेगा क्योंकि यह व्यापार और पारगमन के लिए एक वैकल्पिक और अधिक व्यवहार्य मार्ग का उपयोग करने में सक्षम होगा और साथ ही, म्यांमार के लिए, विशेष रूप से रखाइन राज्य, दोनों देशों के बीच व्यापार और वाणिज्य को और बढ़ाएगा। व्यापक क्षेत्र।