रेलवे परियोजना राज्य में विकास और कनेक्टिविटी को दे रही है बढ़ावा

 Manipur मणिपुर:  तेजी से हो रहे बुनियादी ढांचे के विस्तार से मणिपुर में क्रांति आ रही है, जिसमें भारतीय रेलवे राज्य की कनेक्टिविटी और आर्थिक क्षमता को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। राज्य के कठिन भूभाग के बावजूद 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-इंफाल रेलवे लाइन का वर्तमान विकास प्रभावशाली गति से आगे बढ़ रहा है। इस महत्वाकांक्षी पहल में विभिन्न सुरंगों, पुलों और स्टेशनों का निर्माण शामिल है और इससे क्षेत्र में परिवहन में काफी वृद्धि होगी।इस परियोजना का एक विशेष रूप से उल्लेखनीय पहलू दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पियर ब्रिज का पूरा होना है। 52 नियोजित सुरंगों में से, कुल 61.32 किलोमीटर सुरंग निर्माण कार्य में से 59 किलोमीटर का महत्वपूर्ण हिस्सा पूरा हो चुका है।

परियोजना प्रबंधक थिंगुजाम डोलेंड्रो ने बताया, "हमारा लक्ष्य 2027 तक सुरंग निर्माण का काम पूरा करना है। यह पूर्वोत्तर और पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के लिए अपनी तरह का पहला शाफ्ट है। एक बार जब हम शाफ्ट के माध्यम से खुदाई पूरी कर लेंगे और अगले चरण में चले जाएंगे, तो सुरंगों पर काम तेज़ हो जाएगा। शाफ्ट का निर्माण हो चुका है और हम अगले चरण के लिए तैयार हैं।" पुलों का निर्माण भी तेज़ी से चल रहा है। 11 बड़े पुलों में से 5 पूरे हो चुके हैं और 138 नियोजित छोटे पुलों में से 81 का निर्माण पूरा हो चुका है। स्टेशन विकास में प्रगति लगातार जारी है, 11 में से 6 नए स्टेशन पहले ही बन चुके हैं। नोनी जिले में स्थित खोंगसांग स्टेशन चालू है, जो निवासियों को यात्रा के नए विकल्प प्रदान करता है। परियोजना का एक अन्य महत्वपूर्ण घटक संगाईहेल सुरंग है, जो पूर्वोत्तर में सबसे लंबी रेलवे सुरंग बन जाएगी, जिसकी लंबाई लगभग 10 किलोमीटर होगी। सुरक्षा और दक्षता दोनों को सुनिश्चित करने के लिए, दो समानांतर सुरंगें बनाई जा रही हैं, एक नियमित रेल यातायात के लिए और दूसरी विशेष रूप से आपातकालीन बचाव और निकासी के लिए।

स्थानीय समुदाय बेहतर रेल संपर्क से मिलने वाले लाभों की प्रतीक्षा कर रहा है। क्षेत्र के निवासी लैशराम प्रेमजीत ने कहा, “वर्तमान में, हमें असम या सिलचर जाने में बहुत समय लगता है, सिलचर पहुँचने में कम से कम 10 घंटे लगते हैं। एक बार जब रेलवे चालू हो जाएगा, तो यह हमारे लिए बहुत बड़ा लाभ होगा। इससे लागत में भी कमी आएगी। ट्रक द्वारा असम या दीमापुर से माल परिवहन करना चुनौतीपूर्ण है। ट्रेन से, इसमें केवल 4-5 घंटे लगेंगे और यह बहुत अधिक किफायती होगा।”

रेलवे पहल के लाभकारी प्रभावों को इसके निर्माण में शामिल लोगों द्वारा भी पहचाना जाता है। बिहार के एक मजदूर अरविंद कुमार ने व्यापक विकासात्मक निहितार्थों पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, "हर कोई प्रगति चाहता है, चाहे वे पूर्वोत्तर, दिल्ली, बिहार या देश के किसी अन्य राज्य से हों, यह एक सकारात्मक लक्ष्य है। यहां स्थिति पूरी तरह से स्थिर हो जाएगी। लोग सौहार्दपूर्ण ढंग से सह-अस्तित्व बनाना सीख रहे हैं, और कई लोग ऐसा पहले ही कर चुके हैं। अब हालात सुधर रहे हैं और जल्द ही सामान्य हो जाएंगे।"