मुंबई में स्कॉर्पियो और BEST बस की भीषण टक्कर, SUV का अगला हिस्सा चकनाचूर
मुंबई। महाराष्ट्र की राजधानी मुंबई में रविवार, 18 अक्टूबर 2026 की सुबह एक बड़ा सड़क हादसा हो गया। दक्षिण मुंबई में वाईबी चव्हाण बस स्टॉप के पास तेज रफ्तार स्कॉर्पियो एसयूवी और बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) की बस के बीच आमने-सामने जोरदार टक्कर हो गई। हादसा सुबह करीब 6:30 बजे हुआ। टक्कर इतनी जबरदस्त थी कि स्कॉर्पियो का अगला हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया, जबकि बस की विंडस्क्रीन टूट गई और स्टीयरिंग से जुड़े उपकरण को भी नुकसान पहुंचा। राहत की बात यह रही कि इस भीषण दुर्घटना में किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।
घटना की जानकारी मिलने के बाद कफ परेड पुलिस ने मामले की जांच शुरू की। BEST प्रशासन की रिपोर्ट के अनुसार, दुर्घटना के समय बस बैकबे डिपो से चर्चगेट की ओर जा रही थी। स्कॉर्पियो के चालक के खिलाफ ट्रैफिक एक्सीडेंट डायरी में मामला दर्ज किया गया है।
सुबह 6:30 बजे हुआ भीषण हादसा
जानकारी के अनुसार, रविवार सुबह दक्षिण मुंबई में वाईबी चव्हाण बस स्टॉप के पास स्कॉर्पियो एसयूवी और BEST बस के बीच टक्कर हुई।
बस बैकबे डिपो से चर्चगेट की ओर जा रही थी। इसी दौरान विपरीत दिशा से आ रही स्कॉर्पियो ने बस के सामने के दाहिने हिस्से में टक्कर मार दी।
टक्कर इतनी तेज थी कि दोनों वाहनों के अगले हिस्से क्षतिग्रस्त हो गए।
हादसे के बाद दुर्घटनास्थल पर क्षतिग्रस्त वाहन दिखाई दिए। स्कॉर्पियो के सामने का हिस्सा बुरी तरह टूट गया था।
हालांकि, दोनों वाहनों के चालकों और अन्य लोगों के सुरक्षित रहने की जानकारी सामने आई है।
बैकबे डिपो की थी BEST बस
BEST प्रशासन की ओर से जारी विवरण के अनुसार, दुर्घटनाग्रस्त बस का नंबर 6266 है।
इसका पंजीकरण नंबर MH-01-DR-1326 बताया गया है।
बस बैकबे डिपो से संबंधित थी और टाटा की वेट-लीज व्यवस्था के अंतर्गत संचालित की जा रही थी।
दुर्घटना के समय बस किसी नियमित यात्री सेवा के बजाय अतिरिक्त यानी स्पेयर बस के रूप में चर्चगेट की ओर जा रही थी।
इस कारण बस में सामान्य यात्री सेवा जैसी भीड़ नहीं थी।
क्या होती है वेट-लीज बस व्यवस्था?
मुंबई में BEST सार्वजनिक परिवहन सेवा के लिए अपनी बसों के अलावा वेट-लीज मॉडल के अंतर्गत भी वाहनों का संचालन करती है।
इस व्यवस्था में निजी ऑपरेटर निर्धारित अनुबंध के अनुसार बसों के साथ चालक, रखरखाव और अन्य परिचालन सेवाएं उपलब्ध कराते हैं।
BEST इन बसों को अपने यात्री परिवहन नेटवर्क में शामिल करके संचालित करती है।
दुर्घटनाग्रस्त बस भी इसी प्रकार की व्यवस्था के अंतर्गत चल रही थी।
हालांकि, वर्तमान हादसे में बस के वेट-लीज मॉडल पर होने और दुर्घटना के कारण के बीच कोई संबंध स्थापित नहीं हुआ है।
टक्कर से बस की विंडस्क्रीन टूटी
हादसे में BEST बस के सामने के दाहिने हिस्से को गंभीर नुकसान पहुंचा।
प्रशासन की रिपोर्ट के मुताबिक, टक्कर से बस की विंडस्क्रीन टूट गई।
इसके अलावा चालक के दरवाजे के नीचे लगी सीढ़ी और बस की बॉडी का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया।
टक्कर के प्रभाव से बस की स्टीयरिंग रॉड भी टूट गई।
स्टीयरिंग से जुड़ा उपकरण क्षतिग्रस्त होने के कारण बस को सामान्य तरीके से आगे चलाना सुरक्षित नहीं था।
दुर्घटना के बाद बस को खींचकर डिपो ले जाना पड़ा।
स्कॉर्पियो का अगला टायर भी निकल गया
इस हादसे में स्कॉर्पियो एसयूवी को भी भारी नुकसान हुआ।
जानकारी के अनुसार, दुर्घटनाग्रस्त स्कॉर्पियो का पंजीकरण नंबर 26-BH-9211-E है।
टक्कर के कारण एसयूवी का सामने का दाहिना हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया।
वाहन की विंडस्क्रीन टूट गई और आगे का दाहिना टायर निकल गया।
इसके अलावा कार का बोनट तथा सामने का दाहिना दरवाजा भी क्षतिग्रस्त हुआ।
दुर्घटनास्थल से सामने आए वीडियो में एसयूवी की क्षतिग्रस्त हालत दिखाई दे रही है।
किसी के घायल होने की खबर नहीं
दोनों वाहनों को गंभीर नुकसान पहुंचने के बावजूद इस हादसे में किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।
BEST प्रशासन की रिपोर्ट में भी किसी व्यक्ति के घायल होने का उल्लेख नहीं किया गया है।
सुबह के समय हुए इस हादसे में कोई जनहानि नहीं होने से बड़ी राहत मिली है।
हालांकि, टक्कर की तीव्रता को देखते हुए दुर्घटना गंभीर मानी जा रही है।
दोनों वाहनों के क्षतिग्रस्त हिस्सों से यह स्पष्ट है कि हादसे के दौरान जोरदार टक्कर हुई थी।
बस चालक ने पहले नहीं बताई थी कोई खराबी
BEST प्रशासन की रिपोर्ट के मुताबिक, दुर्घटना से पहले बस चालक ने वाहन में किसी प्रकार की यांत्रिक या ब्रेक संबंधी खराबी की सूचना नहीं दी थी।
बस चालक की पहचान रिपोर्ट में कर्मचारी संख्या 022754 के रूप में दर्ज की गई है।
प्रशासन के अनुसार, बस अपने निर्धारित कार्य के तहत बैकबे डिपो से चर्चगेट की ओर जा रही थी।
हालांकि, दुर्घटना के वास्तविक कारणों का पता जांच पूरी होने के बाद ही लगाया जा सकेगा।
कफ परेड पुलिस ने दर्ज किया मामला
दुर्घटना की जानकारी कफ परेड पुलिस थाने को दी गई।
इसके बाद पुलिस ने घटना के संबंध में ट्रैफिक एक्सीडेंट डायरी में प्रविष्टि दर्ज की।
प्रशासन की जानकारी के अनुसार, स्कॉर्पियो चालक के संबंध में 18 अक्टूबर को टीएडी संख्या 70/2026 दर्ज की गई है।
पुलिस हादसे की परिस्थितियों की जांच कर रही है।
हालांकि, केवल दुर्घटना संबंधी प्रविष्टि दर्ज होने का अर्थ चालक का दोषी साबित होना नहीं है।
आगे की कार्रवाई जांच और उपलब्ध साक्ष्यों पर निर्भर करेगी।
क्षतिग्रस्त बस को डिपो पहुंचाया गया
दुर्घटना के बाद BEST की बस को घटनास्थल से हटाने की व्यवस्था की गई।
स्टीयरिंग उपकरण को नुकसान पहुंचने के कारण बस को खींचकर बैकबे डिपो ले जाया गया।
वहां बस के क्षतिग्रस्त हिस्सों का निरीक्षण और आवश्यक मरम्मत की प्रक्रिया की जा सकती है।
बस की दोबारा सेवा में वापसी तकनीकी जांच तथा उसकी स्थिति पर निर्भर करेगी।
दुर्घटना के कारणों की जांच जारी
पुलिस अब यह पता लगाने का प्रयास कर रही है कि दोनों वाहनों के बीच टक्कर किन परिस्थितियों में हुई।
स्कॉर्पियो की गति, वाहन की दिशा और चालक की गतिविधियों जैसे पहलुओं का परीक्षण महत्वपूर्ण होगा।
इसके अलावा घटनास्थल के आसपास उपलब्ध सीसीटीवी फुटेज जांच में उपयोगी साबित हो सकते हैं।
फिलहाल दुर्घटना के लिए किसी विशेष कारण की आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।
सड़क सुरक्षा को लेकर फिर उठे सवाल
मुंबई में BEST बसों से जुड़े सड़क हादसे पहले भी सामने आते रहे हैं।
14 अक्टूबर को चेंबूर के छेड़ा नगर जंक्शन पर एक टैंकर और BEST की वेट-लीज बस के बीच टक्कर हुई थी।
उस घटना में बस के शीशे टूटने से चार यात्री घायल हुए थे।
हालांकि, दोनों घटनाएं अलग-अलग स्थानों और परिस्थितियों में हुई थीं। इसलिए इनके कारणों को एक समान नहीं माना जा सकता।
बड़े हादसे के बावजूद टली जनहानि
दक्षिण मुंबई के वाईबी चव्हाण बस स्टॉप के पास रविवार सुबह हुए हादसे में स्कॉर्पियो और BEST बस को गंभीर नुकसान पहुंचा है।
स्कॉर्पियो का अगला टायर निकलने और बस के स्टीयरिंग उपकरण के टूटने से टक्कर की तीव्रता का अंदाजा लगाया जा सकता है।
राहत की बात यह है कि दुर्घटना में किसी व्यक्ति के घायल होने की जानकारी नहीं है।
कफ परेड पुलिस मामले की जांच कर रही है। जांच पूरी होने के बाद ही हादसे के कारण और जिम्मेदारी से संबंधित स्थिति स्पष्ट होगी।