मुंबई: इस सप्ताह चौथी बार, हार्बर लाइन के हजारों यात्रियों को गुरुवार दोपहर को कठिन समय का सामना करना पड़ा, क्योंकि सीएसएमटी के बाहर ट्रेनों के जमा होने के कारण ट्रेनें देरी से चल रही थीं। सीएसएमटी के ठीक बाहर हाल ही में पटरी से उतरने की दो घटनाओं के स्थल पर लगाए गए गति प्रतिबंधों के कारण व्यवधान उत्पन्न हुआ था। कई उग्र यात्रियों ने चिलचिलाती गर्मी में डिब्बों के अंदर फंसे रहने पर निराशा की शिकायत की, क्योंकि ट्रेनें लंबे समय तक रुकी रहीं और रेलवे अधिकारी लंबी देरी के बारे में सार्वजनिक घोषणा करने में विफल रहे। समय सारिणी में व्यवधान गुरुवार को लगातार चौथे दिन भी जारी रहा। मध्य रेलवे (सीआर) ने सोमवार और बुधवार को दो पटरी से उतरने के कारणों के रूप में क्रॉसओवर की खराब ज्यामिति और एक रेल में खराबी की पहचान की है। जिस क्रॉसओवर पर पटरी से उतरने की घटना हुई, वहां लागू की गई 10 किमी प्रति घंटे की कम गति सीमा के कारण ट्रेनें 40 से 80 मिनट तक रुकी रहीं। आम तौर पर, सीएसएमटी पर हार्बर लाइन प्लेटफॉर्म तक पहुंचने के लिए ट्रेनें इस खंड पर 30 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं। हालाँकि, कम गति सीमा के कारण समय सारिणी में बड़े पैमाने पर व्यवधान उत्पन्न हुआ।
सीआर के महाप्रबंधक आर. इस क्रॉसओवर में टंग रेल में काफी टूट-फूट होती है, जिसके लिए मासिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।" आमतौर पर, अन्य स्थानों पर टंग रेल को हर साल बदला जाता है। रविवार को टंग रेल बदले जाने के तुरंत बाद पहली दुर्घटना हुई। इसके बाद बुधवार को 15 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से किए गए परीक्षणों में नई टंग रेल में खामियां सामने आईं। सोमवार को पहले व्यवधान के दौरान 52 सेवाएं रद्द कर दी गईं और बुधवार को 14 सेवाएं रद्द कर दी गईं। यादव ने कहा कि खराब टंग रेल को बुधवार आधी रात के बाद बदल दिया गया था, सामान्य ट्रेन परिचालन को बहाल करने के लिए मामूली अनुवर्ती कार्य शुक्रवार तक पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया था। उन्होंने आगे कहा, "मैंने अपनी टीम को सीएसएमटी में सभी क्रॉसओवर का निरीक्षण करके दीर्घकालिक समाधान तलाशने का निर्देश दिया है।" यादव ने इस बात पर प्रकाश डाला कि सीएसएमटी में जगह की कमी के कारण, हार्बर लाइन को पहले नौ-कार कॉन्फ़िगरेशन से 12-कार में बदलने के बाद क्रॉसओवर को तीव्र वक्रता के साथ बनाया जाना था। यात्रियों ने स्थिति से निपटने के लिए सीआर अधिकारियों की आलोचना की। पनवेल के एक यात्री शेरोन पिंटो ने ट्रेनों के अंदर घोषणाओं की कमी पर अफसोस जताया, जिससे यात्रियों को अपनी यात्रा के दौरान जानकारी नहीं मिल पाती और वे निराश हो जाते हैं।
इसी तरह, वाशी के राजन शेलार ने सुझाव दिया कि यात्रियों को देरी के बारे में सावधान करने के लिए सलाह जारी करने से कई लोगों को अपनी यात्रा योजनाओं को तदनुसार समायोजित करने में मदद मिल सकती है। कई यात्रियों ने नवी मुंबई में उपनगरों की यात्रा के लिए अलग रास्ते का विकल्प चुना। पनवेल निवासी स्वप्निल इनामदार ने कहा, "मैंने सीएसएमटी से ठाणे तक एक मेनलाइन ट्रेन ली, जहां से मैंने ट्रांस-हार्बर से पनवेल तक यात्रा करने का विकल्प चुना।" तिलक नगर के एक अन्य यात्री, कमलेश जैन ने कहा, "वडाला और सेवरी के बीच 30 मिनट तक फंसे रहने के बाद, मैंने सीएसएमटी तक पहुंचने के लिए दादर तक सड़क परिवहन लेने का फैसला किया, लेकिन टैक्सियों की आपूर्ति कम थी।"
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