आईआईटी के विशेषज्ञों ने चल रहे सभी सड़क कार्यों के पहले चरण का निरीक्षण किया

ठाणे के निवासियों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली, गड्ढा मुक्त सड़कों के प्रावधान को सुनिश्चित करने के लिए, वर्तमान में शहर के विभिन्न स्थानों पर व्यापक सड़क कार्य चल रहे हैं। राज्य सरकार ने इस उद्देश्य के लिए ठाणे नगर निगम (टीएमसी) को ₹605 करोड़ की उदार राशि आवंटित की है। प्रतिष्ठित भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) के विशेषज्ञों ने हाल ही में चल रहे सभी सड़क कार्यों के पहले चरण का व्यापक निरीक्षण किया।

शनिवार, 3 जून को टीएमसी ने टीएमसी से जुड़े इंजीनियरों और ठेकेदारों को एक साथ लाने के लिए सिविल रिसर्च सेंटर में एक कार्यशाला का आयोजन किया। इस कार्यक्रम में नागरिक निकाय के प्रमुख अभिजीत बांगड़, प्रो. के.वी. कृष्ण राव, उप निदेशक, आई.आई.टी. मुंबई, प्रो. सोलोमन देबर्मा, टीएमसी के सिटी इंजीनियर प्रशांत सोंगरा, उपनगरीय इंजीनियर रामदास शिंदे और कई अन्य।

कार्यशाला में आइआइटी के विशेषज्ञों ने दिए जरूरी टिप्स

कार्यशाला का आयोजन आईआईटी के विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में सड़क कार्यों से संबंधित विभिन्न महत्वपूर्ण विषयों पर केंद्रित था। इन विषयों में सड़क निर्माण में प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता को पहचानना, कार्य की गुणवत्ता का आकलन करना, गुणवत्ता नियंत्रण उपायों को लागू करना, उचित कार्य विधियों को अपनाना, सड़कों के लिए आवश्यक परीक्षण करना, पर्यावरणीय कारकों और तापमान के प्रभाव पर विचार करना, सुनिश्चित करने के लिए प्रासंगिक अन्य मामलों को संबोधित करना शामिल था। गुणवत्ता का काम, और तकनीकी पहलुओं का विश्लेषण।

इसके अलावा, कार्यशाला का उद्देश्य सड़क परियोजनाओं पर काम करते समय इंजीनियरों द्वारा सामना की जाने वाली तकनीकी कठिनाइयों को दूर करना भी था। निरीक्षण के दौरान प्रो. के.वी. आईआईटी मुंबई के उप निदेशक कृष्णा राव ने अपने विचार व्यक्त किए। उन्होंने कुछ परियोजनाओं में तकनीकी त्रुटियों को ध्यान में रखते हुए कुछ कार्यों के संतोषजनक निष्पादन को स्वीकार किया। इन मुद्दों को सुधारने के लिए, उन क्षेत्रों में आवश्यक सुधार किए गए थे जिनमें सुधार की आवश्यकता थी और जहां तकनीकी दिशानिर्देशों का पालन नहीं किया गया था।

उन्होंने जोर देकर कहा कि सड़क की अपेक्षित गुणवत्ता बनाए रखने के लिए इन आवश्यकताओं को पूरा करना महत्वपूर्ण है। इसके अतिरिक्त, उन्होंने संभावित दरार को रोकने के लिए कंक्रीट भरने के बारह घंटे के भीतर एक विशिष्ट दूरी पर सड़क को काटने के महत्व पर प्रकाश डाला। इसके अलावा, यह देखा गया कि मैस्टिक सड़क के निर्माण के बाद, यदि यातायात इसके ऊपर से गुजरता है, तो सड़क की सतह चिकनी हो जाती है; अन्यथा, यह खुरदरा रहता है। इसे संबोधित करने के लिए, कार्यशाला के दौरान तकनीकी सलाह प्रदान की गई, जिसमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर बल दिया गया कि परिवहन के दौरान वैकल्पिक लेन में यातायात को निर्देशित किया जाए।

हाल के घटनाक्रम में, टीएमसी ने सड़क कार्यों के तीसरे पक्ष के तकनीकी ऑडिट के लिए आईआईटी को नियुक्त किया है।

टीएमसी प्रमुख ने दी जानकारी

बांगड़ ने कहा, "आईआईटी विशेषज्ञों द्वारा प्रदान की गई सिफारिशों के अनुसार सड़कों का निर्माण करना महत्वपूर्ण है। शहर भर में 282 स्थानों पर कोर कटिंग की गई है। यह अनिवार्य है कि इन सभी नमूनों का आईआईटी प्रयोगशाला या अन्य प्रयोगशालाओं में परीक्षण किया जाए। आईआईटी की देखरेख। कोर काटने के स्थानों का चयन किसी तीसरे पक्ष द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए, न कि काम करने वाले व्यक्तियों द्वारा। "

उन्होंने आगे उल्लेख किया कि डामर और मैस्टिक कार्य वर्तमान में अपने अंतिम चरण में हैं, जबकि यूटीडब्ल्यूटी (अनबाउंड, ट्रीटेड, वेल-ग्रेडेड एग्रीगेट) और कंक्रीट कार्य अगले कुछ दिनों में पूरे हो जाएंगे। फिनिशिंग टच को प्राथमिकता देने की आवश्यकता पर जोर देते हुए, उन्होंने कहा कि थर्मोप्लास्टिक पेंट का उपयोग करके सड़क को चिह्नित करने के बाद काम को सही मायने में पूरा माना जाएगा।