Maharashtra महाराष्ट्र: संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के नीचे से गुजरने वाली ठाणे-बोरीवली भूमिगत Underground जुड़वाँ सुरंग का काम आगामी महीनों में शुरू होने वाला है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना का उद्देश्य ठाणे और बोरीवली के बीच सीधा मार्ग प्रदान करके यात्रा के समय को कम करना और यातायात की भीड़ को कम करना है। 11.8 किलोमीटर लंबी और 13.05 मीटर के बाहरी व्यास वाली इस सुरंग में हर सुरंग में दो लेन और एक आपातकालीन लेन होगी। परियोजना को तीन पैकेजों में विभाजित किया गया है। पहले पैकेज में बोरीवली की तरफ 5.75 किलोमीटर का खंड शामिल है, दूसरे पैकेज में ठाणे की तरफ 6.05 किलोमीटर की सुरंग शामिल है और तीसरे पैकेज में इलेक्ट्रिकल, मैकेनिकल और फायर सिस्टम की स्थापना शामिल है।
मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) के अनुसार, यह परियोजना यात्रा की दूरी को 12 किलोमीटर कम करने में मदद करेगी, जिससे मोटर चालकों को यात्रा के समय में एक घंटे तक की बचत होगी। इसके अलावा, सुरंग से वाहन अधिकतम 80 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा कर सकेंगे, जिससे ईंधन की खपत में अनुमानतः 10.5 लाख मीट्रिक टन की कमी आएगी और कार्बन उत्सर्जन में 36 प्रतिशत की कमी आएगी। इस परियोजना की अनुमानित लागत 14,400 करोड़ रुपये है और इसे साढ़े पांच साल में पूरा किया जाना है। संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान की जैव विविधता को कम से कम नुकसान पहुंचाने के लिए टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग किया जाएगा।
इस परियोजना के साथ एक महत्वपूर्ण चुनौती लगभग 3.5 मिलियन क्यूबिक मीटर मिट्टी की खुदाई है, जो लगभग 1,40,000 ट्रक लोड के बराबर है। ठेकेदार मेघ इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने खुदाई की गई मिट्टी को डंप करने के लिए मनकोली, कल्हेर और रंजनोली के पास तीन स्थलों की पहचान की है। शुरुआत में, कासरवडावली में कास्टिंग यार्ड के विकास के लिए 30,000 क्यूबिक मीटर का उपयोग किया जाएगा। हालांकि, मिट्टी के बड़े पैमाने पर विस्थापन से परिवहन और निपटान के बारे में चिंताएं पैदा होती हैं, जिस पर संबंधित अधिकारियों द्वारा बारीकी से नज़र रखी जाएगी।