मुंबई Mumbai: मुंबई सेंट्रल रेलवे (सीआर) ने 21 से 22 जून की मध्यरात्रि तक सुरक्षा Security till midnight उपाय के तौर पर सायन रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) पर भारी वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव रखा है। सीआर अधिकारियों के अनुसार, आरओबी वर्तमान में संकटग्रस्त स्थिति में है और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी), मुंबई ने अपनी संरचनात्मक लेखा परीक्षा रिपोर्ट में आरओबी को असुरक्षित घोषित किया है। सूत्रों ने कहा कि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है और इस आरओबी के एप्रोच रोड के दोनों छोर पर 3.60 मीटर तक की ऊंचाई वाले गेज लगाने का प्रस्ताव रखा गया है। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, "हमने यातायात विभाग से सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त यातायात नियम जारी करने का अनुरोध किया है। सायन आरओबी, खराब स्थिति में होने के अलावा सीएसएमटी-कुर्ला के बीच प्रस्तावित 5वीं और 6वीं रेल लाइनों का भी उल्लंघन कर रहा है और इसलिए इसे ध्वस्त करके फिर से बनाया जाना तय किया गया था।
" 1912 में बना यह आरओबी धारावी ROB Dharavi,, लाल बहादुर शास्त्री मार्ग और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जिसके बंद होने से पूर्व-पश्चिम यातायात बाधित होगा और मोटर चालकों को कुर्ला से होकर गुजरना पड़ेगा। जनवरी से, मध्य रेलवे द्वारा पूरी योजना बनाने के बावजूद सायन आरओबी को बंद करने की योजना तीन बार स्थगित की जा चुकी है। पुनर्निर्माण का उद्देश्य मध्य रेलवे पर छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) और कुर्ला के बीच दो अतिरिक्त रेलवे लाइनें बिछाना है, जिससे मेल/एक्सप्रेस और उपनगरीय ट्रेनों को अलग करने में मदद मिलेगी। अतिरिक्त रेल लाइनों को समायोजित करने के लिए आरओबी में गर्डरों की लंबाई मौजूदा 30 मीटर से बढ़ाकर 49 मीटर करने की आवश्यकता है। अपनी ऑडिट रिपोर्ट में, आईआईटी-बॉम्बे ने आरओबी की संरचनात्मक गिरावट को उजागर किया, विशेष रूप से पहले दो आई-गर्डर, प्रबलित सीमेंट कंक्रीट डेक स्लैब और पैरापेट दीवार में। पुल पर पौधे और जड़ें उग आई हैं और समग्र संरचना कमजोर हो गई है।