मुंबई Mumbai: पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) पर गोरेगांव और कांदिवली स्टेशनों के बीच लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए समर्पित छठी रेलवे Dedicated sixth railway लाइन मंगलवार को खोल दी गई। यह काम 41 दिनों तक बाधित रहा। रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने इन दोनों स्टेशनों के बीच नए रेलवे ट्रैक के लिए अपनी मंजूरी दे दी है। मंगलवार को इस खंड पर 14 लंबी दूरी की ट्रेनें चलेंगी। गोरेगांव और कांदिवली स्टेशनों के बीच नई, 4.54 किलोमीटर लंबी छठी लाइन और मौजूदा पांचवीं लाइन बांद्रा से कॉरिडोर का विस्तार है, जो पहले से ही लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए समर्पित है। गोरेगांव और कांदिवली के बीच छठी लाइन अब खुल गई है, जिससे बांद्रा टर्मिनस और कांदिवली के बीच उपनगरीय और लंबी दूरी की ट्रेनों का ओवरलैप नहीं होगा। इससे मुंबई के परेशान रेल यात्रियों को काफी राहत मिलेगी क्योंकि इससे पटरियों पर देरी और ठहराव कम होगा और यात्रा में तेजी आएगी।
छठी लाइन को मंजूरी देते हुए सीआरएस ने पश्चिमी रेलवे को भेजे अपने 'अधिकार पत्र' में कहा कि गोरेगांव-कांदिवली Goregaon-Kandivali खंड पर 95 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रेनें चलाने के लिए पश्चिम रेलवे को 20 सूत्री शर्तों का पालन करना होगा। अपने पत्र में उन्होंने कहा कि पश्चिम रेलवे को कुछ स्थानों पर बाड़ या चारदीवारी बनाने की जरूरत होगी और पटरियों के पास अतिक्रमण के खिलाफ कार्रवाई करनी होगी। इससे पटरियों पर अतिक्रमण को भी रोका जा सकेगा, जो सुरक्षा के लिए खतरा है। आयुक्त ने यह भी पाया कि मलाड स्टेशन पर काफी काम लंबित है। इसमें अधूरे टैक्टाइल फ्लोरिंग, 14 पानी के नल लगाने, प्लेटफॉर्म को समतल करने समेत अन्य काम शामिल हैं। पश्चिम रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, "हमने मलाड स्टेशन को बेहतर बनाने का काम पहले ही शुरू कर दिया है।
अगले तीन महीनों में प्लेटफॉर्म 1 पर उतरने या चढ़ने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए पश्चिम की ओर एक अस्थायी प्लेटफॉर्म भी बनाया जाएगा। सीआरएस द्वारा उठाए गए अन्य मुद्दों पर भी काम किया जा रहा है।" सीआरएस के पत्र में गोरेगांव स्टेशन पर सीमेंट कंक्रीट के नीचे दबी 200 से अधिक सिग्नलिंग और टेलीकॉम केबलों के गंभीर मुद्दे को भी उजागर किया गया है, जिससे उन्हें रखरखाव के लिए स्थायी रूप से दुर्गम बना दिया गया है। पत्र में आगे कहा गया है, "सिग्नल के लिए लोकेशन बॉक्स में से एक बुरी तरह से जंग खा गया था और उसमें जंग लग गई थी।" पत्र में इस खंड के कुछ स्टेशनों पर केबलों की खराब स्थिति की ओर भी इशारा किया गया है।
पत्र में रेल पटरियों के पास बिखरे हुए रेल, स्लीपर और ओएचई मस्तूलों का भी उल्लेख किया गया है। पश्चिम रेलवे के अधिकारियों ने स्वीकार किया कि सिग्नलिंग सिस्टम में काफी कमियाँ हैं, उन्होंने कहा कि वे जल्द से जल्द इन पर ध्यान देंगे। सूत्रों ने कहा कि अगले चरण के दौरान छठी लाइन कांदिवली से बोरीवली तक विस्तारित की जाएगी, जो मार्च 2025 तक पूरी हो जाएगी। पश्चिम रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, "इस खंड पर लगभग 15% काम पहले ही पूरा हो चुका है। हमने अतिक्रमणकारियों को हटाने और पीएपी को स्थानांतरित करने के बाद 424 वर्ग मीटर भूमि का अधिग्रहण किया है।"