Maharashtra महाराष्ट्र: पुणे और पिंपरी-चिंचवड़, पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण के लिए तीस वर्षीय एकीकृत परिवहन योजना तैयार की गई है। यह योजना तीन चरणों में लागू की जाएगी और इस पर 1 लाख 26 हजार करोड़ रुपये की अनुमानित लागत आने का अनुमान है। इस योजना में मेट्रो लाइनों के विस्तार के साथ-साथ पीएमपी का सशक्तिकरण और नए बीआरटी रूट नेटवर्क के विकास को प्राथमिकता दी गई है।
यह योजना पुणे, पिंपरी-चिंचवड़, पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण के कुल 2,550 वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को ध्यान में रखकर तैयार की गई है। यह योजना मेट्रो के प्रबंध निदेशक श्रवण हार्डिकर ने उपमुख्यमंत्री अजीत पवार के समक्ष प्रस्तुत की। इसके अनुसार, अगले तीस वर्षों में 276 किलोमीटर मेट्रो लाइन और छह नई बीआरटी लाइनें विकसित की गई हैं।
हालांकि पीएमपी पुणे की मुख्य सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है, लेकिन इसका उपयोग केवल 10 प्रतिशत ही किया जा रहा है। इसलिए, इस योजना में पीएमपी को सशक्त बनाने का मुद्दा प्रमुखता से उठाया गया। बढ़ती आबादी और पीएमपी बेड़े में वाहनों की संख्या को देखते हुए, पीएमपी बेड़े को अगले दस वर्षों में 8,130 वाहनों की आवश्यकता है। वर्ष 2054 में 11,564 वाहनों का बेड़ा प्रस्तावित किया गया है।
246 किलोमीटर मेट्रो लाइन
शहर में कुल 246 किलोमीटर मेट्रो लाइन का निर्माण किया जाएगा। वनज से चांदी चौक, रामवाड़ी से वाघोली तक विस्तारित मार्गों के प्रस्ताव केंद्र सरकार को मंजूरी के लिए भेजे गए हैं। इसके अलावा, जिला न्यायालय से येवलेवाड़ी, विद्यापीठ चौक से देहू रोड, खराडी से खड़कवासला, निगडी से चाकन, हडपसर से सासवड रोड, हडपसर से लोनी कालभोर तक कुल 148 किलोमीटर मार्ग का निर्माण किया जाएगा, तथा जिला न्यायालय से आलंदी, वाकड चौक से शेवालेवाड़ी, पुणे और पिंपरी-चिंचवड़ एचसीएमटीआर तक कुल 276 किलोमीटर मार्ग का निर्माण किया जाएगा। पीएमपी ने 641 किलोमीटर लंबाई वाले 18 नए मार्ग प्रस्तावित किए हैं। दस टर्मिनल बनाए जाएंगे। पीएमआरडीए सीमा के भीतर छह नए बीआरटी मार्ग प्रस्तावित किए गए हैं, जिनमें रावेत से राजगुरुनगर, गवली माथा चौक से शेवालेवाड़ी, रावेत से तलेगांव दाभाड़े, चांदनी चौक से हिंजेवाड़ी तक 117 किलोमीटर और लोनी कालभोर से केडगांव, भूमकर चौक से चिंचवड़ चौक तक 46 किलोमीटर शामिल हैं। इस बैठक में यातायात पुलिस ने यातायात भीड़भाड़ के संबंध में एक प्रेजेंटेशन भी दिया। उस समय कहा गया था कि सड़कों की खराब सतह और नगर निगम द्वारा उचित सड़क मरम्मत न किए जाने के कारण यातायात भीड़भाड़ हो रही है। शहर में यातायात की औसत गति अठारह किलोमीटर है। हालांकि, यह दावा किया गया था कि खराब सतह के कारण भीड़ न होने पर भी यह गति नहीं बढ़ती है।