बॉम्बे एचसी में दायर जनहित याचिका बीमा कंपनियों की तीसरे पक्ष की देयता को सीमित करने वाले मोटर वाहन अधिनियम में संशोधन को चुनौती दिया

मुंबई: बॉम्बे हाईकोर्ट ने मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019 की संवैधानिक वैधता को चुनौती देने वाले मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण (एमएसीटी) के बार एसोसिएशन द्वारा दायर एक जनहित याचिका पर केंद्र सरकार से जवाब मांगा है। बीमा कंपनी की तृतीय-पक्ष देयता।

मुख्य न्यायाधीश दीपांकर दत्ता की अध्यक्षता वाली एक खंडपीठ ने शुक्रवार को केंद्र सरकार से दो सप्ताह के भीतर जवाब दाखिल करने को कहा। बार एसोसिएशन की याचिका में कहा गया है कि एमवी अधिनियम ने भारतीय न्यायशास्त्र में 'नो-फॉल्ट लायबिलिटी' पेश की थी और अधिनियम ने यह सुनिश्चित किया था। कि मुआवजे का भुगतान बीमा कंपनी द्वारा पीड़िता को किया जाता है।

एक "नो फॉल्ट लायबिलिटी" यह है कि राशि देय है क्योंकि वाहन के चालक की ओर से कोई गलती नहीं थी, बल्कि इसलिए कि वाहन दुर्घटना में शामिल था। वर्ष 2011 में एक संशोधन पेश किया गया था जिसमें बीमा कंपनी की तृतीय-पक्ष देयता को सीमित करने का प्रस्ताव था। इसने कहा कि इससे सड़क दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों पर गंभीर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।

याचिका में संशोधन अधिनियम को रद्द करने की मांग की गई है। जनहित याचिका में कहा गया है, "बीमा कंपनियों की देनदारी को सीमित करने वाले और दुर्घटना पीड़ितों के दावों को दायर करने में सीमा लगाने वाले बिल, सड़क दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों पर एक कठोर प्रभाव लाने वाले थे।"

बार एसोसिएशन ने कहा कि उसने संबंधित अधिकारियों को बिल के बारे में चिंता जताते हुए अभ्यावेदन भेजे। इस संबंध में कोई और कदम नहीं उठाया गया और बिल लैप्स हो गया।

इसी तरह का एक और विधेयक 2019 में पारित किया गया था जो उसी के विरोध के बावजूद एक अधिनियम बन गया।

विरोध के कारण 2019 अधिनियम के संशोधित प्रावधानों को कुछ समय के लिए स्थगित रखा गया था। इससे याचिकाकर्ता को यह आभास हुआ कि उनकी शिकायतों पर विचार किया गया था।

हालांकि, इसी साल अप्रैल में पूरा एक्ट लागू हो गया। जिसके बाद बार एसोसिएशन ने भविष्य में वादियों के लिए संभावित कठिनाइयों की आशंका को लेकर उच्च न्यायालय में जनहित याचिका दायर की।

संशोधन में कुछ मामलों में 'नो फॉल्ट लायबिलिटी' से संबंधित प्रावधान को हटा दिया गया था। प्रावधानों ने न केवल अंतरिम देयता तय की बल्कि मुआवजे की राशि भी तय की जो एक वाहन दुर्घटना का शिकार वाहन के मालिक और बीमाकर्ता से उम्मीद कर सकता है।

संशोधन ने धारा 163ए को भी बदल दिया, जिसके तहत किसी व्यक्ति की कम आय को ध्यान में रखते हुए लापरवाही के सबूत के बिना मुआवजा दिया गया था।

संशोधित अधिनियम में यह भी प्रावधान है कि मुआवजे के लिए किसी भी आवेदन पर तब तक विचार नहीं किया जाएगा जब तक कि यह दुर्घटना होने के छह महीने के भीतर नहीं किया जाता है।

याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि यह सड़क दुर्घटनाओं के गरीब पीड़ितों को वर्तमान एमवी अधिनियम के तहत मुआवजे का दावा करने से वंचित करेगा।

"इसलिए संशोधित अधिनियम पीड़ित के उचित और न्यायसंगत मुआवजे के अधिकार पर प्रतिबंध लगा रहा है। यह दुर्घटना के पीड़ितों के जीवन के अधिकार का उल्लंघन होगा, "याचिका में कहा गया है।