Mumbai: ट्रैफिक जाम कम करने के लिए नई सुरंग का उद्घाटन, लागत ₹8,056 करोड़

Mumbai मुंबई: महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने बुधवार को 8,056 करोड़ रुपये के ऑरेंज गेट टू मरीन ड्राइव अर्बन टनल प्रोजेक्ट को लॉन्च किया। यह एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर प्लान है जिसका मकसद साउथ मुंबई में ट्रैफिक का दबाव कम करना और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पहुंच को बेहतर बनाना है।

इस इवेंट में टनल बोरिंग मशीन (TBM) को भी चालू किया गया, जिसका इस्तेमाल इस काम के लिए किया जाएगा। इस मौके पर फडणवीस ने कहा कि यह प्रोजेक्ट बहुत ज़रूरी था क्योंकि ईस्टर्न फ्रीवे मददगार तो है, लेकिन साउथ मुंबई पहुंचने पर यात्रियों को लंबी लाइनों में फंसा रहता है। उन्होंने आगे कहा, “लोग ईस्टर्न फ्रीवे के ज़रिए 20 से 25 मिनट में ईस्टर्न सबर्ब्स से साउथ मुंबई पहुंच सकते हैं। हालांकि, इसके बाद उन्हें आगे के सफर के लिए 30 से 45 मिनट तक ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। इसके अलावा, वेस्टर्न सबर्ब्स और साउथ मुंबई के यात्रियों को नवी मुंबई एयरपोर्ट पहुंचने के लिए लंबा रास्ता तय करना पड़ता है।

ऑरेंज गेट टनल का आइडिया इसी समस्या के समाधान के तौर पर बनाया गया था।” उन्होंने बताया कि पहले एक फ्लाईओवर पर विचार किया गया था, लेकिन जगह की कमी और इलाके में भारी ट्रैफिक लोड के कारण इसे खारिज कर दिया गया, जिसे उन्होंने मोहम्मद अली रोड फ्लाईओवर वाले हिस्से से भी ज़्यादा भीड़भाड़ वाला बताया। उन्होंने बताया, "यह टनल लगभग 700 प्रॉपर्टी, सौ साल पुरानी हेरिटेज बिल्डिंग, साथ ही वेस्टर्न और सेंट्रल रेलवे लाइनों के नीचे से गुज़रेगी।" उन्होंने कहा, "खासकर, इसे मेट्रो लाइन 3 से 50 मीटर नीचे खोदा जाएगा। एक तरह से, यह प्रोजेक्ट एक 'इंजीनियरिंग मार्वल' होगा।"

यह कॉन्ट्रैक्ट L&T को दिया गया है, जिसकी डेडलाइन दिसंबर 2028 है, हालांकि अधिकारियों को उम्मीद है कि काम छह महीने पहले पूरा हो जाएगा। वर्ली-सेवरी सी लिंक अगले साल खुलने वाला है और यह कोस्टल रोड से भी जुड़ा है, सरकार ने कहा कि इस टनल से यात्रियों का काफी समय बचेगा। शिंदे ने रीजनल कनेक्टिविटी पर प्रोजेक्ट के असर पर ज़ोर दिया। उन्होंने कहा, "ठाणे और नवी मुंबई से अटल सेतु के ज़रिए आने वाला भारी ट्रैफ़िक अभी फ़्रीवे एग्ज़िट के पास अटक जाता है। इस नई टनल से जाम काफ़ी कम हो जाएगा," और आगे कहा, "इसी तरह, मरीन ड्राइव, चर्चगेट और कोस्टल रोड की ओर जाने वाले गाड़ी चलाने वालों को भी बड़ी राहत मिलेगी।"

डिप्टी चीफ़ मिनिस्टर ने इस प्रोजेक्ट को मुंबई के ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के लिए एक टर्निंग पॉइंट बताया, जैसा कि मेट्रो लाइन 3, 2A और 7 से मिला फ़ायदा है। उन्होंने कहा कि इस गहरी टनल के लिए इस्तेमाल किए गए एडवांस्ड तरीके शहर के ट्रैवल पैटर्न को और बदल देंगे। सरकार के मुताबिक, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) इसे लागू करने वाली एजेंसी है। यह टनल 54 महीनों में पूरी हो जाएगी, जिसकी कुल लंबाई 9.96 km होगी, जिसमें लगभग 7 km अंडरग्राउंड भी शामिल है। इसमें दो अलग-अलग टनल होंगी, हर एक में दो लेन और एक इमरजेंसी लेन होगी, जो ऑरेंज गेट पर ईस्टर्न फ़्रीवे को मरीन ड्राइव से जोड़ेगी। इस प्रोजेक्ट से यात्रा का समय 15 से 20 मिनट कम होने और फ्यूल के इस्तेमाल के साथ-साथ शोर और हवा के प्रदूषण में भी कमी आने की उम्मीद है, साथ ही कोस्टल रोड और अटल सेतु के लिए आगे का रास्ता भी आसान हो जाएगा।