Mumbai मुंबई: हिंदुस्तान टाइम्स के अनुसार, मध्य रेलवे के उपनगरीय खंड को कवच 4.0 की शुरूआत Introduction के साथ नवीनतम अपग्रेड प्राप्त होने वाला है, जो मुख्य और हार्बर दोनों लाइनों को कवर करेगा। यह उन्नत सुरक्षा प्रणाली छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस मार्गों के साथ-साथ कसारा, कर्जत और पनवेल गलियारों पर भी लागू की जाएगी। इस साल जुलाई में अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा स्वीकृत, कवच 4.0 ट्रेन सुरक्षा प्रौद्योगिकी में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। मध्य रेलवे (CR) के अधिकारियों ने घोषणा की है कि मुंबई खंड के लिए 140 करोड़ रुपये के टेंडर जारी किए गए हैं, जिसमें कवच 4.0 के डिजाइन, निर्माण और आपूर्ति को शामिल किया गया है। दो महीने के भीतर काम शुरू होने की उम्मीद है, और अगले साल की शुरुआत तक सिस्टम चालू होने की उम्मीद है। यह परियोजना मुंबई में उपनगरीय नेटवर्क से शुरू होगी, जिसमें भविष्य में इंजनों और वंदे भारत ट्रेनों के लिए इंस्टॉलेशन की योजना बनाई गई है।
साथ ही,
CR पुणे और सोलापुर डिवीजनों में भी इसी तरह के अपग्रेड शुरू करेगा। तीनों डिवीजनों में इसके क्रियान्वयन की of implementation कुल लागत करीब 350 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। कवच 4.0 प्रणाली में हर स्टेशन पर आरएफआईडी टैग लगाना, पटरियों के किनारे ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछाना और टेलीकॉम टावर लगाना शामिल है। हर लोकोमोटिव नई तकनीक से लैस होगा। कवच 4.0 भारत में रेलवे सुरक्षा बढ़ाने में एक बड़ी उपलब्धि है। स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली के रूप में, इसमें उन्नत तकनीक है और इसके लिए सख्त सुरक्षा प्रमाणन की आवश्यकता होती है। यह प्रणाली चालक द्वारा गति सीमा का पालन न करने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर ट्रेन संचालकों की सहायता करती है और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करती है। यह ब्लॉक सेक्शन और स्टेशनों पर चलती लाइनों पर ट्रेन के टकराने के जोखिम को काफी हद तक कम करती है। वर्तमान में, पश्चिमी रेलवे मुंबई-दिल्ली कॉरिडोर पर कवच 3.2 को लागू कर रहा है, जो कि प्रौद्योगिकी का एक पुराना संस्करण है, ताकि भविष्य में 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने वाली सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों की तैयारी की जा सके।