मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट, एक लैंडमार्क इंफ्रास्ट्रक्चर पहल, ने इसके निर्माण में उल्लेखनीय प्रगति की है, 30 मई, 2023 तक महत्वपूर्ण मील के पत्थर तक पहुंच गया है। वड़ोदरा के पास 12.6 किलोमीटर का निरंतर वायाडक्ट और विभिन्न अन्य स्थानों पर 48.7 किलोमीटर का निर्माण, "राष्ट्रीय उच्च गति रेल निगम (NHRCL) के एक अधिकारी ने कहा कि यह प्रगति इस उच्च गति के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है। रेल गलियारा।
"इसके अलावा, परियोजना ने अक्टूबर 2022 से मई 2023 तक, केवल सात महीनों के भीतर 50 किलोमीटर के वायडक्ट के निर्माण में पर्याप्त प्रगति देखी है। यह तीव्र प्रगति परियोजना की दक्षता और इसके निर्माण लक्ष्यों को पूरा करने के लिए समर्पण का एक वसीयतनामा है। एनएचआरसीएल के प्रवक्ता ने कहा।
एमएएचएसआर परियोजना के बारे में अतिरिक्त विवरण से चल रहे निर्माण प्रयासों की सीमा का पता चलता है। 303 किलोमीटर की लंबाई में ढेर लगाए जा चुके हैं, जबकि 238 किलोमीटर से अधिक की नींव रखी जा चुकी है। वायाडक्ट को सपोर्ट करने वाले पियर्स का निर्माण 198 किलोमीटर के विस्तार के साथ किया गया है। इसके अलावा, प्रभावशाली 2178 गर्डर्स, कुल 87.1 किलोमीटर से अधिक, डाले गए हैं।
"निर्माण गतिविधियां वर्तमान में संरेखण में पूरे जोरों पर हैं, जो गुजरात और दादरा और नगर हवेली के आठ जिलों से होकर गुजरती है। वापी से साबरमती तक फैले आठ हाई-स्पीड रेलवे स्टेशनों पर काम विभिन्न चरणों में प्रगति पर है। विशेष रूप से, आनंद/नडियाड एचएसआर स्टेशन ने कॉन्कोर्स स्तर को पूरा करके एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है, जो स्टेशन का पहला स्तर है, जिसकी लंबाई 425 मीटर है। सूरत, आनंद और बिलिमोरा एचएसआर स्टेशन पर रेल स्तर स्लैब कास्टिंग शुरू हो गया है," एक ने कहा। अधिकारी।
इसके अलावा नर्मदा, ताप्ती, माही और साबरमती जैसी महत्वपूर्ण नदियों पर पुल निर्माण का काम चल रहा है। पार नदी पुल जनवरी 2023 में इस उपलब्धि को पूरा करने वाला पहला नदी पुल बन गया है।
MAHSR परियोजना हाई-स्पीड रेल ट्रैक सिस्टम के लिए भारतीय इंजीनियरों और कार्य नेताओं के प्रशिक्षण पर भी जोर देती है। सूरत डिपो में तीन परीक्षण लाइनों के साथ एक समर्पित प्रशिक्षण सुविधा स्थापित की गई है। लगभग 20 जापानी विशेषज्ञ सक्रिय रूप से भारतीय इंजीनियरों, पर्यवेक्षकों और तकनीशियनों को उनके कौशल और ज्ञान को प्रमाणित करने के लिए गहन प्रशिक्षण प्रदान कर रहे हैं।
महाराष्ट्र में इस परियोजना की प्रगति के बारे में पूछे जाने पर, एक अधिकारी ने कहा, "बीकेसी में भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा में सुरंग बनाने का काम पहले ही शुरू हो चुका है, जो 5 साल के भीतर पूरा हो जाएगा।
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना (508 किलोमीटर) ट्रैक पर बनी हुई है, सराहनीय प्रगति दिखा रही है और एक परिवर्तनकारी बुनियादी ढांचे के प्रयास के रूप में इसके महत्व को मजबूत कर रही है। हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर दो प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी में क्रांति लाने और परिवहन को बढ़ाने के लिए तैयार है, जिससे क्षेत्र में आर्थिक विकास और सामाजिक एकीकरण को और बढ़ावा मिलेगा।