मेट्रो लाइनें 2ए और 7 के साथ-साथ मोनोरेल मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) को नुकसान पहुंचा रही हैं और चालू वित्तीय वर्ष के दौरान घाटा बढ़कर ₹800 करोड़ से अधिक होने का अनुमान है।
मेट्रो 2ए दहिसर पूर्व और अंधेरी के बीच चलती है, मेट्रो 7 दहिसर पूर्व और गुंडावली के बीच चलती है, जबकि मोनोरेल वडाला के माध्यम से चेंबूर और जैकब सर्कल के बीच चलती है।
पुरानी मेट्रो लाइनों को साल में 280.74 करोड़ रुपये का घाटा होता है
एक साल से अधिक पुरानी 2ए और 7 मेट्रो लाइनों ने 31 मार्च, 2023 तक ₹280.74 करोड़ का नुकसान उठाया है। अप्रैल 2022 में इसके आंशिक उद्घाटन के बाद से, कुल 35.1 किमी की इन दो लाइनों ने राजस्व में ₹41.26 करोड़ कमाए हैं। पिछले वित्तीय वर्ष में ₹322 करोड़ का व्यय हुआ।
ये नुकसान इन दो लाइनों पर प्रतिदिन लगभग 2.10 लाख यात्रियों की यात्रा के बावजूद हैं।
दूसरी ओर, द फ्री प्रेस जर्नल के पास उपलब्ध आंकड़ों से पता चलता है कि मुंबई मोनोरेल का सफेद हाथी, जो फरवरी 2014 में अपनी शुरुआत के बाद से ही असफल रहा है, एमएमआरडीए के घाटे को बढ़ा देगा।
मोनोरेल को इस साल 542.63 करोड़ रुपये का घाटा होगा
वर्तमान में, मुंबई मोनोरेल पर यात्रियों की औसत संख्या लगभग 10,000 यात्री है और ट्रेन की आवृत्ति हर 25 मिनट में है। 2022-23 में कुल 36.36 लाख यात्रियों ने भारत की एकमात्र ऐसी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की सवारी की।
उपलब्ध आंकड़े बताते हैं कि 2023-24 के दौरान, मुंबई मोनोरेल ₹542.63 करोड़ के अनुमानित व्यय के मुकाबले ₹13.64 करोड़ राजस्व अर्जित करेगी। इसलिए, चालू वर्ष के दौरान अनुमानित नुकसान 523 करोड़ रुपये होगा। आधा खर्च नई मोनोरेल ट्रेनों की खरीद पर होगा, जिनमें से पहली ट्रेन इस साल के अंत में मेधा सर्वो ड्राइव्स द्वारा वितरित किए जाने की उम्मीद है। एमएमआरडीए द्वारा कुल 10 मोनोरेल ट्रेन सेट का ऑर्डर दिया गया है और वर्तमान में, 11 मोनोरेल ट्रेनें यहां मुंबई में हैं। इन 11 में से केवल 8-9 सेवा यात्री हैं।
एमएमआरडीए के लिए, दो मेट्रो लाइनें मोनोरेल द्वारा 5.4% के मुकाबले 12.8% राजस्व लाती हैं। बढ़ते घाटे को देखते हुए, एमएमआरडीए को वित्तीय सुधार की आवश्यकता है।
मेट्रो 2ए और 7 (31 मार्च 2023 तक)
व्यय: ₹322 करोड़
राजस्व: ₹41.26 करोड़
घाटा: ₹280.74 करोड़
मोनोरेल (2023-24)
व्यय: ₹542.63 करोड़
राजस्व: ₹13.64 करोड़
घाटा: ₹528.99 करोड़