महाराष्ट्र बस हादसा: आरटीओ रिपोर्ट में टायर फटने, तेज गति से चलने की बात से इनकार

अमरावती: समृद्धि एक्सप्रेसवे पर शनिवार को हुई बस दुर्घटना का कारण टायर फटना नहीं हो सकता, जिसमें 25 लोगों की जलकर मौत हो गई, क्योंकि घटनास्थल पर रबर के टुकड़े या टायर के निशान नहीं थे, अमरावती क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) ने अपने बयान में कहा प्रतिवेदन।

आरटीओ की रिपोर्ट, जो जीवित बचे लोगों के विवरण पर आधारित थी, ने कहा कि घटनास्थल पर कोई सबूत (फटने के बाद टायर के रबर के टुकड़े) या टायर के निशान नहीं थे, और प्रभाव का निशान व्हील डिस्क पर था, जो मुड़ा हुआ था, न कि टायर पर खुद को थका दो.

समृद्धि एक्सप्रेसवे पर नागपुर से पुणे 33 यात्रियों को ले जा रही एक बस रात 1.32 बजे बुलढाणा के सिंदखेडराजा में पलट गई और उसमें आग लग गई, जिससे 25 यात्रियों की मौत हो गई।

रिपोर्ट में कहा गया है कि जीवित बचे लोगों में से एक द्वारा उपलब्ध कराए गए विवरण के अनुसार, बस सड़क के दाईं ओर एक स्टील के खंभे से टकरा गई, जिससे चालक ने वाहन से नियंत्रण खो दिया, जिसके बाद बस डिवाइडर से टकरा गई।

इसमें आगे कहा गया है कि सामने के टायर के डिवाइडर से टकराने का प्रभाव इतना गंभीर था कि इससे बस के चेसिस से फ्रंट एक्सल असेंबली अलग हो गई।

रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहन का दाहिना हिस्सा, जहां डीजल टैंक स्थित है, फिर से डिवाइडर से टकरा गया, जिससे बस की बॉडी अलग हो गई।

रिपोर्ट में कहा गया है कि फ्रंट एक्सल असेंबली के विस्थापित होने के बाद, बस का अगला हिस्सा सड़क से टकराया और परिणामी घर्षण से गर्मी और आग पैदा हुई (क्योंकि बस ऑन मोड में होने के कारण इंजन ऑयल का तापमान भी अधिक था)।

इसमें कहा गया है कि फ्रंट एक्सल के अभाव के कारण घसीटे जाने के बाद वाहन बाईं ओर पलट गया, जिससे अधिक गर्मी हुई और आग लग गई।

इसमें कहा गया है कि बस बायीं ओर मुड़ने से यात्रियों का प्रवेश-निकास अवरुद्ध हो गया और दुर्घटना के प्रभाव के कारण वाहन का संतुलन बिगड़ने से आपातकालीन द्वार भी निष्क्रिय हो गया।