नवी मुंबई में बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 394 मीटर लंबी सुरंग की खुदाई पूरी हो गई

मुंबई: बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा (नवी मुंबई) के बीच 21 किमी लंबी सुरंग के निर्माण में तेजी लाने के लिए, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने घनसोली में 394 मीटर लंबी अतिरिक्त संचालित मध्यवर्ती सुरंग (एडीआईटी) की खुदाई की है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना।एडीआईटी निर्माण और संचालन के दौरान मुख्य सुरंग तक सीधे वाहनों की पहुंच प्रदान करेगा, और आपातकालीन स्थितियों में निकासी प्रक्रिया के उद्देश्य के लिए भी इसका उपयोग किया जाएगा। इस प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, 27,515 किलोग्राम विस्फोटकों का उपयोग करके कुल 214 नियंत्रित विस्फोट किए गए थे। विशेषज्ञों की देखरेख में, और सुरक्षित उत्खनन सुनिश्चित करने के लिए उच्च स्तर के उपकरणों का उपयोग किया गया।

अधिकारियों ने कहा, “एडीआईटी के लिए खुदाई का काम 6 दिसंबर, 2023 को शुरू हुआ और छह महीने में 394 मीटर की पूरी लंबाई की खुदाई की गई।”बुलेट ट्रेन परियोजना में 21 किमी लंबी सुरंग में से 16 किमी की खुदाई टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का उपयोग करके की जाएगी, जबकि शेष 5 किमी के लिए एनएटीएम का उपयोग किया जाएगा। एनएचएसआरसीएल ने कहा कि 21 किमी लंबी सुरंग से संबंधित निर्माण गतिविधियां बीकेसी में मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन से शिलफाटा तक सुरंग बनाने का काम तेज गति से चल रहा था। इस सुरंग का लगभग 7 किमी हिस्सा ठाणे क्रीक (इंटरटाइडल ज़ोन) में समुद्र के नीचे होगा।

इसमें कहा गया है कि घनसोली के पास बीकेसी, विक्रोली और सावली में तीन शाफ्ट निर्माणाधीन हैं, और ये टीबीएम के माध्यम से 16 किमी लंबी सुरंग के निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे।मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना की कुल लागत ₹1.08 लाख करोड़ आंकी गई है, और शेयरधारिता पैटर्न के अनुसार, केंद्र सरकार को एनएचएसआरसीएल को ₹10,000 करोड़ का भुगतान करना है, जबकि इसमें दो राज्य, गुजरात और महाराष्ट्र शामिल हैं। प्रत्येक को ₹5,000 करोड़ का भुगतान करना होगा।शेष को जापान द्वारा 0.1 प्रतिशत ब्याज पर ऋण के माध्यम से वित्त पोषित किया जाना है।