Kolak नदी पुल के पूरा होने से मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कनेक्टिविटी बढ़ेगी

MUMBAI मुंबई। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण विकास में, गुजरात के वलसाड जिले में कोलक नदी पुल का निर्माण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। यह दो प्रमुख शहरों के बीच क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।"यह उपलब्धि विशेष रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि कोलक नदी पुल गलियारे के लिए नियोजित 24 नदी पुलों में से नौवां पूरा हो चुका ढांचा है। इस परियोजना का लक्ष्य कुल 24 नदी पुलों का निर्माण करना है, जिसमें से 20 गुजरात में और चार महाराष्ट्र में होंगे, जो इसके व्यापक दायरे और क्षेत्रीय प्रभाव पर जोर देता है" राष्ट्रीय हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन के एक अधिकारी ने कहा।"कुल 160 मीटर तक फैला कोलक नदी पुल इंजीनियरिंग कौशल का एक प्रमाण है, जिसमें चार पूर्ण स्पैन गर्डर हैं, जिनमें से प्रत्येक 40 मीटर को कवर करता है। इन गर्डरों को 14 से 23 मीटर की ऊंचाई तक के मजबूत खंभों द्वारा समर्थित किया जाता है, जो मजबूत संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करता है" उन्होंने कहा। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन के अनुसार, वापी और बिलिमोरा बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बीच रणनीतिक रूप से स्थित, कोलक नदी पुल हाई-स्पीड रेल मार्ग पर निर्बाध यात्रा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है। इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे का पूरा होना यात्रा दक्षता और यात्री अनुभव को बढ़ाने के उद्देश्य से विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने की परियोजना की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है।

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन के प्रवक्ता ने कहा, "कोलाक नदी पुल का पूरा होना बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए शीर्ष स्तरीय बुनियादी ढांचे की स्थापना में हमारे समर्पण का प्रमाण है।" "यह उपलब्धि कुशल और टिकाऊ परिवहन समाधान प्रदान करने के हमारे प्रयासों को पुष्ट करती है।"वल्वेरी के पास सापुतारा पहाड़ियों से निकलने वाली कोलक नदी अरब सागर में बहती है, जिससे पुल वापी बुलेट ट्रेन स्टेशन से 7 किलोमीटर और बिलिमोरा बुलेट ट्रेन स्टेशन से 43 किलोमीटर की दूरी पर रणनीतिक रूप से स्थित है। कोलक के साथ-साथ, इस परियोजना ने औरंगा और पार जैसी अन्य नदियों पर भी सफलतापूर्वक पुल बनाया है, जिससे पूरे क्षेत्र में निर्बाध संपर्क सुनिश्चित हुआ है।मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर, जो भारत का पहला बनने वाला है, क्षेत्रीय परिवहन में क्रांति लाने का वादा करता है, जिससे सीमित स्टॉप के साथ यात्रा का समय लगभग एक घंटा और 58 मिनट कम हो जाएगा।

नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन के एक अधिकारी ने कहा, "साबरमती में स्थित परिचालन नियंत्रण केंद्र और वायडक्ट के साथ ध्वनि व्यवधान को कम करने के लिए लागू किए गए शोर अवरोधों के साथ, मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना भारत में यात्रा मानकों को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार है, जो हाई-स्पीड रेल यात्रा के भविष्य की एक झलक पेश करती है।"194 किमी वायडक्ट और 322 किमी पियर का काम पूरा हो चुका है। सूरत, आनंद और वडोदरा में क्रमशः 70 मीटर, 100 मीटर और 130 मीटर तक फैले तीन (03) स्टील पुल पूरे हो चुके हैं। यह पुल बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर कुल 24 नदी पुलों में से नौ नदियों पर काम करता है। पार (वलसाड जिला), पूर्णा (नवसारी जिला), मिंधोला (नवसारी जिला), अंबिका (नवसारी जिला), औरंगा (वलसाड जिला), वेंगानिया (नवसारी जिला), मोहर (खेड़ा जिला), धाधर (वडोदरा जिला) और कोलक नदी (वलसाड जिला) का निर्माण पूरा हो चुका है और अन्य महत्वपूर्ण नदियों जैसे नर्मदा, ताप्ती, माही और साबरमती पर काम प्रगति पर है।

गुजरात के वलसाड में जरोली गांव के पास स्थित 350 मीटर लंबी और 12.6 मीटर व्यास वाली पहली पर्वतीय सुरंग का निर्माण पूरा हो चुका है। गुजरात में आठ बुलेट ट्रेन स्टेशनों (वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद और साबरमती) पर नींव का काम पूरा हो चुका है।पांच बुलेट ट्रेन स्टेशनों (वापी, बिलिमोरा, सूरत, आनंद और अहमदाबाद) का रेल लेवल स्लैब पूरा हो चुका है और सुपरस्ट्रक्चर का निर्माण अंतिम चरण में है। सूरत डिपो के लिए संरचनात्मक कार्य पूरा हो चुका है। साबरमती रोलिंग स्टॉक डिपो के लिए मिट्टी का काम पूरा हो चुका है और प्रशासनिक भवन के लिए बेसमेंट फाउंडेशन का काम पूरा हो चुका है।ठाणे रोलिंग स्टॉक डिपो में सर्वेक्षण और डिजाइन का काम चल रहा है। गुजरात में ट्रैक बिछाने का काम अच्छी तरह से चल रहा है। सूरत और वडोदरा में 35,000 मीट्रिक टन से अधिक रेल और तीन सेट (03) ट्रैक निर्माण मशीनरी प्राप्त हुई है।