Ahmedabad : बुलेट ट्रेन, बीकेसी स्टेशन खुदाई प्रगति से उत्साहित अधिकारी

Thane ठाणे : शनिवार को जारी एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया कि बुलेट ट्रेन परियोजना शहरी गहरी खाइयों से लेकर पहाड़ी सुरंगों और समुद्री क्रॉसिंग तक तेजी से आगे बढ़ रही है।

मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्टेशन पर 80 प्रतिशत खुदाई का काम पूरा हो चुका है। विज्ञप्ति में नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने कहा कि ठाणे जिले में बीकेसी और शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर लंबी भूमिगत और समुद्र के नीचे की सुरंग में से 16 किलोमीटर की खुदाई टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग करके और 5 किलोमीटर की खुदाई न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि की मदद से की जा रही है।

एनएचएसआरसीएल, जो मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 किलोमीटर लंबे रेल कॉरिडोर का क्रियान्वयन कर रहा है, ने कहा कि बीकेसी स्टेशन साइट के दोनों छोर पर जमीन से 100 फीट नीचे बेस स्लैब कास्टिंग का काम शुरू हो चुका है। स्टेशन पर लगभग 80 प्रतिशत खुदाई का काम पूरा हो चुका है। विक्रोली (56 मीटर गहरी) और सावली शाफ्ट (39 मीटर गहरी) पर बेस स्लैब कास्टिंग का काम पूरा हो चुका है। विज्ञप्ति में कहा गया है कि ये शाफ्ट सुरंग खोदने वाली मशीनों को लॉन्च करने और भूमिगत काम को सुविधाजनक बनाने के लिए आवश्यक हैं।

महाराष्ट्र में ठाणे, विरार और बोईसर एलिवेटेड स्टेशनों पर काम तेज गति से चल रहा है, इसमें कहा गया है कि कई स्थानों पर पियर का काम किया जा रहा है, जिसमें अब तक लगभग 44 किलोमीटर पियर डाले जा चुके हैं। एनएचएसआरसीएल ने बताया कि पालघर जिले में सात पहाड़ी सुरंगों की खुदाई चल रही है और वैतरणा, उल्हास और जगनी नदियों पर पुलों का निर्माण शुरू हो गया है। परियोजना की कुल लागत 1.08 लाख करोड़ रुपये आंकी गई है और शेयरहोल्डिंग पैटर्न के अनुसार, भारत सरकार को एनएचएसआरसीएल को 10,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है, जबकि इसमें शामिल दो राज्यों, गुजरात और महाराष्ट्र को 5,000-5,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है। बाकी राशि जापान को 0.1 प्रतिशत ब्याज पर ऋण के माध्यम से चुकानी है।