इंदौर न्यूज़: अधिकांश चौराहे आरएलवीडी सिस्टम से लैस हैं और यहां ट्रैफिक पुलिस कंट्रोल रूम से दनादन ई-चालान काट रही है. ऐसा नहीं है कि ई-चालान के दायरे में आने वाले वाहन चालक नियम तोड़ रहे हैं. जिम्मेदारों ने चौराहों के इंजीनियरिंग स्ट्रक्चर में बदलाव तो कर दिया, लेकिन पहले से प्रिंट स्टॉप और जेब्रा लाइन को हटाना भूल गए. नई ज्रेबा और स्टॉप लाइन की गफलत में लोग बेकसूर होते हुए भी चालानी कार्रवाई के दायरे में आ रहे हैं. एमआइजी और लैंटर्न चौराहों को स्कैन कर खामियां जानीं.
किस लाइन का करें पालन
जोशी ने बताया कि चौराहों पर पहले जिस जगह सिग्नल पोल लगे थे, उसके 3 फीट पहले स्टॉप लाइन और जेब्रा क्रॉसिंग थी. अब चौराहे की इंजीनियरिंग में बदलाव कर राइट-लेफ्ट टर्न ठीक किए हैं. इससे वाहनों को अलर्ट करने वाली लाइट का स्थान पीछे चला गया. इससे चौराहे पर पहुंचने वाले वाहन सिग्नल लाइट से करीब 15 फीट आगे खड़े हो रहे हैं. चौराहों पर करीब 60 से 70 फीट इंजीनियरिंग स्ट्रक्चर में बदलाव से वाहन सिग्नल लाइट के पहले रूकने की जगह बाद में रूक रहे हैं. इससे दुर्घटना की आशंका के साथ आरएलवीडी गलत चालान बना रहे हैं. सीधे तौर पर कह सकते हैं कि जिम्मेदारों ने चौराहे पर 2 स्टॉप और जेब्रा लाइन बना दी है. समझ नहीं आता कि किस लाइन का पालन करें.
चौराहों पर यह भी समस्या
एमआइजी चौराहे पर सिग्नल और आरएलवीडी लाइट लगाने का काम जारी है. लेफ्ट टर्न के लिए डिवाइडर बना दिए. ऐसे में चौराहे पर प्रत्येक पाइंट पर बनी जेब्रा क्रॉसिंग ब्लॉक हो गई है. पैदल चलने वाले के पास दो ऑप्शन हैं. या तो वह घूमकर ट्रैफिक के बीच से होकर जेब्रा क्रॉसिंग तक पहुंचे या फिर डिवाइडर कूदकर क्रॉसिंग पर जाएं.
लैंटर्न चौराहे पर जेब्रा क्रॉसिंग सुरक्षित नहीं है. सिग्नल रेड होने के बाद कई फीट आगे वाहन खड़े हो जाते हैं. बगैर सोचे-समझे चौराहे पर किए बदलाव से यह स्थिति निर्मित हुई है.