दिल्ली Delhi: चूरलमाला और मुंडक्कई में हुए विनाशकारी भूस्खलन ने केरल को Landslides hit Kerala शोक में डुबो दिया है, मरने वालों की संख्या अब 300 से अधिक हो गई है। हालांकि, अधिकारियों ने अभी तक इसकी पुष्टि नहीं की है, लेकिन स्थानीय समाचार पत्रों में मरने वालों की संख्या 300 से अधिक बताई जा रही है। अधिकारियों को डर है कि यह संख्या और बढ़ सकती है, क्योंकि 240 लोग लापता हैं, स्थानीय समाचार पत्र ओनमनोरमा के अनुसार। गुरुवार को भारी बारिश के कारण बचाव अभियान समय से पहले स्थगित करना पड़ा, जिसे पहले शाम 4 बजे रोकना था। गुरुवार सुबह चलियार में खोज अभियान शुरू हुआ, बचाव में सहायता के लिए अतिरिक्त मशीनरी लाई गई।
मुंडक्कई में, अभियान में सहायता के लिए 15 अर्थमूविंग मशीनें तैनात की गई हैं। चूरलमाला और मुंडक्कई के बीच सेना द्वारा हाल ही में बनाया गया बेली ब्रिज तब तक बना रहेगा, जब तक कि स्थायी पुल नहीं बन जाता। इस पुल के माध्यम से बचाव अभियान के लिए आवश्यक उपकरण आपदा प्रभावित क्षेत्रों में पहुंचाए जा सकते हैं। लगातार 31 घंटों तक काम करने के बाद, भारतीय सेना ने कई भूस्खलनों से तबाह हुए वायनाड के चूरलमाला और मुंडक्कई के गांवों के बीच संपर्क बहाल करने के लिए 190 फीट लंबा बेली ब्रिज सफलतापूर्वक बनाया। स्थानीय समाचार पत्र ओनमनोरमा की रिपोर्ट के अनुसार, यह पुल उसी स्थान पर बनाया गया है, जहां पहाड़ियों से बड़े-बड़े पत्थरों के गिरने से 100 फीट ऊंचा कंक्रीट का पुल नष्ट हो गया था।
सेना ने कल पुल की संरचनात्मक अखंडता का परीक्षण किया, जिसमें पहले एक एम्बुलेंस को पार करने की अनुमति दी गई और फिर एक सैन्य ट्रक को इसके ऊपर से चलाया गया। कर्नाटक और केरल उप क्षेत्र के जनरल ऑफिसर कमांडिंग (जीओसी) मेजर जनरल वी टी मैथ्यू ने कहा कि 3 मीटर चौड़ा यह पुल 24 टन भार सहन करने में सक्षम है, जिससे मुंडक्कई में खोज अभियान में तेजी आएगी। यह पुल मिट्टी हटाने वाली मशीनों, उत्खननकर्ताओं, ट्रकों, एम्बुलेंस और जीपों के मुंडक्कई तक पहुंचने के लिए पर्याप्त चौड़ा है। पुल के निर्माण से पहले, चाय बागान में केवल ऑफ-रोड जीप ही खोज स्थलों तक प्रावधान, लोगों और उपकरणों को ले जा सकती थी।
मुंडक्कई के ऊपर 400 घरों में से, भूस्खलन में केवल 30 ही बच पाए, जबकि कई लोग अभी भी लापता हैं। क्षेत्रीय समाचार पत्र Regional newspapers द्वारा रिपोर्ट की गई, बेली पुल के लिए पैनल, प्रत्येक 10-फुट लंबा, मंगलवार, 30 जुलाई को 20 ट्रकों में बेंगलुरु से चूरलमाला तक पहुँचाया गया, उसी दिन जब वायनाड में भूस्खलन हुआ था। ऑपरेशन का नेतृत्व करने वाले मेजर जनरल मैथ्यू के अनुसार, 190-फुट पुल के निर्माण के लिए 19 स्टील पैनलों का उपयोग किया गया था, जिसे एक खंभे द्वारा सहारा दिया गया था। अंतिम समायोजन में बॉल बेयरिंग का उपयोग करके ट्रस पैनलों पर क्षैतिज ट्रांसम की स्थिति बनाना शामिल था। मंगलवार शाम को, सेना के इंजीनियरिंग टास्क फोर्स, मद्रास इंजीनियर ग्रुप के अधिकारियों ने साइट की टोह ली।
बुधवार, 31 जुलाई को सुबह 9 बजे समूह के 140 अधिकारियों ने निर्माण कार्य शुरू किया। पुल स्थल पर सीमित स्थान ने प्रगति में बाधा उत्पन्न की, क्योंकि 10-फीट पैनलों के साथ काम करने के लिए आदर्श रूप से 50-फीट कोहनी की जगह की आवश्यकता होने पर केवल एक ट्रक के लिए पर्याप्त जगह थी। अक्सर वीआईपी के दौरे और प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण भी काम में देरी हुई। इन चुनौतियों के बावजूद, अधिकारियों ने रात भर बिना रुके काम किया, केवल भोजन के लिए रुके, और 1 अगस्त को शाम 6 बजे तक पुल का निर्माण पूरा कर लिया, जो कि शुरू होने के ठीक 31 घंटे बाद था। गुरुवार को सुबह करीब 3 बजे, सेना के जवानों ने बेली पुल के समानांतर एक और 100-फीट फुटब्रिज का निर्माण शुरू किया, जिसे सुबह 6 बजे तक पूरा कर लिया गया।
यह फुटब्रिज खोज टीमों और प्रावधान आपूर्तिकर्ताओं के लिए पूरे दिन मुंडक्कई तक पहुँचने के लिए महत्वपूर्ण रहा है। मेजर जनरल मैथ्यू ने कहा कि दोनों पुल तब तक सार्वजनिक उपयोग के लिए उपलब्ध रहेंगे जब तक कि एक नया कंक्रीट पुल नहीं बन जाता या जब तक सरकार आवश्यक समझे। उन्होंने सबरीमाला में सेना द्वारा निर्मित पिछले बेली ब्रिज का हवाला दिया जो अभी भी उपयोग में है।निर्माण के दौरान, कुछ सेना कर्मियों ने अपने काम पर लौटने से पहले रिचार्ज करने के लिए थोड़ी देर की झपकी ली, जिससे परियोजना को पूरा करने के लिए उनके अथक समर्पण का प्रदर्शन हुआ।