कोच्ची न्यूज़: जब ओमन चांडी 2011 में मुख्यमंत्री के रूप में अपने दूसरे कार्यकाल के दौरान कोच्चि में मेट्रो रेल परियोजना लाने की कोशिश कर रहे थे, तो उन्हें एक बात का यकीन था: परियोजना केवल तभी आगे बढ़ सकती है जब डीएमआरसी और 'मेट्रो मैन' ई श्रीधरन सीधे तौर पर शामिल हों।
लेकिन, एक बड़ी रुकावट थी. दिल्ली की तत्कालीन मुख्यमंत्री शीला दीक्षित और केंद्रीय शहरी विकास मंत्री कमल नाथ, जिनके अंतर्गत डीएमआरसी आती है, इस विचार के विरोध में थे। “शीला दीक्षित डीएमआरसी के दक्षिण भारत जाने के खिलाफ थीं। उन्हें लगा कि डीएमआरसी को अपना ध्यान दूसरे राज्यों की ओर नहीं भटकाना चाहिए,'' डीएमआरसी के पूर्व प्रमुख श्रीधरन याद करते हैं।
कोच्चि मेट्रो ऐसी चीज़ थी जो चांडी के दिल के करीब थी। उन्होंने पहली बार यह विचार 2005 में रखा था, जब उन्होंने तत्कालीन मुख्यमंत्री ए.के. एंटनी की जगह ली थी। 2006 में वी एस अच्युतानंदन के नेतृत्व वाली सरकार के तहत इस परियोजना में ज्यादा प्रगति नहीं देखी गई।
दीक्षित और नाथ के विरोध के बावजूद, चांडी दृढ़ थे। 2011 के अंत में, दिल्ली ने AICC बैठक की मेजबानी की। यह चांडी के लिए एक वरदान था, जिन्होंने केरल के वरिष्ठ कांग्रेस सांसदों, वायलार रवि, ए के एंटनी और प्रोफेसर के वी थॉमस के साथ एआईसीसी सम्मेलन के मौके पर दीक्षित और नाथ से मुलाकात की। थॉमस ने कहा, "बैठक ने मेट्रो परियोजना में डीएमआरसी की भागीदारी का मार्ग प्रशस्त किया।"
के करुणाकरण (और अब पिनाराई विजयन) के बाद केरल में चांडी शायद सबसे अधिक विकासोन्मुख मुख्यमंत्री थे, जो केरल में कुछ बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं लेकर आए। स्मार्टसिटी-कोच्चि (कक्कानाड में आईटी पार्क), विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह और कन्नूर हवाई अड्डा उनके शासन के दौरान शुरू की गई कुछ अन्य शोपीस परियोजनाएं हैं।