New Delhi नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार को कहा कि केरल सरकार रेलवे परियोजनाओं पर बहुत सहयोगात्मक नहीं रही है, उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि भूमि अधिग्रहण के लिए सरकारी सहायता से राज्य में बहुत कुछ हासिल किया जा सकता है। रेल मंत्री की यह टिप्पणी लोकसभा में प्रश्नकाल के दौरान प्रस्तावित अंगमाली-सबरीमाला रेलवे लाइन परियोजना के बारे में पूछे गए सवालों के जवाब में की गई, जिसे 1997-98 में मंजूरी दी गई थी। वैष्णव ने कहा, "यह एक जटिल परियोजना है और इस परियोजना को आगे बढ़ाने में सक्षम होने के लिए राज्य सरकार के सहयोग की आवश्यकता है।" उन्होंने कहा कि एक नए संरेखण का आकलन किया जा रहा है।
प्रस्तावित रेलवे लाइन लगभग 111 किमी है और पुरानी संरेखण के साथ परियोजना सबरीमाला मंदिर से लगभग 35 किमी कम है। "चेंगानूर से पंबा तक वैकल्पिक मार्ग की मांग जनता कर रही है, जो करीब 75 किलोमीटर छोटा है। नया मार्ग मंदिर से सिर्फ 4 किलोमीटर दूर है। सांसदों और राज्य सरकार के साथ चर्चा करके यह निर्णय लिया जाना है कि पुराना मार्ग बनाया जाए या नया मार्ग बनाया जाए। मंत्री ने कहा, "नए मार्ग का विस्तृत मूल्यांकन किया जा रहा है। एक बार यह हो जाए, तो अंतिम निर्णय लिया जा सकता है।"
मंत्री के अनुसार, स्थानीय लोगों द्वारा भूमि अधिग्रहण और मार्ग के मार्ग को तय करने के विरोध, परियोजना के खिलाफ दायर अदालती मामलों और केरल सरकार से अपर्याप्त समर्थन के कारण परियोजना पर आगे काम नहीं किया जा सका।
कांग्रेस सदस्य अदूर प्रकाश के पूरक प्रश्न का उत्तर देते हुए वैष्णव ने कहा, "मैं यह बात रिकॉर्ड में रखना चाहूंगा कि केरल सरकार रेलवे परियोजनाओं पर बहुत सहयोगी नहीं रही है। मैं सांसदों से अनुरोध करता हूं कि वे भूमि अधिग्रहण के लिए समर्थन प्राप्त करने के लिए अपने अच्छे पदों का उपयोग करें... परियोजनाएं तभी शुरू की जा सकती हैं जब राज्य सरकार भूमि अधिग्रहण का समर्थन करे"।
इसके अलावा, मंत्री ने कहा कि अगर "राज्य सरकार हमारा समर्थन करती है तो केरल में बहुत कुछ किया जा सकता है"।
इस सवाल पर कि क्या सरकार एरुमेली से विझिनजाम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह तक अंगमाली-सबरीमाला रेलवे लाइन का विस्तार करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन करने का प्रस्ताव रखती है, वैष्णव ने कहा कि बंदरगाह का एरुमेली लाइन से कोई संबंध नहीं है और बंदरगाह के लिए निकटतम रेलवे हेड नेमोम है।
मंत्री ने यह भी कहा कि हालांकि फंड आवंटन में कई गुना वृद्धि हुई है, लेकिन परियोजना के निष्पादन की गति भूमि अधिग्रहण में तेजी पर निर्भर है।
उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि केरल में रेलवे के लिए फंड आवंटन 2014 से काफी बढ़ गया है और 2023-24 में औसत परिव्यय 2,033 करोड़ रुपये रहा, जबकि 2009-14 की अवधि के दौरान सालाना 372 करोड़ रुपये था।