कोच्चि : कोच्चि में लगभग एक किलोमीटर लंबी मुल्लास्सेरी नहर का कायाकल्प, जिसकी 2022 में 'तीन महीने की परियोजना' के रूप में कल्पना की गई थी, लगभग चार वर्षों तक खिंच गई है। लंबी देरी और कई प्रमुख अनुबंध की समय सीमा के उल्लंघन के बीच, अब तक केवल लगभग 50% काम ही पूरा हो पाया है।
अब, जबकि मानसून के आगमन में केवल दो महीने शेष हैं, यह परियोजना, जो 'ऑपरेशन ब्रेकथ्रू' के अंतर्गत आती है, एक और वर्ष तक रुक जाने की संभावना है।
“हम तभी काम कर सकते हैं जब नहर सूखी हो। इसके लिए आदर्श अवधि नवंबर से मई के बीच है। हालांकि हमने केरल जल प्राधिकरण (केडब्ल्यूए) से पिछले साल अक्टूबर से पहले काम पूरा करने का अनुरोध किया था, लेकिन यह मार्च में ही पूरा हो सका, ”लघु सिंचाई विभाग के एक अधिकारी ने कहा।
हालाँकि निगम अधिकारियों ने 2020 में नहर कायाकल्प परियोजना को लघु सिंचाई विभाग को सौंपा था, लेकिन दो साल बाद एक निजी ठेकेदार को काम सौंपा गया था।
“तब योजना तीन महीने में काम पूरा करने की थी। हालाँकि, KWA की सीवरेज लाइनें और KSEB की केबल, जो नहर की कंक्रीट की सतह के नीचे से गुजरती थीं, ने एक चुनौती पेश की। हम उनका ध्यान भटकाए बिना आगे नहीं बढ़ सकते,'' अधिकारी ने बताया।
काम और आगे बढ़ गया. “फिर भी, केडब्ल्यूए ने जो कुछ भी किया है वह संपूर्ण नहीं है। उन्होंने शॉर्टकट की तलाश की, और इससे आगे का काम और भी जटिल हो गया है, ”परियोजना ठेकेदार के एस बिजली कहते हैं, जो उत्तरी परवूर में इसी तरह की परियोजनाओं को पूरा करने में सफल रहे हैं।
“नए स्थान पर काम करने के कुछ ही दिन बाद, हमें नहर के पार एक केडब्ल्यूए पीने के पानी का पाइप तिरछे बहता हुआ मिला, जिसका स्पष्ट अर्थ है कि काम वहीं समाप्त हो गया और हमें दूसरे स्थान पर शुरू करना होगा। ये व्यवधान देरी और वित्तीय नुकसान के साथ होते हैं। अब तक, हमें कम से कम छह बार काम रोकना पड़ा और कहीं और काम जारी रखना पड़ा,'' बिजली कहती हैं।
कुछ बार जोखिम के बावजूद काम फिर से शुरू हुआ जिसके परिणामस्वरूप पाइप क्षतिग्रस्त हो गए और अधिक देरी हुई। “सीवेज और पानी के पाइप दोनों ही इतना विस्तार लेते हैं। इसलिए उन्हें किसी भी तरह की क्षति से संदूषण का खतरा भी होता है, जिसकी हम अनुमति नहीं दे सकते,'' लघु सिंचाई विभाग के एक अधिकारी कहते हैं, उन्होंने कहा कि जिस हिस्से पर पाइप सही तरीके से बिछाए गए थे, उस हिस्से पर काम पूरा कर लिया गया है।
जवाब में, केडब्ल्यूए के एक अधिकारी ने बताया, “सड़क पर्याप्त चौड़ी नहीं है और इसके किनारे घनी आबादी है। इन पाइपों को कैसे संचालित किया जा सकता है, इसकी सीमाएँ हैं। हमने पाइप फटने की समस्या को ठीक करने के लिए अपनी सहायता की पेशकश की है।”
हालाँकि, कर्मचारियों का दावा है कि कई बार यह वादा भी तोड़ दिया जाता है। समन्वय की कमी और सरकार के विभिन्न अंगों के बीच उत्पन्न खींचतान परियोजना में देरी का प्राथमिक कारण है।
“इसके साथ आपको कई मुद्दे मिलते हैं, जिनमें इस हिस्से पर दुकानें चलाने वाले लोगों का विरोध, धन की कमी, पर्यावरण और मौसम संबंधी चुनौतियाँ, और मजदूरों का पीछे हटना और भी बहुत कुछ शामिल है। यह निवासी ही हैं जो अंततः पीड़ित हैं, ”निवासी मनोज केके कहते हैं।
2000 के दशक की शुरुआत में नहर का अंतिम पुनरुद्धार किया गया था। तब यह भी हुआ था कि नहर के ऊपर कंक्रीट स्लैब रखकर सड़क बना दी गई थी।
“आदर्श रूप से, यह स्थान वैसा ही रहना चाहिए जैसा पहले था – एक नहर, सड़क नहीं। ऐसे ही सारे मुद्दे ख़त्म हो जायेंगे. हालाँकि हमने इसके लिए एक प्रस्ताव रखा था, लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया गया, ”सिंचाई अधिकारी ने कहा।
वर्तमान नहर कायाकल्प का काम कछुआ गति से चल रहा है और प्रति दिन 2 मीटर का काम किया जा रहा है। लगभग 500 मीटर का हिस्सा पूरा होने का इंतजार कर रहा है। अधिकारियों के आश्वासन के बावजूद, यह संभावना है कि वर्ष के मानसून के दौरान शहर के तूफानी पानी को व्यवस्थित करने के लिए परियोजना समय पर तैयार नहीं होगी।