KSRTC की नई बसें गुणवत्ता जांच में विफल सरकार ने पंजीकरण नियमों में ढील दी

Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केरल सरकार ने कई नई अधिग्रहीत केएसआरटीसी बसों के केंद्रीय मानकों पर खरे न उतरने के बाद वाहन पंजीकरण मानदंडों में ढील दी है। यह निर्णय केएसआरटीसी के प्रबंध निदेशक के अनुरोध पर लिया गया है, क्योंकि 25 बसों का पंजीकरण मानकों का पालन न करने के कारण रुका हुआ था। परिणामस्वरूप, राज्य ने बस बॉडी कोड के कार्यान्वयन को छह महीने के लिए स्थगित कर दिया है।

यह छूट निजी क्षेत्र पर भी लागू होगी, जिससे उन बसों के पंजीकरण और बिक्री का रास्ता साफ हो जाएगा जो सख्त कोड आवश्यकताओं के कारण अवरुद्ध थीं। केंद्रीय नियमों के अनुसार, अगस्त 2025 के बाद निर्मित सभी बसों के लिए ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (AIS) 153 बस बॉडी कोड अनिवार्य होगा। कोच निर्माण कंपनी और बस मॉडल, दोनों को एक केंद्रीय एजेंसी द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए, और प्रमाणन केवल प्रभाव और सुरक्षा परीक्षण करने के बाद ही दिया जाएगा।

पुणे स्थित केंद्रीय सड़क परिवहन संस्थान (CIRT) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) जैसे संस्थान इन मूल्यांकनों के लिए जिम्मेदार हैं। अनुमोदन निर्माण गुणवत्ता, संरचनात्मक स्थिरता, कंपन प्रतिरोध, त्वरण क्षमता और ब्रेकिंग प्रदर्शन जैसे मानदंडों के आधार पर दिया जाता है।

हालाँकि मोटर वाहन विभाग ने बस बॉडी कोड के अनिवार्य कार्यान्वयन की घोषणा पहले ही कर दी थी, फिर भी केएसआरटीसी ने निर्देश की अनदेखी करते हुए पुराने मॉडल की बसें खरीदना जारी रखा। कथित तौर पर, इसने अनुमोदित कंपनियों को दरकिनार करते हुए एक ऐसे निर्माता को चुना जिसके पास केंद्रीय प्रमाणन नहीं था। अत्यधिक शोर और कंपन वाले मॉडल इस कोड के तहत अनुमोदन के पात्र नहीं हैं। बताया जा रहा है कि कड़े नियमों के लागू होने से पहले बिना बिके स्टॉक को खाली करने की कोशिश कर रहे निर्माताओं ने भारी छूट की पेशकश की है और इन बसों को बेचने के लिए केएसआरटीसी जैसे सार्वजनिक क्षेत्र के संगठनों से संपर्क किया है।

केएसआरटीसी ने तर्क दिया है कि बस बॉडी कोड का पूरी तरह से पालन करने में व्यावहारिक कठिनाइयाँ हैं और देश भर के परिवहन निगमों को इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।