कोच्चि: ग्लोबल एविएशन का अस्थिर माहौल, कैपिटल फ्लो में कमी और एयरक्राफ्ट सप्लाई की बढ़ती कमी, केरल के एयरलाइन वेंचर्स के लिए बड़ी रुकावटें बन रही हैं।
सिविल एविएशन मिनिस्ट्री से नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) मिलने के लगभग दो साल बाद भी, कोच्चि में हेडक्वार्टर वाली स्टार्टअप कंपनी एयर केरल अभी तक शुरू नहीं हो पाई है, क्योंकि यह फाइनेंशियल दिक्कतों और इंडस्ट्री में फैली दिक्कतों के जाल में फंसी हुई है। समय इतना मुश्किल है कि इस अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कैरियर के ओनरशिप में भी बदलाव की संभावना है।
एयर केरल के चेयरमैन अफी अहमद ने TNIE को बताया, "हम कई इंटरेस्टेड पार्टियों से बातचीत कर रहे हैं। लेकिन अभी तक कुछ भी फाइनल नहीं हुआ है... बातचीत चल रही है, और हम आने वाले हफ्तों में किसी फैसले पर पहुंचेंगे।" उन्होंने आगे कहा, "हमने कैरियर के साथ जारी रखने से भी इनकार नहीं किया है।"
केरल का एक और वेंचर, अलहिंद एयर, जिसे कोझिकोड के अलहिंद ग्रुप का सपोर्ट है, भी इसी तरह की चुनौतियों का सामना कर रहा है। एयरलाइन, जिसे पिछले दिसंबर में मिनिस्ट्री से मंज़ूरी मिली थी, ने शुरू में हज यात्रा जैसे खास सेगमेंट में फ़ायदा उठाने के लिए लीज़ पर लेने के बजाय पुराने एयरक्राफ़्ट खरीदने का प्लान बनाया था। लेकिन, बढ़ती शुरुआती लागत और बदलते मार्केट डायनामिक्स ने प्लान को मुश्किल बना दिया है। अलहिंद एयर के एक टॉप सोर्स ने कहा, “लीज़ पर देने वाली कंपनियाँ हर एयरक्राफ़्ट के लिए लगभग 200 करोड़ रुपये डिपॉज़िट माँग रही हैं। यह एक स्टार्टअप के लिए मुमकिन नहीं है,” उन्होंने यह भी कहा कि वेस्ट एशिया संघर्ष के कारण कई डील्स रद्द हो गई हैं।