Wayanad वायनाड: मुंदक्कई भूस्खलन के बाद व्यापक चिंताओं के बावजूद, राज्य सरकार अनक्कमपोइल-कल्लाडी-मेप्पाडी सुरंग परियोजना पर आगे बढ़ रही है, जबकि पर्यावरण समूह इस पर कड़ी आपत्ति जता रहे हैं। गुरुवार को इस परियोजना का टेंडर भोपाल स्थित बुनियादी ढांचा विकास कंपनी दिलीप बिल्डकॉन लिमिटेड को दिया गया। कंपनी की 1,341 करोड़ रुपये की बोली सबसे कम थी, जबकि सरकार ने परियोजना की लागत 1,600 करोड़ रुपये आंकी थी। हालांकि इस परियोजना को शुरू में जनता का मजबूत समर्थन मिला था, लेकिन अब कोझिकोड और वायनाड दोनों जिलों में पश्चिमी घाट की घाटियों में रहने वाले निवासियों में डर बैठ गया है। राज्य सरकार अभी भी केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) से पर्यावरणीय मंजूरी का इंतजार कर रही है, जिसके बिना कंपनी के साथ अंतिम निर्माण समझौता नहीं किया जा सकता है। और पढ़ें: केरल ट्विन-टनल परियोजना क्षेत्र में अक्सर भूस्खलन होता है, ढलान के टूटने की संभावना है: ग्रीन पैनल
तिरुवंबाडी के विधायक लिंटो जोसेफ ने ऑनमनोरमा को बताया कि आम जनता की ओर से इस परियोजना का कोई विरोध नहीं है, लेकिन कुछ दल राजनीतिक कारणों से इसके खिलाफ हैं। परियोजना के पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में पूछे जाने पर, लिंटो जोसेफ ने कहा, "राज्य सरकार ने पहले ही एक सामाजिक प्रभाव आकलन अध्ययन किया है, जिसमें पर्यावरणीय मूल्यांकन भी शामिल है।"हमें उम्मीद है कि एमओईएफसीसी जल्द ही मंजूरी दे देगा," उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि केंद्रीय भूतल सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में सुरंग सड़कों के लिए केंद्र सरकार के समर्थन को दोहराया, देश भर में 50 ऐसी परियोजनाओं को बढ़ावा देने की योजनाओं पर जोर दिया।इस बीच, तिरुवंबाडी से सुरंग परियोजना के प्रवेश द्वार मारिपुझा तक 17.1 किलोमीटर की पहुंच सड़क का निर्माण तेजी से आगे बढ़ रहा है। उरालुंगल लेबर कॉन्ट्रैक्ट सोसाइटी इस 108 करोड़ रुपये की सड़क परियोजना को क्रियान्वित कर रही है। पर्यावरणविदों का विरोध
वायनाड में विभिन्न पर्यावरण संगठनों ने परियोजना का विरोध करने के लिए एकजुट होकर मुंदक्कई-चूरलमाला आपदा को क्षेत्र की अत्यधिक पर्यावरणीय संवेदनशीलता का सबूत बताया है।वायनाड प्रकृति संरक्षण समिति के अध्यक्ष एन बदुशा ने ओनमनोरमा को बताया कि भले ही सड़क पर विरोध प्रदर्शन संभव न हो, लेकिन संगठन परियोजना के पर्यावरणीय जोखिमों के बारे में लोगों में जागरूकता बढ़ाने की योजना बना रहा है। उन्होंने कहा, "अगर सरकार जानमाल के भारी नुकसान के बावजूद आगे बढ़ती है, तो हम कानूनी उपायों का सहारा लेंगे।" "अगर ऐसी लापरवाह परियोजना आगे बढ़ती है, तो लोगों को अपनी चुप्पी की बहुत बड़ी कीमत चुकानी पड़ेगी, जैसा कि प्रकृति ने हमें मुंदक्कई-चूरलमाला क्षेत्र में पहले ही सिखा दिया है।" भूस्खलन से पहले, इस परियोजना को वायनाड निवासियों के लिए "आशा का मार्ग" माना जाता था, जो राष्ट्रीय राजमार्ग NH 766 के घाट रोड का विकल्प प्रदान करता था। एलडीएफ सरकार की प्रमुख परियोजनाओं में से एक, 8.17 किलोमीटर लंबी कोझीकोड-वायनाड सुरंग सड़क, वायनाड और कोझीकोड के बीच यात्रियों द्वारा अनुभव की जाने वाली यातायात भीड़ को कम करने की उम्मीद है। सड़क चौड़ीकरण प्रयासों के बावजूद, घाटों में NH 766 के 9 किलोमीटर के हिस्से पर भारी यातायात के कारण नियमित रूप से घंटों जाम लग जाता है।
यह परियोजना पूरी तरह से केरल इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड (KIIFB) योजना द्वारा वित्त पोषित है। रेल सुरंगों के निर्माण में अपनी विशेषज्ञता के लिए जानी जाने वाली कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRCL) को इस परियोजना के लिए विशेष प्रयोजन वाहन (SPV) के रूप में चुना गया है। 2018 में परिकल्पित, इस परियोजना का उद्देश्य NH 766 के घाट खंड पर लगातार यातायात जाम को हल करना था।