पलक्कड़: राष्ट्रीय राजमार्ग 544 के एडापल्ली-त्रिशूर खंड पर स्थित मुरिंगूर में यातायात जाम का कोई अंत नज़र नहीं आ रहा है, हालाँकि चिरंगारा जैसे अन्य अंडरपास निर्माण स्थलों पर स्थिति सुधर गई है।
विशेषज्ञों और स्थानीय निवासियों ने इस स्थिति के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग ठेकेदार, पीएसटी इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन्स द्वारा किए गए "अवैज्ञानिक निर्माण" को ज़िम्मेदार ठहराया है, और इस क्षेत्र से कई दुर्घटनाओं की खबरें आ रही हैं।
कोच्चि मेट्रो निर्माण जैसी बड़ी परियोजनाओं के विपरीत, तमिलनाडु स्थित यह कंपनी अंडरपास निर्माण शुरू करने से पहले सर्विस रोड को चौड़ा करने और मरम्मत करने जैसे पर्याप्त प्रारंभिक कार्य करने में विफल रही।
इस विफलता के कारण मुरिंगूर जैसे जाम वाले स्थानों पर भारी यातायात जाम हो गया है, और उच्च न्यायालय ने पलियेक्कारा प्लाज़ा पर टोल वसूली पर रोक लगा दी है। बाद में, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने प्रस्तुत किया कि उसने सर्विस रोड पर तारकोल बिछाने और अन्य रखरखाव का काम किया है, जबकि काम की गुणवत्ता सवालों के घेरे में है।
पूर्व अतिरिक्त सरकारी वकील और सरकारी वकील साजी राफेल टी ने आरोप लगाया, "अंडरपास का निर्माण कर रहा एनएचएआई ठेकेदार अनिवार्य भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) मानकों का पालन नहीं कर रहा है। उदाहरण के लिए, मुरिंगूर में सर्विस रोड का एक हिस्सा, जिससे वाहनों को डायवर्ट किया जा रहा है, धंस गया। यह तब हुआ जब कंपनी ने एक रिटेनिंग वॉल बनाने की कोशिश की, जबकि हाईवे को पार करने के लिए नाले की खुदाई की गई थी और वह जगह बारिश के पानी से भर गई थी।"
उन्होंने आगे कहा, "यातायात की धीमी गति का एक और कारण सभी पाँचों जगहों पर एक साथ निर्माण कार्य शुरू होना है। अकेले चिरंगारा से मुरिंगूर तक 6 किलोमीटर के हिस्से में तीन अंडरपास बन रहे हैं। और डिवाइन नगर से कोराट्टी तक लगभग तीन किलोमीटर तक कोई सर्विस रोड नहीं है।"
नए बिछाए गए कंक्रीट स्लैब धंस गए
इस बीच, मुरिंगूर और चिरंगारा दोनों जगहों से सर्विस रोड के किनारे नालियों पर बिछाए गए नए बिछाए गए कंक्रीट स्लैब के धंसने की कई घटनाएँ सामने आईं। ताज़ा घटना पिछले गुरुवार शाम लगभग 7 बजे मुरिंगूर में एक स्लैब के ढहने से हुई।
"टूटे हुए स्लैब की जाँच से पता चला कि उन्हें लोहे की छड़ों का इस्तेमाल किए बिना बनाया गया था। अधिकारियों ने पहले वादा किया था कि ये भारी वाहनों को भी सहारा दे सकते हैं। लेकिन घटिया क्वालिटी के स्लैब अब वाहनों के लिए खतरा बन रहे हैं क्योंकि वे भीड़भाड़ वाली सर्विस रोड से स्लैब के ऊपर से गुज़रते हैं। इससे पहले, स्लैब टूटने के बाद एक दोपहिया वाहन चालक नाले में गिर गया था। मुरिंगूर में एक जगह टूटे हुए स्लैब की जगह लोहे की ग्रिल लगा दी गई है, जबकि बाकी क्षतिग्रस्त स्लैब की जगह नई ग्रिल लगा दी गई है," स्थानीय निवासी और भाजपा अल्पसंख्यक मोर्चा के उपाध्यक्ष डेनी जोस वेलियाथ ने कहा।
सर्विस रोड पर निर्माण अपशिष्ट डाला गया
ठेकेदार द्वारा व्यस्त कोराट्टी जंक्शन पर सर्विस रोड पर निर्माण अपशिष्ट डाले जाने से स्थानीय निवासी परेशान हैं। लगभग एक हफ़्ते बाद होने वाले वार्षिक कोराट्टी पेरुन्नल (चर्च उत्सव) के साथ स्थिति और भी बदतर होने वाली है।
सितंबर 2024 में हुई एक बैठक में अधिकारियों ने चौड़ी की गई सड़क के पास के रास्ते को डामर से पक्का करने और उसे वाहनों के चलने लायक बनाने का वादा किया था।
"लेकिन कुछ नहीं किया गया, और इससे भी बुरी बात यह है कि वहाँ निर्माण का कचरा डाल दिया गया है, जिससे सर्विस रोड की चौड़ाई आधी हो गई है। रात में कई दुर्घटनाएँ हुई हैं, जब वाहन सड़क के किनारे का पता ही नहीं लगा पाए," कोराट्टी में ऑटोरिक्शा चालकों के प्रतिनिधि शाजू जॉर्ज मेलेदान ने कहा।
"इस इलाके में लगभग 40 घर हैं, और कई दुकानें भी हैं। अब, बिना डामर वाली सर्विस रोड से केवल एकतरफ़ा यातायात ही संभव है। इससे निवासियों को परेशानी हो रही है, और दुकानदार धूल की समस्या से जूझ रहे हैं," किराना दुकान चलाने वाले ओसेफ वेलियाथ ने कहा।