Thrissur त्रिशूर: भारतीय रेलवे केरल के सबसे व्यस्त और सबसे घुमावदार रेलवे खंड, एर्नाकुलम जंक्शन-शोरानूर खंड का आधुनिकीकरण करने के लिए तैयार है। स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली के कार्यान्वयन के बाद, कवच प्रणाली की शुरुआत से सुरक्षा मानकों को बनाए रखते हुए अधिक ट्रेनें तेज़ गति से चल सकेंगी।
एर्नाकुलम और शोरानूर के बीच प्रस्तावित तीसरी लाइन के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट, जिसकी अनुमानित लागत 12,000 करोड़ रुपये है, को अंतिम रूप दे दिया गया है। स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग प्रणाली और कवच, दोनों की स्थापना के लिए के-रेल को अनुबंध मिलने के साथ ही परियोजना को गति मिलेगी।
यह खंड राज्य का पहला ऐसा खंड होगा जो स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग प्रणाली (ABS) से सुसज्जित होगा, और स्थापना कार्य पहले से ही चल रहा है। कवच, भारत की स्वदेशी ट्रेन टक्कर परिहार प्रणाली (TCAS), ABS के पूरी तरह से चालू होने के बाद सक्रिय हो जाएगी।
सेंसर और GPS-आधारित संचार का उपयोग करते हुए, कवच संभावित टक्करों का पता लगा सकता है और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ट्रेनों को स्वचालित रूप से रोक सकता है।
यह ठेका के-रेल और एसएस रेल के बीच एक संयुक्त उद्यम को दिया गया है। इस परियोजना की लागत 105.87 करोड़ रुपये है और इसके 18 महीनों में पूरा होने की उम्मीद है। सिस्टम सेटअप के हिस्से के रूप में, ट्रैक के किनारे ऑप्टिकल फाइबर केबल और टावर लगाए जाएँगे।
कवच, सिग्नल की स्थिति के बारे में लोको पायलटों को सचेत करने के लिए जीपीएस और रेडियो तकनीकों के संयोजन का उपयोग करता है। यदि गलती से लाल सिग्नल पार हो जाता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से ट्रेन को रोकने के लिए आपातकालीन ब्रेक लगा देगा। यह गति उल्लंघन, ट्रैक अवरोधों और खतरे के संकेतों को पार करने के प्रयासों के लिए भी चेतावनी देता है। इस प्रणाली में ट्रेनों के नीचे और पटरियों के बीच उपकरण लगाना शामिल है।
एबीएस की शुरुआत से लाइन की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, जो वर्तमान स्तर से तीन गुना तक है। ट्रेनों के अंतराल कम होंगे, जिससे अधिक सेवाएँ संचालित हो सकेंगी। नई सिग्नलिंग प्रणाली को सपोर्ट करने के लिए अब 1 से 1.5 किलोमीटर के अंतराल पर सिग्नल पोस्ट लगाए जा रहे हैं।
मौजूदा व्यवस्था के तहत, कोई भी ट्रेन तभी आगे बढ़ सकती है जब पिछली ट्रेन अगले स्टेशन, जो आमतौर पर लगभग 7 किलोमीटर दूर होता है, से गुज़र चुकी हो। स्वचालित सिग्नलिंग के ज़रिए, एक ही दूरी पर तीन ट्रेनें सुरक्षित रूप से चल सकती हैं।