फ्रांसीसी एजेंसी एएफडी के पीछे हटने के बाद, कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (केएमआरएल) जेएलएन स्टेडियम से कक्कनाड में इन्फोपार्क तक दूसरे चरण के कॉरिडोर के वित्तपोषण के लिए जापान की जेआईसीए सहित अंतरराष्ट्रीय एजेंसियों के साथ बातचीत कर रही है।
जनवरी 2023 में शुरू होने वाले काम के साथ 11.17 किलोमीटर लंबे चरण में किसी भी अनिश्चितता से इनकार करते हुए, केएमआरएल के अधिकारियों ने विश्वास व्यक्त किया कि वे जल्द ही नई फंडिंग हासिल करने में सक्षम होंगे। "हम एक अन्य एजेंसी के साथ चर्चा के अंतिम दौर में हैं, और केंद्र और राज्य सरकारों को अनुमोदन के लिए विवरण भेजा गया है। परियोजना के साथ आगे बढ़ने को लेकर कोई अनिश्चितता नहीं है। KMRL जनवरी 2023 में दूसरा चरण शुरू करेगा, "KMRL के प्रवक्ता ने कहा।
अधिकारी ने कहा कि Agence Française de Développement की वापसी का दूसरे चरण की व्यवहार्यता से कोई लेना-देना नहीं है। "AFD ने फिलहाल किसी भी मेट्रो प्रोजेक्ट को फंड नहीं करने का फैसला किया है। इसका कोच्चि मेट्रो से कोई लेना-देना नहीं है।'
AFD भारत में सक्रिय अंतरराष्ट्रीय ऋण देने वाली एजेंसियों में से एक है। AFD से पहले, जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) ने देश भर में अधिकांश मेट्रो परियोजनाओं को वित्त पोषित किया। "जब 2012 में कोच्चि मेट्रो परियोजना शुरू हुई, तो जेआईसीए ने अपनी नीति में बदलाव किया और टाइड लोन (ऋण जो उस देश के साथ सामग्री की खरीद से जुड़ा हुआ है) की पेशकश करने का फैसला किया, जिसमें 30 प्रतिशत से अधिक सामग्री जापान से लाई गई थी। KMRL ने तब AFD से संपर्क किया और तकनीकी सहायता पर एक अच्छा सौदा मांगा, और परियोजना के साथ आगे बढ़ा, "KMRL के एक अधिकारी ने कहा।
AFD ने KMRL को दो महीने पहले दूसरे चरण के लिए ऋण देने की अपनी अनिच्छा के बारे में सूचित किया। तब से, KMRL के अधिकारियों ने JICA, विश्व बैंक और एशियाई विकास बैंक (ADB) सहित अन्य वित्तीय एजेंसियों के साथ बातचीत शुरू की है।
एएफडी की निकासी इस खोज के बाद है कि परियोजना के दूसरे चरण को पूरा करने के लिए 3,500 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी, केंद्र सरकार ने केवल 1,957 करोड़ रुपये मंजूर किए। एएफडी से 1.9 फीसदी ब्याज पर 1,525 करोड़ रुपये का कर्ज मिलने के बाद पहला चरण पूरा हुआ. पहला चरण, जिसकी अनुमानित लागत 5,181.79 करोड़ रुपये थी, 7,100 करोड़ रुपये में पूरा किया गया।