वंदे भारत एक्सप्रेस मार्ग पर गति बढ़ाने के लिए बेंगलुरु रेलवे डिवीजन द्वारा एक प्रमुख कार्य योजना तैयार की जा रही है। जोलारपेट्टई और कृष्णराजपुरम के बीच 125 किलोमीटर के खंड पर काम शुरू हो गया है ताकि ट्रेनें तेजी से चल सकें और कुल समय को कम करने में मदद मिल सके।
मंडल रेल प्रबंधक श्याम सिंह ने TNIE को बताया, "हम चरणों में काम कर रहे हैं। वर्तमान में केआर पुरम और जोलारपेट्टई के बीच इस खंड पर ट्रेनें अधिकतम 110 किमी प्रति घंटे की गति से चलती हैं। गति बढ़ाने के लिए यहां पटरियों के साथ किए गए कार्यों को पूरा करने के बाद, ट्रेनें अधिकतम 130 किमी प्रति घंटे तक चल सकती हैं।"
चल रहे कार्यों के जून तक पूरा होने की उम्मीद है। "घुमावों को कम करना, घनी आबादी वाले क्षेत्रों में विशिष्ट भागों में बाड़ लगाना और अन्य ट्रैक कार्य वर्तमान में किए जा रहे हैं," उन्होंने समझाया। इससे निश्चित रूप से वंदे भारत एक्सप्रेस द्वारा बेंगलुरू और चेन्नई के बीच लगने वाले समय में कमी आएगी, लेकिन कोई भी अधिकारी मिनटों के मामले में सटीक बचत निर्दिष्ट करने में सक्षम नहीं था।
हालांकि जब चेन्नई और मैसूरु के बीच पूर्ण मार्ग पर विचार किया जाता है, तो ट्रेन में उत्कृष्ट अधिभोग होता है, दोनों दिशाओं में दो जुड़वां शहरों के बीच 138 किलोमीटर की दूरी पर निराशाजनक अधिभोग जारी रहता है, जिसकी यात्रा का समय 1 घंटे और 50 मिनट है।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बेंगलुरू और मैसूरु के बीच दो शहरों के बीच गति को धीमा करने की समस्याओं को दोहराते हुए कहा, "हमारे द्वारा किए गए एक अध्ययन के आधार पर, हम अन्य इंजीनियरिंग कार्यों के साथ वक्रों को समतल करने की योजना बना रहे हैं। वर्तमान में, बेंगलुरू-मैसूरु मार्ग पर अधिकतम अनुमेय गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे है और इसे 110 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाया जा सकता है।
अधिकारी ने कहा कि इस खंड के साथ कई मोड़ और ढाल हैं और सुरक्षा सावधानियों के कारण कई स्थायी गति प्रतिबंध भी लगाए गए हैं। "इस खंड में 38 से अधिक वक्र हैं और कुछ लगभग 2.5 मीटर चौड़े हैं। सुरक्षा और अन्य कारणों से सभी कर्व्स को फ्लैट नहीं किया जा सकता है।'
क्रेडिट : newindianexpress.com