जनता से रिश्ता वेबडेस्क। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को लोकसभा को बताया कि बेंगलुरु-मंगलुरु राष्ट्रीय राजमार्ग 75 पर शिराडी घाट के माध्यम से प्रस्तावित हरित सुरंग बाईपास व्यवहार्य नहीं है, और इसके बजाय, उन्होंने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) से पूछा है। 26 किलोमीटर घाट खंड पर चार लेन की सड़क के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए।
वह दक्षिण कन्नड़ सांसद नलिन कुमार कतील द्वारा शिराडी घाट की वर्तमान स्थिति पर पूछे गए एक सवाल का जवाब दे रहे थे। मंत्री ने कहा, "शिराडी घाट खंड में सुरंगों के निर्माण में भारी निवेश के साथ-साथ काम के निष्पादन में कठिनाइयाँ शामिल हैं, और यह व्यवहार्य नहीं हो सकता है।" मंत्रालय ने उपयुक्त रिटेनिंग स्ट्रक्चर प्रदान करके ज्यामितीय में सुधार के साथ मौजूदा दो-लेन सड़क को चार-लेन कॉन्फ़िगरेशन में विकसित करने का निर्णय लिया है। गडकरी ने कहा कि एनएचएआई पहले ही एक डीपीआर सलाहकार नियुक्त कर चुका है और रिपोर्ट प्रगति पर है।
टनल बाइपास परियोजना शुरू में करीब आठ साल पहले प्रस्तावित की गई थी। गडकरी ने फरवरी में मंगलुरु की अपनी यात्रा के दौरान लगभग 14,000 करोड़ रुपये खर्च करने वाली बाईपास परियोजना के जल्द शुरू होने की घोषणा की थी। बाईपास में छह सुरंगों और सात पुलों को शामिल करना था, जिससे यात्रा का समय लगभग एक घंटे कम हो गया। हासन जिले में सकलेशपुर और मरनहल्ली के बीच मौजूदा राजमार्ग जर्जर हालत में होने के कारण वर्तमान में बेंगलुरु और मंगलुरु के बीच की यात्रा में लगभग 9-10 घंटे लगते हैं।
2018 और 2019 में भारी बारिश से 26 किलोमीटर लंबी कंक्रीट घाट सड़क बुरी तरह प्रभावित हुई थी, कम से कम 21 स्थानों पर केम्पू होल का तटबंध टूट गया था।