Telangana: यात्रियों ने सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टीजीएसआरटीसी बसों में दरवाजे लगाने की वकालत की

हैदराबाद HYDERABAD: पिछले शुक्रवार को मधुरा नगर में छात्रा मसीरा मेहरीन की दुखद मौत के बाद, शहर के यात्री सुरक्षा उपायों को बढ़ाने के लिए तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TGSRTC) की साधारण और मेट्रो एक्सप्रेस बसों में दरवाज़े लगाने की वकालत कर रहे हैं।

मेहरीन बस से उतरने की कोशिश कर रही थी, तभी वह गिर गई और बस की चपेट में आ गई। यात्रियों ने महालक्ष्मी योजना के शुरू होने के बाद से बसों में भीड़ बढ़ने पर ध्यान दिया है। उनका मानना ​​है कि दरवाज़े लगाने और बंद रखने से दरवाज़े के पास खड़े लोगों को सुरक्षा मिलेगी।

इस बीच, TNIE से बात करते हुए, TGSRTC के प्रबंध निदेशक, वीसी सज्जनार ने कहा, "इतने सारे यात्रियों के सवार होने के कारण, ड्राइवरों और कंडक्टरों के लिए दरवाज़े संभालना संभव नहीं है। लेकिन, हम जल्द ही शहर में 500 इलेक्ट्रिक बसों और 125 डीज़ल से चलने वाली मेट्रो एक्सप्रेस बसों का बेड़ा जोड़ने जा रहे हैं।"

यात्रियों का सुझाव है कि यात्रियों को दरवाज़ों के बहुत पास खड़े होने या भीड़भाड़ वाली बसों में जाने से बचना चाहिए। हालांकि, उन्होंने कहा कि अगर दरवाज़े लगाए जाएं और बंद किए जाएं, तो यात्री भी फुटबोर्ड से झुकना बंद कर देंगे। रसूलपुरा में एक आईटी कर्मचारी स्वरूप वरदा ने कर्नाटक की राजधानी में अपने अनुभव को याद करते हुए कहा, "बेंगलुरु में बस के दरवाज़े सिर्फ़ स्टॉप पर ही खोले जाते हैं। यह एक अच्छी प्रथा है, जिसे हम यहाँ भी अपना सकते हैं।" कथित तौर पर, बेंगलुरू में कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) ने ड्राइवरों और बस कंडक्टरों के लिए यह अनिवार्य कर दिया है कि वे बस शुरू करने से पहले साधारण बसों के पीछे और आगे के दरवाज़े बंद कर दें। यह नियम तब लागू किया गया था, जब हावेरी जिले में एक 14 वर्षीय स्कूली छात्रा अपना संतुलन खोकर भीड़ भरी बस से गिर गई थी, जिससे उसकी मौत हो गई थी। जेबीएस के एक बस कंडक्टर ने टीएनआईई को बताया, "हमारे लिए यह सुनिश्चित करना मुश्किल होगा कि भीड़ को संभालने के साथ-साथ दरवाज़े हर समय बंद रहें। एक बार की यात्रा में लगने वाला समय बढ़ जाएगा।" नियमित बस यात्री अखिला ने कहा, "सुरक्षा के लिए दरवाज़े नियमित रूप से लगाए जाने चाहिए और बंद रखे जाने चाहिए, खास तौर पर पीक ऑवर्स के दौरान जब बसें भीड़भाड़ वाली होती हैं।" उन्होंने कहा, "भले ही रूट कवर करने में अधिक समय लगे, लेकिन यात्रियों की सुरक्षा समय से अधिक मायने रखती है। रूट कवर करने में सामान्य से 10 से 15 मिनट अधिक समय लगेगा। लेकिन यह किसी की जान से अधिक मायने नहीं रखता।" इस बीच, एक बस चालक ने कहा कि बेड़े की क्षमता यात्रियों की संख्या के अनुरूप नहीं है। "एक बस की क्षमता 40 से 50 यात्रियों को समायोजित करने की है। लेकिन कई बार बस में लगभग 90 से 100 लोग होते हैं। इसलिए, जल्द से जल्द और नई बसों की आवश्यकता है।" आरटीसी अधिकारियों के अनुसार, लगभग 2,800 सिटी ऑर्डिनरी और मेट्रो एक्सप्रेस बसें बिना दरवाजे के चलती हैं। शहर की सड़कों पर चलने वाली 90 इलेक्ट्रिक बसों में से 40 पुष्पक और 25 ग्रीन मेट्रो लग्जरी एसी बसें बंद दरवाजे के साथ चलती हैं और 25 ई-मेट्रो एक्सप्रेस नॉन-एसी बसें अपने दरवाजे खुले रखकर चलती हैं।