बेंगलुरु: केंद्र सरकार की E20 फ्यूल पॉलिसी, जिसमें 20% इथेनॉल और 80% पेट्रोल का ब्लेंड ज़रूरी है, की गाड़ी चलाने वालों से आलोचना हो रही है, खासकर तब जब केंद्र ने सुप्रीम कोर्ट को बताया कि इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम अभी भी एक्सपेरिमेंटल स्टेज में है और फाइनल रिजल्ट 2027 तक ही आने की उम्मीद है।
उदाहरण के लिए, बेंगलुरु में डॉ. सागरिका को अपने वेस्पा स्कूटर को स्टार्ट करने में दिक्कत आ रही है। वह कहती हैं कि उन्हें तीन बार मैकेनिक के पास जाना पड़ा, जिन्होंने पेट्रोल टैंक से लगभग एक बोतल पानी जैसा लिक्विड निकाल दिया। वह कहती हैं, "हर बार मैकेनिक लिक्विड निकालता है और स्कूटर फिर से चलने लगता है।"
एक मैकेनिक दीपक का कहना है कि विलेन E20 फ्यूल है। उन्होंने दावा किया, "इथेनॉल नमी को खींचता है। अगर फ्यूल को ठीक से ब्लेंड या स्टोर नहीं किया जाता है, तो यह अलग हो जाता है और टैंक के नीचे बैठ जाता है, जिससे स्टार्ट करने में दिक्कत होती है।"
ए विक्की, जो लगभग चार दशकों से इम्पोर्टेड कार रिपेयर में स्पेशलाइज़्ड हैं, का कहना है कि इथेनॉल पेट्रोल से ज़्यादा डेंस होता है और फेज़ सेपरेशन होने पर फ्यूल टैंक के नीचे बैठ जाता है। उन्होंने कहा कि इससे इंजन में शिकायतें, कार्बन जमा होना, फ्यूल एफिशिएंसी में कमी और गाड़ी का पिक-अप कम हो सकता है।